Kjøre lys på bruktimport T5

[geva]

Kjøpte en 06 1,9tdi T5 Multivan (vare) i helgen og tenkte jeg skulle få koblet kjørelys. Er det noen som har noe oppskrift på dette? Var hos Erling Rød (VW) I Askim i dag og spurte om info, men de var ikke veldig interessert i å hjelpe. De kunne gjøre det for meg for ca kr 2000, men kunne ikke fortelle meg hvordan jeg skulle gjøre det selv???

[Øivind S]

I værste fall så må du bytte styreenhet og lysbryter, samt eventuellt legge opp noen ledninger. Tror ikke det er noen som kan lett programeres i VAS.

[solrikioo]

Er ikke dette noe man kan gjøre ifra VAG-COM?

Eller er jeg på jordet?

[Øivind S]

Kunne visst ikke gjøres så enkelt i følge de på verkstedet hos oss.

[Forfatteren]

Det er veldig lett å gjøre det med et relé. Finner du ledningen inn og ut på lysbryteren, kobler du et relé mellom dem (med "strømtjuver"). Finn en krets som får strøm når motoren går og koble reléet til det.

[geva]

Da var det gjort, samme oppskrift som har vært i mange år. Fant den på nettet samme som brukes på bla Golf og Passat.
Jeg fjernet ikke ledningen som er på blinklys hendelen, så når tenninga er av og jeg setter på blinklys til høyre eller venstre så tenner lysene. Men det plager ikke meg.

Her er oppskriften som jeg har sakset fra nette og justert litt.

Kjøp tre fire originale stikkere/kabelsko som de som er originalt montert på lysbryteren din. Disse fikk jeg hos Elektro Diesel på Oppegård. VW fant de ikke på deletegningen, og uten et vare nr kunne ikke de hjelpe.

Ta ut lysbryteren. Da den står i av posisjon trykker du vriknotten
innover og vrir mot parklysposisjon til du kjenner at den gjør motstand.
( litt før park posisjon ).
Trekk lysbryteren rett ut.

Klipp deg en ledning på ca 15 cm. I den ene endene avisolerer du og setter
på en original stikker/kabelsko. Denne ledningen stikkes så inn i
kontakta for lysbryteren på den plassen som er merket TFL ( Tagfahrlicht
). OBS: Denne merkinga er på baksiden av BRYTEREN. Finn da ut hvilken det
tilsvarer på KONTAKTA. Her skal det ikke være noen ledning fra før. Etter
at den er på plass skal den forbindes evt. med en strømtjuv til en gul 2.5
kvadrat ledning merket nr 56 på baksiden av BRYTEREN.
Mener å huske at den sitter rett ved siden av den ledningen du akkurat har
montert. Dette er ledningen for nærlysa foran.

Klipp så to nye ledninger på ca 15 cm og sett begge i en original stikker/kabelsko.
Den originale stikkeren/kabelskoen skal inn i kontakta til lysbryteren på plass B. B en
står bak på BRYTEREN så også her må du finne ut hvor den blir i kontakta.
Da den sitter på plass skal du koble en av ledningene på ledningen fra 58L og den andre til ledningen fra 58R bak på BRYTEREN.
Dette er ledningene for parklys/baklyskretsen på høyre ( R ) og venstre ( L ) side.

Da dette er fullført kan du tre ledningene, kontakta og bryteren tilbake
på plass, sette på tenninga og voila!!!!

MEN!!! Da du skrur av tenninga og tar ut nøkkelen kan du prøve å slå på
blinklyset til den ene eller andre siden. Da lyser kjørelysa ikke sant?
Dette er fordi importbiler har en funksjon som gjør at du kan sette på
parklys bare på en side ved å slå på blinklyset til den siden du vil ha
parklys på. For å unngå at det er sånn må du koble ut denne funksjonen i
og med at det ikke samsvarer helt medkjørelyset du akkurat koblet.

(Dette har ikke jeg gjort, da det var knotete å finne kontakten)
For å fikse dette må du komme til kontakta som sitter på blinklysspaken. Denne har to rekker
med ledninger stående ovenfra og nedover. På den rekka som blir nærmest
førerdøra skal det sitte en gul og grå ( litt usikker på fargen da den
varierer mellom biltypene, men plasseringen er lik på alle ) ledning som
nr fire da du teller ovenfra. Denne klipper du helt enkelt av og isolerer
med teip. Punktum finale monter deksler.

[tek]

Funket fint dette
Og var vesentlig rimeligere enn de 2500,- Møller skulle ha for å gjøre det samme. Forstår ikke helt hvordan de får til at det skal koste 2500 for å aktivere kjørelys???

[hauken]

2500kr er vell minstesatsen hos møller..

[Tom Bringsvor]

Trenger vel ikke å pese Møller for at de er dyre for å gjøre en jobb som tar tid, " tid er penger for alle", andre merkeverksteder er vel ikke noe billiger for å gjøre en jobb.
Bruktimport er å gå utenom systemet, hva gjør vi når alle merkeforhandlerer blir borte i Norge, dra til Afrika for å få en service på merkeverkstedet til slutt, det gidder ikke jeg, har sikker ikke råd til det heller pga av avstanden.
Hvor mange i forumet her jobber på et merkeverksted, sikkert mange, de skal vel ha en anstendig lønn å fø opp unger, hus, båt og 2 slips.
Unskyld meg, men jeg kjøper, bytter bil og tar service på merkeverksted, la meg fortsette å ha den muligheten.
Joda folk får gjøre og gjør hva de vil uansett.
Dette er ment litt sånn generelt.
Når jeg skal må skifte xennonpære på passaten må man ta av fangeren, liker det ikke, men det er ikke merkeforhandlerens skyld, men produsenten.