For mange er det vel å banne i kirka, men hvis det er det jeg vil? Lager det problemer teknisk å senke den 4 cm eller så? (er ikke det forskjellen til 2wd?)
Jeg skulle gjerne hatt aldri så lite større rulleomkrets på hjulene og fortsatt kunne kjøre inn i f.eks. bygarasjen i Bergen der jeg allerede har touchet "planken" på vei inn…(2m etter skiltet å dømme).
Dessuten er det ikke verdens letteste bil å klatre inn i.
Hva må jeg tenke på?
Alt er jo reversibelt.
SENKING AV SYNCRO?
-
Charlemigne
- Posts: 45
- Joined: 16 Sep 2015, 22:28
- Car: T3 1990, syncro diesel
- Phone: 91133286
- Location: Bergen/Ålesund
-
Der Postmeister
- -

- Posts: 12747
- Joined: 31 Oct 2003, 17:22
- Phone: 99454090
- Location: Nesbyen, Hallingdal
- Contact:
Re: SENKING AV SYNCRO?
Sjekk gamle tråden til Syncro. Han gjorde det.
Rune Andersen
-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter

-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter
Re: SENKING AV SYNCRO?
Jeg har gjort meg noen tanker i denne tråden: viewtopic.php?f=4&t=38435
Ligger et par bilder av en lav syncrodoka i slutten av tråden.
Ligger et par bilder av en lav syncrodoka i slutten av tråden.
91 T3 Multivan Syncro TDK Tizianrot
90 T3 Coach 112i automat Flashsilber: Solgt
86 Multivan 1,6 TD Marsalarot: Hugget
88 Syncro Bluestar Taubengrau: Solgt
87 Caravelle GL Savannabeige: Solgt
88 Coach 112i automat Tizianrot: Solgt
90 T3 Coach 112i automat Flashsilber: Solgt
86 Multivan 1,6 TD Marsalarot: Hugget
88 Syncro Bluestar Taubengrau: Solgt
87 Caravelle GL Savannabeige: Solgt
88 Coach 112i automat Tizianrot: Solgt