Caravelle med automat
-
kippad
- Posts: 69
- Joined: 18 Jun 2006, 18:30
- Car: T4 tdi snarnt syncro 99
- Phone: 90879754
- Location: sogn og fjordane
Caravelle med automat
Eg har ein 99 mod Caravelle med acv og automat kasse som girer på feil tidsunkt. Altid vert slik fra skapelsen. Lurte på om noen har prøvd og lage ein tiptronic funksjon på ei slik kasse så eg kan bestemme selv når eg vil gire
carawelle 2,5 tdi snart syncro
-
MostlyHarmless
- -
- Posts: 202
- Joined: 20 May 2014, 09:48
- Car: Passe jålete T4 Caravelle 2002 :-)
- Location: Bjerke, Oslo
Re: Caravelle med automat
Det girer riktigere hvis du legger inn chip-programmet til blacksmoke
Men du kan ikke legge inn blacksmoke med håp om å spare drivstoff..... med blacksmoke får motoren enda bedre dreiemoment og det er ikke hva denne girkassa trenger....
Så det du må gjøre er å trykke litt hardere på gassen for å unngå at motoren tyner km/t på lavt turtall i mekaniske gir.... men da må du passe på temperaturen i girkassa så ikke den blir for høy i de hydrauliske....
Sagt litt enklere:
Med Blacksmoke ombord er både motor og girkasse happy med å trekke deg opp motbakkene på 4. mekanisk helt ned til nesten tomgangsturtall... helt til converteren ryker pga dreiemomentet.
Så det du må gjøre, hvis du legger inn Blacksmoke (og kanskje uansett), er å tvinge til 3. gir under 70-80 km/t avhengig av hvor bratt motbakken er. Og videre ned i 2. gir om du merker at motoren jobber tyngre når hastigheten senkes i 3. gir (jeg har valgt å aldri gå under 1500rpm på 3. gir).
Det hender jeg bare tar "halv" kickdown hvis jeg møter en svak motbakke og fartsgrensen synker fra 80 -> 60 men bilen tviholder på 4. mekanisk. Et lite forsiktig trykk på pedalen og den girer til 3. hydraulisk. Litt masering av gasspedalen for å forvirre girkassa om hensiktene dine så holder den ofte 3. hydraulisk Da sparer du converteren - men du må passe på temperaturen i olja... den stiger lynraskt i de hydrauliske girene. Er det lang strekke med 60/70 sone pleier jeg å tvinge 3. så den legger seg i 3. mekanisk.
Ta en titt her om du er kyndig med loddebolt og arduino så kan du lage en temp-måler selv: https://github.com/arildlangseid/vw_t4_tcu_temp_to_fis
Viktig: Husk å _ALDRI_ akslerere girkassa di fra 50 til 80 i 4. gir mekanisk!!!!!!!! Da ryker konverteren til slutt. Gir til 3. eller spar penger (på girkasse reparasjon) ved å legge litt mer på gasspedalen slik at den velger 3. hydraulisk til akselerasjonen selv! Men du må legge på nok pedaltrykk til at den girer til 3. hydraulisk. Legger du på bare litt slik at du akselerer enda raskere i 4. gir bruker du bare mer diesel OG ødelegger girkassa....
Om jeg anbefaler Blacksmoke.... yepp Men du må passe på girkassa!
Edit: ah... så nå at du hadde en 99-modell... Da er det ikke sikkert du kan legge inn BlackSmoke.... men kan likevel være lurt å lese posten min likevel om du ikke har funnet ut av dette selv
mvh.
Arild
Men du kan ikke legge inn blacksmoke med håp om å spare drivstoff..... med blacksmoke får motoren enda bedre dreiemoment og det er ikke hva denne girkassa trenger....
Så det du må gjøre er å trykke litt hardere på gassen for å unngå at motoren tyner km/t på lavt turtall i mekaniske gir.... men da må du passe på temperaturen i girkassa så ikke den blir for høy i de hydrauliske....
Sagt litt enklere:
Med Blacksmoke ombord er både motor og girkasse happy med å trekke deg opp motbakkene på 4. mekanisk helt ned til nesten tomgangsturtall... helt til converteren ryker pga dreiemomentet.
Så det du må gjøre, hvis du legger inn Blacksmoke (og kanskje uansett), er å tvinge til 3. gir under 70-80 km/t avhengig av hvor bratt motbakken er. Og videre ned i 2. gir om du merker at motoren jobber tyngre når hastigheten senkes i 3. gir (jeg har valgt å aldri gå under 1500rpm på 3. gir).
Det hender jeg bare tar "halv" kickdown hvis jeg møter en svak motbakke og fartsgrensen synker fra 80 -> 60 men bilen tviholder på 4. mekanisk. Et lite forsiktig trykk på pedalen og den girer til 3. hydraulisk. Litt masering av gasspedalen for å forvirre girkassa om hensiktene dine så holder den ofte 3. hydraulisk
Da sparer du converteren - men du må passe på temperaturen i olja... den stiger lynraskt i de hydrauliske girene. Er det lang strekke med 60/70 sone pleier jeg å tvinge 3. så den legger seg i 3. mekanisk.Ta en titt her om du er kyndig med loddebolt og arduino så kan du lage en temp-måler selv: https://github.com/arildlangseid/vw_t4_tcu_temp_to_fis
Viktig: Husk å _ALDRI_ akslerere girkassa di fra 50 til 80 i 4. gir mekanisk!!!!!!!! Da ryker konverteren til slutt. Gir til 3. eller spar penger (på girkasse reparasjon) ved å legge litt mer på gasspedalen slik at den velger 3. hydraulisk til akselerasjonen selv! Men du må legge på nok pedaltrykk til at den girer til 3. hydraulisk. Legger du på bare litt slik at du akselerer enda raskere i 4. gir bruker du bare mer diesel OG ødelegger girkassa....
Om jeg anbefaler Blacksmoke.... yepp
Men du må passe på girkassa!Edit: ah... så nå at du hadde en 99-modell... Da er det ikke sikkert du kan legge inn BlackSmoke.... men kan likevel være lurt å lese posten min likevel om du ikke har funnet ut av dette selv
mvh.
Arild
Han som fant opp hjulet var ganske smart.
Han som fant opp de tre andre var et geni.
Han som fant opp de tre andre var et geni.