vwbus.no

Min Caravelle 2,5tdi 1998 hadde stått en god stund da jeg oppdaget at den var fri for strøm pga at camera hadde stått på. Da jeg slo på tenningen var det som et relee stod og jobbet i full hastighet. Jeg ladet batteriet og startet men turtall-, speedometer-, temperatur- og drivstoffinstumenter funge...

Rød oljelampe startet å blinke samtidig som turteller "døde". Oljenivå ok!

Jeg er virkelig takknemlig for den hjelpa jeg har fått her på forumet og spesielt en stor takk til Frode Nergård som konstaterte at N108 var årsaken. Det som er kipt er at jeg først brukte over 10.000,- i feilsøking på verksted uten å få noe ut av det. Delen fikk jeg av en kompis som hadde en delemo...

Takk for hjelpa så langt? hvor får jeg kjøpt en slik?

Ingen motstand, altså ingen forbindelse mellom ledningene som går til ventilen.

Da har jeg demontert ventil N 108 og denne så veldig bra ut, ingen skitt og ledningene er hele fram til kontakt. Hvordan sjekker jeg at ventilen er ok? Kan jeg måle denne? Hadde ingen ohmverdi som er nevnt tidligere skal ligge på 15 ohm når frakoblet. Hva nå, flere tips?

Er det ikke noen som kan hjelpe meg?

Har 13,2V til magnetventilen på tomgang hvis det er den med en svart ledning festet til en mutter. Skal spenningen være konstant uansett turtall? Kan noen si hva rele 103 på releplass 12 styrer. Det skjer ingen ting om jeg tar ut dette. Kan rele 109 være gåen når jeg får lett start? Er det vanskelig...

Takker for tips, da skal jeg sjekke opp dette. Oppdaterer emnet etter det

Ut ifra den feilkoden de ikke fikk slettet kunne det være feil med magnetventil i pumpen (stoppventil) kabelbrudd eller relee. Symptomene var de symptomene som jeg har, kvass lyd og ingen kraft.

Da har jeg fått bilen tilbake med samme feil. De forlangte først 8700,- men jekket seg ned til avtalt sum 4700,-. Da er jeg ikke kommet noe lengere, to verksteder, to registersjekk med innstilling av dieselpumpe og 11000,- fattigere :) Verkstedet sier at feilkoden går på magnetventil på pumpen og de...

Da har jeg hatt den på et annet verksted og register og pumpe er helt rett. Bilen har samme feil. Det dette verksted fikk feilkode på er strøm/signaler til pumpe og det kan være ett av to releer eller kabelbrudd til pumpen. Er det noen som kan si noe om dette. Vet at det er nevnt tidligere på forume...

Skal på et annet verksted til uken, jeg oppdaterer dere etter det

Takker, bor i Finnmark og her kan verkstedene ta hva de vil da det er langt mellom dem

Verkstedet tok 3 t for å sjekke pumpereimen...er det normal pris. Det jeg også lurer på, er at den automatiske reimstrammeren overhodet ikke beveger seg og det har den bestandig gjort.....er det normalt? Det er heller ikke motstand når jeg trykker den ned...? Hva er akseptabel pris/tid for å få sjek...

Det er det alle mener men verkstedet mener den står rett...?

2,5 tdi, går greit men har en skarp lyd når jeg gir gas som blir værre ved belastning og avtar når man kjører lett. I nedoverstigninger, bremser på giret, er lyden helt borte. Hadde for noen år siden diselpumpereimen som hadde mistet flere tenner og da var det samme lyden bare mye mye værre inntil ...

2,5 tdi, går greit men har en skarp lyd når jeg gir gas som blir værre ved belastning og avtar når man kjører lett. I nedoverstigninger, bremser på giret, er lyden helt borte. Hadde for noen år siden diselpumpereimen som hadde mistet flere tenner og da var det samme lyden bare mye mye værre inntil j...

Fortvilet :( Jeg skiftet topp pakning og registersett for 12000 km og alt har fungert helt til noen uker siden. Etter en 2,5 km bakke i tunell med stor belastning, i 90 km/t mistet jeg kraften når jeg slakket opp ved utgangen. Det var som jeg mistet turboen og jeg fikk en kraftig skarp lyd fra motor...

Fant du årsaken til problemet? Jeg fikk brått samme symptomene i forrige uke og har en skarp motorlyd.

Kan jeg montere en fartsholder som har stått i en Caravelle V6 1998 mod i min Caravelle 1,9 tdi 1997 mod , og kan jeg gjøre dette selv?

Er det noen som kan hjelpe meg med skjema over kjølesystemet?

http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=42577#p322293 Hallo igjen! Har renset systemet slik du beskriver og satt inn ny termostat. Jeg startet bilen i dag og lot han gå på tomgang til normal temperatur. Det jeg oppdaget var at slanger til radiator og ekspansjonstanke var ganske harde mens sla...

Hei sann, Jeg og hadde problemer, slik du nevner, hos meg var det en sånn vakumventil, som var sprukket, var umuligt å se, til den ble vasket gullende ren, å sto med trykk på kjølevannet over natta, på et verksted. Hei, dette høres interessant ut, flere har nevnt vakumventil men jeg finner ikke noe...

Takker for tipset, men har du noen formeining om hva som kan være problemet med min bil? Har du noen tips hva jeg bør se etter eller prøve?