Hvilken toppakning er riktig til JX?

Espen · Post by **Espen** » 04 Mar 2009, 13:41

Må handle toppakning til bilen og finner følgende:

Toppakning - tykkelse 1,53mm 1hull
Toppakning - tykkelse 1,57mm 2hull
Toppakning - tykkelse 1,61mm 3hull

Hva er riktig, og evt. hvordan finner jeg ut?

Espen · Post by **Espen** » 04 Mar 2009, 13:59

Nå har jeg drevet litt reaserch selv og funnet ut at dette må sjekkes for hver enkelt motor, men spørsmålet er jo hvor...

Men forstår jeg det riktig slik at for tynn gjør at det slår oppi, og for tykk vil føre til dårlig kompresjon.

Både 1 og 3 hulls finnes på lager hos Møller i Norge, og det til fornuftig pris egentlig. 2 har faktisk gått ut.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 18:05

du skal ha 3 hulls..

Post by **solrikioo** » 04 Mar 2009, 18:07

Av ren nyskjerrighet, hvordan vet man det Jan?

Noe sted man kan se det?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 18:10

solrikioo wrote:Av ren nyskjerrighet, hvordan vet man det Jan?

Noe sted man kan se det?

ser det på toppakningen som er montert.. se i bakkant av dieselpumpa, der stikker det utt en flik av toppakningen for å vise hva du har.. går generellt i 3 hulls.. espen har 3 hulls ..

Post by **solrikioo** » 04 Mar 2009, 18:16

Oki, takk for svar. Greit å vite.

VWegard · Post by **VWegard** » 04 Mar 2009, 18:38

solrikioo wrote:Av ren nyskjerrighet, hvordan vet man det Jan?

Noe sted man kan se det?

Som Jan skriver, er det vanlig å bytte til samme type som allerede er montert.
Meen hva om en smarting har byttet til feil i mangel på rett pakning?

Etter boka skal stempelhøyden måles i forhold til blokka, og en ser i en tabell hvilken av de tre typene en skal ha.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 18:45

VWegard wrote:
solrikioo wrote:Av ren nyskjerrighet, hvordan vet man det Jan?

Noe sted man kan se det?
Som Jan skriver, er det vanlig å bytte til samme type som allerede er montert.
Meen hva om en smarting har byttet til feil i mangel på rett pakning?

Etter boka skal stempelhøyden måles i forhold til blokka, og en ser i en tabell hvilken av de tre typene en skal ha.

stemmer det vegard.. men 3 hulls skal være standarden visstnok.. tar jeg helt feil da? er det jeg har fått med meg etter ett tyvetalls toppbytter osv moro..

VWegard · Post by **VWegard** » 04 Mar 2009, 18:48

Rapidspeed wrote:
VWegard wrote:
solrikioo wrote:Av ren nyskjerrighet, hvordan vet man det Jan?

Noe sted man kan se det?
Som Jan skriver, er det vanlig å bytte til samme type som allerede er montert.
Meen hva om en smarting har byttet til feil i mangel på rett pakning?

Etter boka skal stempelhøyden måles i forhold til blokka, og en ser i en tabell hvilken av de tre typene en skal ha.
stemmer det vegard.. men 3 hulls skal være standarden visstnok.. tar jeg helt feil da? er det jeg har fått med meg etter ett tyvetalls toppbytter osv moro..

Etter det jeg husker, har jeg aldri sett versjonen med 1 hull.
Men jeg har vært borti både 2 og 3, og det er både på fabrikknye short-blokker og brukte motorer.
En fast standard tror jeg ikke du finner oppgitt på trykk, i hvert fall ikke i VW sin egen litteratur.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 18:51

nei det er fullt mulig.. men jeg har til dags dato ikke vært borti hverken 1 eller 2 hulls...