vwbus.no

Har samme problem. Det sitter vist en liten vifte bak en grill foran på panelet, som trekker luft innover en temperaturføler for innetemperaturen. Denne viften kan vist sette seg fast på grunn av støv og skitt, da blir føleren varm og gir signal om å slå av varmen. Skal prøve å demontere å gjøre ren...

Har løst problemet, byttet rele 140 i sikringsboksen, så gikk viften som normalt igjen. Har fort satt litt problem med varmejusteringen får bare varme på fullt. Skal prøve å demontere panelet og sjekke temperaturfølerviften bak luftinntaket på panelfronten, der kan det samle seg støv og skitt som bl...

Har løst problemet, byttet rele 140 i sikringsboksen, så gikk viften som normalt igjen.

Har mistet lyset i climatronic panelet, er det noen pærer som kan byttes, og hvordan er det å komme til dem? Er ikke lett å justere vamen i stummende mørke.

Ja, kanskje det er climatronic det heter. Prøver å legge inn bilde,men får det ikke til, gode ideer ?

Har en 97 mod VW T4 Caravelle 2,5 TDI med elektronisk varmeapparat. Her lever viftemotoren fremme sitt eget liv. Stopper plutselig av seg selv eller kommer ikke på i hele tatt, så plutselig starter den igjen og virker helt normalt...en stund. Som regel starter den når når bilen startes opp, og går g...

Holder på med det samme selv. Her var det motoren i driveren i førerdøren som ga seg, mens følerene fortsatt virker, da blir det bare tull med de andre dørene. Her er det ingen forvarsel, det bare slutter i virke.

Hadde samme problem i 98 Caravelle, byttet driver(grønn boks) i førerdør så var alt i orden. Den styrer de andre dørene.

Releet står på selve starteren, den mindre delen som kabelen fra batteriet går inn på.

Har hatt dette problemet på flere caraveller, og det har alltid vært defekt start rele, de blir brent innvendig, virker som det er en svakhet. Har alltid et liggende i reserve.

De kan måles, husker ikke verdien, men det beste er å ta dem ut og teste dem og se at de gløder på tuppen og ikke fra midten og innover, da bør de byttes selv om de virker. Du setter strøm på dem og ser at de såvidt begynner å gløde og kobler fra, ikke hold dem på for lenge, da blir de ødelagt.

Kan være en glødeplugg som er defekt, da er det en sylinder som ikke tenner skikkelig før den får gått litt, og da blir det litt røyk. Det kan også være slitte dysespisser, da blir ikke dieselen forstøvet som den skal og kommer gjerne ut som en stråle eller som dråper, det blir det dårlig forbrennin...

Har en T4 Caravelle som er unormalt tung på rattet. Er det noen muligheter å justere opp trykket på servopumpen eller tannstangen ? Det er nok servo olje og reimen slurer ikke.

Ser noen er skeptisk til omkobling av veivhusventilasjonen :D, men dette er faktisk den direkte årsaken til nedsoting av motoren og er svært uheldig sett motorteknisk og helt unødvendig. Har flere veteran amcars og ingen av disse har resirkulering av oljedamp. Her brukes pustefilter som kjøler oljed...

Hadde tenkt å rense insugsmanifolden for olje og sot, har sett enkelte har sotet nesten helt tett. Samtidig koble bort veivhusventilasjonen fra innsuget og la den gå rett ned under bilen (slik det var på biler før 70 tallet og før miljøkravene kom for fullt) og blende inntaket på innsuget. Da slippe...

Er det noen som vet om det er samme åpningstrykk på ACV 102hk dysene som på AHY 151hk, eller om det bare er dysespissene som er forskjellige ? Lurer også på hva std turbotrykk er på ACV og AHY ? Hvor mye kan man øke turbotrykket hvis man bytter til AHY 0.216 dyser.

Trenger mer effekt i kjerren, 97mod 2,5 TDI ACV. Kunne tenkt meg 150-200+ hk. Noen som har erfaring med hvilke deler som trengs og hvor mye som kan hentes ut ? Dyser, turbo, mapping ?

Tok av registerdekselet idag og så at reimen var helt slakk og fuktet av olje, kunne også kjenne slakk i vannpumpen. Parkert umiddelbart. Det er vel så nært motorhavari en kan komme. Bilen er kjørt 220.000km og hadde langt igjen til neste registerreimbytte, men dit hadde den nok aldrig nådd. Så nå e...

Har hatt samme problem selv med stor sprekk i blokken. Jeg fyllte på 2 bokser med Bars Leak (ca.kr 150) og kjørte motoren i ca. 30minutter så var sprekken helt tett og har vært det siden (3år). Dette stoffet kan bli værende i kjølesystemet sammen med frostvæsken som en vakt mot fremtidige lekasjer. ...

Venter på svar, har samme lyd i min T4.

Har raklelyd i registerområdet på tomgang, lyden forsvinner helt når turtallet kommer opp over tomgang. Gode ideer mottas med takk.

Kan høres ut som tett dieselfilter, har selv opplevd at dette kan skje ganske plutselig. Da blir bilen helt daff, spesielt i motbakker og lugger ved fullt pådrag. Får heller ikke turtall og maks 60km/t på flat vei. Etter filterbytte er det full rulle igjen. En annen mulighet er at muttrene på wasteg...