fæl gange under 1000rpm

[dekkbrenneren]

Hei, er ny på forumet btw.

Nå har det slik at jeg kjøpte meg en t4 2001 88hk tdi for et års tid si.

Byttet reg reim med en gang jeg fikk den, var 40k på overtid :s og alt som hører til dette samt diesel reima,
og det som hører til det. Så var det go bruksbil og trekkbil helt nå.

Gikk pluttselig ikke an å gire med bilen, byttet olje. Litt bedre men langt fra brukbart.

Gode råd ble dyre, gikk til innkjøp av nytt, dobbeltmasse svinghjul, clutch, trykkplate, utløser lager, og utløser gaffel da den som sto i var knekt fant jeg ut. Gikk igang med jobben, så var jobben gjort. Fyrte opp, god bil i 2 dager. Fullt brukanes enda, men idag så var det så vanvittig hard gange på den når jeg skulle hjem fra jobb. Men kun på tomgang og aller verst på ca 950 omdr. Skrangler skikkelig. Men rett over angitt turtall sviver den som den skal, nesten som en bryter, av og på med denne harde gangen om dere skjønner?

Kan også nevne at jeg har ohmet pumpa så den gir litt mer, samt at etter svinghjulsbyttet og det, så tror jeg at det er en eksos lekasje en plass rett ved turbo en plass, da jeg hører suselyd inni bilen ganske godt kontra før. Drar vel også noe dårligere.

Setter stor pris på tips til dette her om hva det kan være. Takk.

[Digger]

Vedr. suselyd må du sjekke innsugslanger. Regner med IC ikke er tilstede på din 88hk. Kjent problem at slangen mellom IC og innsug glir av på IC biler.
Eksoslekkasje ved turbo gir en forsterket turbolyd (irriterende hyling)

[dekkbrenneren]

Takker, men ser ut som jeg klarte beskrive litt feil. Kjørte til jobb idag morres, den fjusket og nappet mens jeg kjørte og dårlig drag. Denne harde gangen var der også ved pådrag, ellers helt rolig når jeg renner på gir.

Hva kan dette være? Justering på innsprøytnings tidspunkt kansje? Evt pumpa?

takker meget for svar

[stste]

Kan en reim ha hoppet ett hakk da tro?
Jeg hadde startet med å sjekke insprøytningstidspunkt.

Suselyden: om den kommer ved pådrag så hadde jeg sjekket slangene mellom turbo og manifold.

Hvis svinghjulet er løst så blir det jo også litt skrangling og lyd. Men hvis du fulgte boka med tanke på momenter og eventuelle bytter av bolter/muttere så burde jo det være i orden.
Du kan jo se ned i luka til svinghjulet om det er noen bevegelse der.

[stste]

Men hva med indre drivknute? har du sjekket den?

[Neergård]

Sjekk innsprøytningstidspunkt vha vagcom eller lignende først.

[dekkbrenneren]

Hei og takk for svar, viste seg å være løs diesel pumpe reim, kunna ta den av med fingrene xD sviver fint igjen nå, men får levere inn tenker jeg for å stille dette skikkelig inn. Jeg har ikke vagcom.

Indre og ytre drivknute byttet jeg med det samme jeg holt på med svinghjulet (samt noen foringer)

Ble ikke etter boka ang momemt på svinghjulet desverre, men ser ut til å fynke muttertrekker og ja, nye bolter til svinghjulet.

Merkelig nok så finner jeg ikke eksoslekasjen, men akkurat i det jeg starter den, så sviver det opp noe diesel røyk fra bak nedi der en plass, hører heller ikke noen "gromlyd" så er minimalt hvertfall. Finner ikke noe feil med trykkrør fra turbo til manifold heller :s

[steini]

Det er en slags pakning inni røret mellom eksosmanifolden og eksosrører. Det kan være den som er utslitt?