Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
-
Käfervelle
- -

- Posts: 234
- Joined: 03 Jun 2005, 14:21
- Car: T4 Multivan
- Location: Gardermoen
Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
Finnes det noen tråd eller How-to tråd for skifte av turbo på T4 tdi ?
Skal skifte på en 102hk og er litt usikker på om det er enklest å skifte turbo på bilen, eller skru av eksosmanifold med turboen på ?
Skal skifte på en 102hk og er litt usikker på om det er enklest å skifte turbo på bilen, eller skru av eksosmanifold med turboen på ?
-
Runewilliam_Mercury1952
- -

- Posts: 309
- Joined: 25 Aug 2015, 22:41
- Car: T4 2000 APL, 1952 Mercury
Re: Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
Hei!
Med tanke på at pinneskruene som fester eksosmanifold til toppen er noen år gamle og har lett for å knekke, så ville jeg unngått å ta den av.
Turboen er festet med tre skruer fra undersiden, og den du ikke ser har annerledes skruehode enn de andre.(Mener å huske at det er 10mm TOLVKANT)
Du kommer til å få bruk for mye forlengere og ledd, men det går. Anbefaler å skifte oljeretur røret samtidig.
Hvorfor skal turboen skiftes?
Hvis det er pga havari, så ville jeg startet jobben med å skru av oljetrykkrøret (det som går inn på toppen av turboen, og sjekke at det kommer olje ut av det.
Hilsen Rune Waltoft
Med tanke på at pinneskruene som fester eksosmanifold til toppen er noen år gamle og har lett for å knekke, så ville jeg unngått å ta den av.
Turboen er festet med tre skruer fra undersiden, og den du ikke ser har annerledes skruehode enn de andre.(Mener å huske at det er 10mm TOLVKANT)
Du kommer til å få bruk for mye forlengere og ledd, men det går. Anbefaler å skifte oljeretur røret samtidig.
Hvorfor skal turboen skiftes?
Hvis det er pga havari, så ville jeg startet jobben med å skru av oljetrykkrøret (det som går inn på toppen av turboen, og sjekke at det kommer olje ut av det.
Hilsen Rune Waltoft
-
Käfervelle
- -

- Posts: 234
- Joined: 03 Jun 2005, 14:21
- Car: T4 Multivan
- Location: Gardermoen
Re: Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
Den skal skiftes pga. den som skal på igjen er litt størreRunewilliam_Mercury1952 wrote:Hei!
Med tanke på at pinneskruene som fester eksosmanifold til toppen er noen år gamle og har lett for å knekke, så ville jeg unngått å ta den av.
Turboen er festet med tre skruer fra undersiden, og den du ikke ser har annerledes skruehode enn de andre.(Mener å huske at det er 10mm TOLVKANT)
Du kommer til å få bruk for mye forlengere og ledd, men det går. Anbefaler å skifte oljeretur røret samtidig.
Hvorfor skal turboen skiftes?
Hvis det er pga havari, så ville jeg startet jobben med å skru av oljetrykkrøret (det som går inn på toppen av turboen, og sjekke at det kommer olje ut av det.
Hilsen Rune Waltoft
En såkalt hybrid-turbo = mye mere gamp!
Re: Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
Spennende!
Deler du turbospec.?
Deler du turbospec.?
-
Käfervelle
- -

- Posts: 234
- Joined: 03 Jun 2005, 14:21
- Car: T4 Multivan
- Location: Gardermoen
Re: Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
Hybrid K14/k16 + større downpipe , dyser fra Rake, Stooor intercooler, EGR-delete-kit,cat-delete, 3 bar mapsensor +++
Dette er en bil som frøken Lan Berg vil elske!
Dette er en bil som frøken Lan Berg vil elske!
Re: Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
Hvilken effekt sikter du mot?, 200hk på svinghjulet?
-
Indian
- -

- Posts: 3431
- Joined: 24 Dec 2006, 13:38
- Car: Multivan 2002 2,5 TDI
- Phone: 46426546
- Location: Skjeberg
Re: Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
Rake er dyrt. http://www.dieselsend.de i Hamburg har bedre priser. Du kan bestemme hvilken dyser du vil ha. Rundt 450 euro mens Rake tar £590.Käfervelle wrote:Hybrid K14/k16 + større downpipe , dyser fra Rake, Stooor intercooler, EGR-delete-kit,cat-delete, 3 bar mapsensor +++
Dette er en bil som frøken Lan Berg vil elske!
-
Rudeboy
- -

- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Re: Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
Pr dato jf. Valutakalkulator.no er da oppsettet Indian kom med som følger:
-€450,- = NOK 4.406,175
-£590,- = NOK 6.513,482
Hamburg er kortere vei for dem som ønsker sette bort jobben
-€450,- = NOK 4.406,175
-£590,- = NOK 6.513,482
Hamburg er kortere vei for dem som ønsker sette bort jobben
-
Buss Marius
- -

- Posts: 1919
- Joined: 04 Jan 2011, 14:49
- Car: 87 Karmann LT 89 T3 Syncro Camper 2000 T4 Buss nr1
- Phone: 92023467
- Location: Lommedalen i Bærum
Re: Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
Men Dieselsend i Hamburg har ikke noe verksted. Det skal i alle fall gått gjøres å få en bil ned i kjellerlokalet han holder til i. Ikke har han noe særlig skru mulighet hjemme i rekkehuset heller.Rudeboy wrote:Pr dato jf. Valutakalkulator.no er da oppsettet Indian kom med som følger:
-€450,- = NOK 4.406,175
-£590,- = NOK 6.513,482
Hamburg er kortere vei for dem som ønsker sette bort jobben
Du må ha en spesiell pipe for å få av bolten på undersiden av Turboen.https://www.biltema.no/verktoy/handverk ... 2000020431 Jeg tok den av da motoren var ute av bilen. Litt knot, men gikk greit med rett verktøy. Må muligens gjøres fra undersiden av bilen, noe som må være en skikkelig drittjobb. Da må bilen heves. Pass da på å sikkre den på alle måter, så den ikke detter ned, ellers får du som meg, prøve Amarock ambulanse.
-
Rudeboy
- -

- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Re: Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
Alle biler må heves, Marius 
-
Käfervelle
- -

- Posts: 234
- Joined: 03 Jun 2005, 14:21
- Car: T4 Multivan
- Location: Gardermoen
Re: Noen som har skiftet turbo på T4 102 hk ?
Pass da på å sikkre den på alle måter, så den ikke detter ned, ellers får du som meg, prøve Amarock ambulanse.
[/quote]
Da hadde jeg fått høydesyke!
Da hadde jeg fått høydesyke!
