Hva skjer med starteren når den konker? Min drar nesten ikke rundt i det hele tatt nå. Høres ut som flatt batteri, men det er det IKKE. Det er helt nytt! Har lading og bla bla bla.... Akkurat samme symptoner om jeg kobler på en kraftig lader med starthjelp.
Kan det være noe annet? Kan kabelen mellom starter og batteri være ødelagt ?
Neste spm er fremgangsmåten for å få ut og inn ny starter ???
Selvfølgelig skjer dette når jeg skal kjøre på vinterferie, og den andre bilen vår er ca. 90 mil unna garasjen
Lar det seg gjøre å bytte den raskt? Har en liggende på delemotoren Så da er det bare å koke kaffe og holde seg våken i natt
Tommy Solheim
Tlf 478 tommy (86669)
Vw Touran 2,0 TDI
Member of team Syncronaut No 8
Kaffebord installert.
Spenningsfall mellom batteriet og startmotoren kan helt klart være et problem, både på pluss- og minussiden. Ellers er det vel flere ting som kan gå galt inni selve startmotoren.
En kollega nevnte at han hadde vært borti flere vannboxere som hadde utslitt aksiallager på veivakselen. Da kan veiva bevege seg fram og tilbake i blokka, og når clutchen er trykket inn vil den presse veiva bakover. Da kniper den, og den går ikke rundt på starteren. Jeg vet ikke om denne teorien har noe for seg, men du kan jo prøve å starte den noen ganger med kassa i fri, og se om det er noe forskjell med clutchen ute eller inne.
Henrik Engen
'91 Transporter Syncro halvpanel 1,6td, ex NRK
'86 Transporter Syncro pickup 1,9wbx
'88 Caravelle C Syncro 2,1
'88 Transporter 2WD pickup 2,1
'87 Caravelle C Syncro 2,5tdi
'83 Transporter D Eurec Cassandra
Jeg hadde et problem mellom jordingsledningen som går utenpå startmotoern. Altså mellom soliondi og selve startmotor. Sjekk også om pluss kontakten/ tappen som er i øvre del av startmotor (soliondi) Har kontakt. De har en tendens til å ruste
Har overhalt en del startere og det som stort sett skjer er at glidelagrene for ankeret og børstene slites ut. Ett og annet innslag tar kvelden og av og til går viklingene i ankeret, men da opplever man som regel at det er helt dødt når man vrir på nøkkelen.
Børster og glidelager får man kjøpt hos Kleve-diesel eller andre bil/Diesel-elektriske butikker. Normalt sett snakker vi om et par hundrelapper for delene og et par timers jobb for å overhale starteren.
Jeg vurderer å begynne å ta denne typen jobber, men har ikke mulighet før jeg er installert i ny bolig i Trondheim i løpet av Mai.
Mvh,
Alf
- 86 T3 Doka Syncro 1.6TD
- 87 T3 Varius Syncro 1.6TD
- 88 T3 Caravelle Syncro 1.6TD Trufa Halvcamper
- 90 T3 Doka Syncro 2.1 MV
- 68 Reliant Scimitar Se4c Coupe
- 88 Reliant Scimitar SS1
- 81 Yamaha Tr1
- 99 Yamaha Vmax
Velle wrote:Jeg hadde et problem mellom jordingsledningen som går utenpå startmotoern. Altså mellom soliondi og selve startmotor.
Kabelen som går fra den ene skruen på innslagsreleet og inn i startmotoren er ingen jording! Det er plusstrømmen som driver selve startmotoren. Det kan bli forholdsvis spektakulært å legge den til jord..
Henrik Engen
'91 Transporter Syncro halvpanel 1,6td, ex NRK
'86 Transporter Syncro pickup 1,9wbx
'88 Caravelle C Syncro 2,1
'88 Transporter 2WD pickup 2,1
'87 Caravelle C Syncro 2,5tdi
'83 Transporter D Eurec Cassandra
Så da er det bare å koke kaffe og holde seg våken i natt 
