Et gammel og velprøvet triks som sikkert alle kjenner til fra før, men alikevel gode tips tåler repetisjon.
Kjekt ved prøvekjøring av bil for eksempel.
Finn en passelig bakke, sett bilen i et passende gir (utifra helningen).
Motor av/tenning av.
Slipp kløtsjen og la bilen sige på giret:
motstand-motstand-motstand- popp (sylinder A fikk vist sin tetthet).
motstand-motstand-motstand- popp (sylinder B fikk vist sin tetthet).
motstand-motstand-motstand- popp (sylinder C fikk vist sin tetthet).
Osv, osv.
Med andre ord bremse på giret i slooooow motion.
Alle sylindere skal bremse likt, hvis èn eller flere har mindre “hold” enn de andre så er det en lekkasje ->dårlig kompressjon.
kontrollere sylinderenes kompressjon "on the road"
kontrollere sylinderenes kompressjon "on the road"
Last edited by HappyT3 on 13 Sep 2011, 16:07, edited 1 time in total.
Grunnlegger av JT Imprägnierer Gruppe Norwegen, Generalsekretær i T3 mechanische Bremse Licht Allianz, Hovedfyrbøter i PyroCampers og Prototyping AWO cooler system.
-
hansstef
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: kontrollere sylinderenes kompressjon "on the road"
opplever at GTi-en siger bakover på reversen ganske lett. Nå skal jeg jo til (på langtid) å ha ut den motoren ettersom GTi-en står til lagring uten skilter.
Blir spennende å se hvordan den maskinen tar seg ut innvendig. 185000km
Blir spennende å se hvordan den maskinen tar seg ut innvendig. 185000km
Hans Sæle