vwbus.no

Indian wrote:Sitter ikke drivstoff pumpa i tanken under baksetet?

Mellom førersetene, lokk under teppet. eventuellt kan du demontere tanken og lirke ut ledningene nedenfra, litt for kronglete bare for å spare teppet

Den første er "Pocket mechanic", elendig trykkvalitet, den andre er OK, se tidligere innlegg. Bare vær obs på at noen av tegningene faktisk er snudd opp ned

Verkstedboka mi som jeg bruker til børsja mi heter "Volkswagen Transporter T4 Workshop Manual" boka dekker 2.0 & 2.5 Bensin og 1.9 & 2.4 Diesel. Kjøpte boka gjennom bokkilden.no http://www.bokkilden.no/SamboWeb/sok.do?rom=MP&enkeltsok=workshop+manual+T4&innsnevre=ja Helt o...

Da var bremseklossene bak skifta. Lett jobb med rette verktøyet. Biltemas bremsestempelverktøy (129,-) fungerer greit, ta en side om gangen, så slipper du søling. 3 timer kosejobb i garasjen... Jeg byttet klosser bak på min Caravelle 98 og spesialverktøyet jeg brukte var en Leatherman Wave. Funket ...

En til hver av kjøleviftene, 30A koster (6,-) per stk hos Fjetland!, Og så sier de at VW har dyre deler :?: Hvis de er svidd av av overbelastning er det åpenbart. Men mine var ganske enkelt ristet i stykker i løpet av 16 år, en tynn strek var eneste visuelle tegn på brudd. Trygve Her har du en snik ...

Der Postmeister wrote:Trur han tenker på hvordan presse inn stempel.

Bruk ei stor tang og klem stemplet inn. Ikke trug, for bremsevæska må få tid til å renne tilbake i tanken.

Biltemas bremsestempelverktøy (129,-) fungerer greit, ta en side om gangen, så slipper du søling.

Trygve

Sitter ikke det en skralle på dynamoen for å stramme? Standard opplegg. Låsebolt som løsnes, og så stramme med stor fastnøkkel, på tannhjulet mot tannstangen i opphenget til dynamoen. Skru til låsebolten mens du holder passe stramt. Kan tas fra oversiden hvis du vipper fram radiatoren, men mye enkl...

Helvetes jobb, neste gang skal jeg huske å beskytte dem mot vær og vind! Verktøy: ZXN12, unbrako 5mm, sylinderdor 8mm, sylinder spreder for kaliper er ikke nødvenig, men praktisk ved montering, vinkelsliper med stålbørste. Av/på montering gikk greit, brukte ca 4 timer, ting tar tid for uerfarne. Pus...

Stein wrote:Er det samme foran? Med spesialverktøy etc?

Stein

Ganske enkelt, bortsett fra rustne bolter, IKKE slå direkte på dem, mykt stål KAN medføre behov for baufil Bruk 8mm sylinderdor!

Trygve

Bilder i "prosjekt"-tråder er alltid kjekt :wink: :D Velkommen til forumet! Og spesiellt velkommen siden du er fra den rette plassen :wink: Bilder? Eh, det glemte jeg å ta Får vel rekonstruere noen etter hvert Takk, og skal prøve å huske kameraet nå, høres ut som jeg må bytte venstre driv...

Har selv skiftet Startmotor to ganger.

Andre gangen kjøpte jeg byttestarter på Fjetland.
Husk å bestille LX modellen, den har ytre lager i startmotoren. Skal holde i mange år
I henhold til delelageret er den gamle typen dyrere og kun egnet som brevpresse

Trygve

115 hester drar bra unna :mrgreen: Noe helt annet enn disse stakkars dieselgampene :P Selv min bror syntes det gikk bra unna. Vel, bortsett fra at det neppe var 115 av dem. Nye plugger 450,-. Hadde nok vært billigere på Biltema, men prisen er vel grei for originale deler. Nå er det virkelig futt opp...

Når girkassa var ute så la jeg merke til at støtfangeren skjulte til dels store rustskader. Ny bjelke hos Fjetland, 7000,- Smådeler er overkommelig, men hva med de store delene? Knoksen tok 600,- komplett med radiator osv. Så nå har jeg en radiator med dårlige fester på toppen til overs. :idea: Hmm,...

Høyre side av motoren er litt svart ja, men hvor kommer det fra? Lekkasje på girkassa. Ut med kassa, sjekket høyre indre drivknute, ikke fett, men mye oljesøl, dekselet som sitter på akslingen hadde løsna. La inn nytt fett og skrudde igjen. Og alle mansjettene har sprekker, det får vente litt til. F...

Byttet begge flensene på motorblokka, 15 år gammal morken plast
Så nå trenger ikke kjærra påfyll hele tiden.

Har egentlig gode erfaringer med delelageret på Fjetland, ikke er små plastedeler og dingsebomser så alldeles dyre heller.

Trygve

Fikk bilen relativt billig fordi starteren var gåen. Har skiftet starter to ganger. Knust planetgir og magneter, smeltede børster, manglet foring i kløtsjhuset for ytre opplagring. 600 kroner på Koksen for en 1,9D. Samme hus/gir som til 2,5B, bare :roll: å bytte innslag og feste. Laget foring i kløt...

Ny bil å flikke på. T4 1991 2.5 bensin kort. Originalt 10seter, buss 5 tror jeg, to klappseter bak. Nå 9seter, men har ikke helt bestemt meg for hvilket sete som egentlig skal være ute :? Kanskje jeg skal legge alle ut for salg og se hvilket som betales mest :wink: Bilder? Eh, det glemte jeg å ta :o...