https://youtu.be/xR2hbvHyhdc
Bilen har stått siden reimbytte mars 2016, som jeg gjorde selv. (Med ny veivklædd, diamantskive, svinghjulsdemper, veivbolt, simringer etc.) Sporet i veiva så forresten strøkent ut.. Dieselpumpa er *ikke* timet opp med VAGCOM ennå... Kun med ur, til 0,55 mm. Motoren har olje...og silen i bunnpanna var/er ren. Jeg byttet bunnpannepakning så jeg vet dette. Oljetrykkslampa slukner med en gang motoren starter.
Jeg startet motoren nå for første gang på mange måneder, synes den banker fælt på tomgang. Har kjørt den inn og ut av garasjen.. stått litt på tomgang, og kjørt noen hundre meter i nabolaget.
Motoren starter VELDIG lett. Den kan stå i månedsvis og starter nesten med én gang på andre vri på nøkkelen (første vri forsøker jeg å IKKE starte motoren, for jeg vil helst bygge opp oljetrykk før den starter. Dette klarer jeg ikke, ettersom den starter... har ikke funnet ut hva man kobler ut for at dieselpumpe ikke skal drivstoff.)
Jeg husker at jeg slet veldig med å finne merket på veiva for TDC... helt jævlig så dårlig merket det er
blir mindre sikker på at jeg har funnet rett med denne bankinga. Jeg har selvfølgelig rotert motoren flere runder for hånd før jeg startet den etter registerbyttet. Det eneste jeg kunne kjenne var kompresjon. Forøvrig oppdaget jeg en stor oljelekkasje som rakk å skitne til pumpereima litt. Jeg byttet simringene på kamakselen da jeg gjorde reimjobben, og på lekkasjen å dømme vil jeg tro at tetningen på ringen på pumpesiden må ha blitt skadd ved installasjon.
Sånn burde vel en 2.5 TDI høres ut på tomgang:
https://youtu.be/bSVbxnXcThE?t=24s
Kommer film av motorgangen til helgen
