vwbus.no

Dette er en 93 mod, diesel fra Nordmøre.

Når jeg googler synes jeg det ligner mest på ojetemp, men mulig jeg tar helt feil?

Her en oljelekasje i en elektrisk giver som som sitter i motorblokka.
Giveren sitter ca midt på blokka, i front av motoren. Gå en ledning inn på giveren. Er dette oljetemp?
Bare å tappe olje, skru ut, og skru og skru inn ny?
Og hvor pokker sitter oljefiltret?

Her fått en litt ekkel oljelagasje på min T4, 93 modell.
Det drypper olje fra der venstre drivaksel går inn i girboksen.
Vil tro det sitter en simring der? Er det mye styr å bytte denne selv?

Har du link til den varmeren?
Total pris?

Takker for gode svar!

Skjønner. Takker for svar!

Ett spørsmål til.
Har sett det kan være litt problemer med rele 109. Jeg finner ingen rele med dette nr. på.
Antar det er skiftet til ett uorginalt uten nr(?). Hvor er rele 109 plassert?
Dette er starterrele?

Det vil si att det er problemfritt å kortslutte sikringen, bare for å få start på bilen, så fjerne kortslutninga? Bare til jeg får tak i ny sikring?

Må feilsøke litt på ledninger etter skade da kanskje.

Tror jeg fant feilen.
På høyre side, over batteriet er en liten boks med en sikring i. Denne var gåen. Når jeg kortslutter sikringen med ett skrujern får jeg start.
Hva er sikringen til? Hva vil trolig årsak til brudd være?

Hvordan finner jeg ut om regreim eller dieselpumpe har hoppa over ei tann?

Sikring 15 er ok.
Hvor ligger varmeelementet?

Hei. Fersk T4mann, og nettopp ferdig med camperbygging. Bilen er en T4 caravelle, lang 1993 modell. I daglig bruk. Men, idag ville ikke bilen starte. Har ikke vert noe problemer før, men idag starter den ikke. Startmotoren spinner fint, alt høres ok ut, men den starter ikke. Alle lys og lamper lyser...