Timing av JX (AAZ) registerreim

[Ichliebesyncro]

Har satt inn ny turbo og byttet pakkninger på dieselpumpe i T3´n min før vinteren i fjor. Bilen starter, men fusker noe voldsomt og stopper (kveles) Det er ingen hjelp i å møte med gass da bilen stopper uansett og ikke responderer på gasspedal heller.

Det jeg lurer på her er om det er mulig å montere dieselpumpe eller topp og veiv 180 grader feil? Motor høres ikke bra ut når den er i "gang".

Har aldri hatt noen verdens problem med å få startet en JX eller AAZ før så derfor jeg misstenker dette, eller fullstendig motorhavari sånn plutselig.

[subwoofer]

Har du hatt pumpa fra hverandre? Da stemmer sikkert ikke innstillingene, og du må ha testbenk for å stille den på nytt vil jeg tro. Vestfold Elektrodiesel neste stopp...

[Ichliebesyncro]

Men kan den times 180 grader feil? eller spiller det ingen rolle?

[OddN]

Men kan den times 180 grader feil? eller spiller det ingen rolle?

I teorien kan den det... Hvis du bare ser på merket på svinghjulet og ikke har av toppdekselet for å verifisere at kammen er rett.

Men montering av pumpe og dermed registerreim bør absolutt innebære en fullstendig timing der du forsikrer deg om at både veiv (vha svinghjulsmerke), kam (med verktøy i bakkant av kammen og løsnet reimhjul) og pumpe (låsebolt i hjulet) er på rett plass, og deretter en nøyaktig innstilling av pumpe med måleur.

Så kanskje du bør beskrive nøyaktig hva du har gjort når du hadde pumpa ute...