Ønsker alt av deler til vw lt 1986-1990 modell
Med.sugediesel.motor er det
Vw lt 1986-1990
-
Buss Marius
- -

- Posts: 1919
- Joined: 04 Jan 2011, 14:49
- Car: 87 Karmann LT 89 T3 Syncro Camper 2000 T4 Buss nr1
- Phone: 92023467
- Location: Lommedalen i Bærum
Re: Vw lt 1986-1990
Jeg har egentlig ikke noen deler å selge, men hva er det du egentlig trenger da?
For øvrig er det en del forskjeller på de med tvillinghjul bak og bladfjærer foran altså LT 35Z, 40, 45, 50 og 55 og de med singelhjul bak og spiralfjærer foran, altså LT 28, 31 og 35E
For øvrig er det en del forskjeller på de med tvillinghjul bak og bladfjærer foran altså LT 35Z, 40, 45, 50 og 55 og de med singelhjul bak og spiralfjærer foran, altså LT 28, 31 og 35E
-
Bohz2
- -

- Posts: 155
- Joined: 03 Jul 2012, 15:13
- Car: Karmann Gypsy 89
- Phone: 92817777
- Location: Karmøy
Re: Vw lt 1986-1990
Hei, et sidespørsmål. Hvor får man tak i bladfjærer til LT? Og hva koster de normalt? Dette er en LT28 86 modell
-------------------------------------
Arne
Arne
-
Buss Marius
- -

- Posts: 1919
- Joined: 04 Jan 2011, 14:49
- Car: 87 Karmann LT 89 T3 Syncro Camper 2000 T4 Buss nr1
- Phone: 92023467
- Location: Lommedalen i Bærum
Re: Vw lt 1986-1990
Er det denne du skal ha fjær til? https://www.finn.no/car/mobilehome/ad.h ... =132913642
https://www.blattfeder-shop.de/Blattfed ... LT-ab-1986 I Tyskland er det mange som oppgraderer fra 2+1/2 til 3+1/2 fjærer, men det er det mulig å få økt vektene på en LT28 til 3500kg i Tyskland. Det virker ellers som om de lager fjærer i alle størrelser på forespørsel.
https://www.blattfeder-shop.de/Blattfed ... LT-ab-1986 I Tyskland er det mange som oppgraderer fra 2+1/2 til 3+1/2 fjærer, men det er det mulig å få økt vektene på en LT28 til 3500kg i Tyskland. Det virker ellers som om de lager fjærer i alle størrelser på forespørsel.
-
Bohz2
- -

- Posts: 155
- Joined: 03 Jul 2012, 15:13
- Car: Karmann Gypsy 89
- Phone: 92817777
- Location: Karmøy
Re: Vw lt 1986-1990
Takk for kjapt svar. Lurer på den LT en ja... solgte gipsyen vår for et år siden og har savnet den hver dag siden det
vet du noe om bilen?
-------------------------------------
Arne
Arne
-
Buss Marius
- -

- Posts: 1919
- Joined: 04 Jan 2011, 14:49
- Car: 87 Karmann LT 89 T3 Syncro Camper 2000 T4 Buss nr1
- Phone: 92023467
- Location: Lommedalen i Bærum
Re: Vw lt 1986-1990
Jeg mailet litt med selger etter at de søkte etter fjær til en LT28, på Finn i høst, da det mest riktige for oss er å søke etter LT 31 fjær type 2+1/2. Chassiet er produsert 21 august 86 og er derfor en 87 modell. Påbygget er karmann LT L nummer 187 (jeg har 216)
At man sier den ikke har fukt problemer tror jeg nesten ikke på, det er bare at man ikke ser dem. Men som tidligere Gipsy eier så er du vel klar over det. Med Turbo motor så klarer den i alle fall å følge trafikken og det står intet om antal HK i vognkortet. Dermed er det en 102 hk motor med 195nm. Min har 140nm. Samme aksellaster som min, dvs det går akkurat, men ikke noe mer. Jeg antar boksen bakpå veier noen kilo mindre enn min og turboen noe mer. Tomvekt rundt 2800kg og nyttelast ca 380kg. Vi tok med 4 voksne haikere en gang, da var vi nok oppe i 3400kg og det gikk helt fint. Man er vel da innenfor de overlastene man aksepterer, unntatt i Sverige. Det koster ca 10.000 å bytte fjærer på et verksted vil jeg tro og 80.000 er den nok verdt med turbo motor og nye fjærer.
At man sier den ikke har fukt problemer tror jeg nesten ikke på, det er bare at man ikke ser dem. Men som tidligere Gipsy eier så er du vel klar over det. Med Turbo motor så klarer den i alle fall å følge trafikken og det står intet om antal HK i vognkortet. Dermed er det en 102 hk motor med 195nm. Min har 140nm. Samme aksellaster som min, dvs det går akkurat, men ikke noe mer. Jeg antar boksen bakpå veier noen kilo mindre enn min og turboen noe mer. Tomvekt rundt 2800kg og nyttelast ca 380kg. Vi tok med 4 voksne haikere en gang, da var vi nok oppe i 3400kg og det gikk helt fint. Man er vel da innenfor de overlastene man aksepterer, unntatt i Sverige. Det koster ca 10.000 å bytte fjærer på et verksted vil jeg tro og 80.000 er den nok verdt med turbo motor og nye fjærer.