Moment og Hestekrefter i 2,4TDi

tailspin · Post by **tailspin** » 06 Mar 2009, 00:07

Forstår det sånn at min 1998 T4 2,5 TDi finnes i 3 forskjellige motor-kraft-utgaver:

- 65kW 88hk (den jeg har ifølge vognkort)
- 75kW 102hk
- 111kW 151hk

Hvor ligger forskjellen på disse motorene? Er det ikke samme greia?
Er det merkbar forskjell på 65/75/111kw? Hvorfor denne forskjellen?
Hva skal event. til for å få en 65kw til å være en 75 eller 111kw?
Tenker da ikke på chip/powerbox, men å faktisk finne ut hva som må event. byttes av motordeler.

Og bare sånn for sikkerhetsskyld....det er jo TURBOdiesel... MEN INGEN SUSING JO!!! Min fars 2,8TD Nissan hyler jo som f***...

chr18 · Post by **chr18** » 06 Mar 2009, 00:17

Hva med 57kw 78hk da? finnes dette, eller er det en feil hos mekonomen her? finner ikke noe om dette i vognkortet, bare slagvolum(cm3) 2370
noe som akn gjøre at den før litt flere hk?

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 06 Mar 2009, 08:05

78hk er for 2.4 diesel, ikke 2.5-literen.

mvh,
Yngve S
smertelig klar over at jeg sitter rett bak/over 78 gamp.

Peter · Post by **Peter** » 06 Mar 2009, 11:50

Rudeboy wrote:78hk er for 2.4 diesel, ikke 2.5-literen.

mvh,
Yngve S
smertelig klar over at jeg sitter rett bak/over 78 gamp.

det er vell rassegamper

Peter

Even · Post by **Even** » 06 Mar 2009, 18:53

2.5 tdi med 88 hester er vel den uten intercooler?Med blå i.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 06 Mar 2009, 19:42

Even wrote:2.5 tdi med 88 hester er vel den uten intercooler?Med blå i.

intercooler på den og even..

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 07 Mar 2009, 00:21

Rapidspeed wrote:
Even wrote:2.5 tdi med 88 hester er vel den uten intercooler?Med blå i.
intercooler på den og even..

Den har ihvertfall ikke intercooler over motoren sånn som de fleste 102-hesterne, jeg kan ikke huske å ha sett noen intercooler lenger ned i fronten heller.

Ole1980 · Post by **Ole1980** » 07 Mar 2009, 10:37

88 hk trygdebilen har ikke intecooler, Var ikke det i min da jeg kjøpte den. jeg ettermonterte intercooler.

Indian · Post by **Indian** » 07 Mar 2009, 10:41

Bare TDI skiltet sier intercooler uten at jeg har studert noe særlig. Jeg kjører en TDI 88 HK og den har intercooler. Det er mulig at motoren er byttet i bilen......
'I' må være for intercooler da ingen diesel bil vil gå uten injection.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 07 Mar 2009, 16:36

Indian wrote:Bare TDI skiltet sier intercooler uten at jeg har studert noe særlig. Jeg kjører en TDI 88 HK og den har intercooler. Det er mulig at motoren er byttet i bilen......
'I' må være for intercooler da ingen diesel bil vil gå uten injection.

ja den som jeg har på tomta her inni mellom er da 88hk med orginal intercooler... og 88hken er ingen TDI uten intercooler.. da er det bare en TD... gjør litt hjemmelekser nå folkens... er ikke mangel på intercooler som gjør bilen til 88hk, men andre dyser annet innsug og annen motorstyring... er det andre som har hørt om tdi uten intercooler????

Maugerud · Post by **Maugerud** » 07 Mar 2009, 20:18

Her hersker ekstrem begrepsforvirring. Litt off topic, men jeg greier ikke å ti stille. Moderatorer: Arrest me if I'm wrong, men så vidt meg bekjent står TDI på VAG-produkter for Turbo Direct Injection. Altså har det ingenting med intercooler å gjøre på.
Jeg har fremdeles til gode å se en originalmontert intercooler i 88-hesteren (blå I).

Indian · Post by **Indian** » 07 Mar 2009, 20:36

Maugerud wrote:Her hersker ekstrem begrepsforvirring. Litt off topic, men jeg greier ikke å ti stille. Moderatorer: Arrest me if I'm wrong, men så vidt meg bekjent står TDI på VAG-produkter for Turbo Direct Injection. Altså har det ingenting med intercooler å gjøre på.
Jeg har fremdeles til gode å se en originalmontert intercooler i 88-hesteren (blå I).

Jeg vil si at det er Turbo Diesel Intercooler. Mener du å si at en TD 2.4 betyr Turbo Direct? Fortsatt injection på dem men de unnlater å sette inn en 'i'
All injection er 'direct' men de nye pumpedysene fra VAG er mer direkte.
På de første bensin biler ble de omtalt som 'i' for injection.... Har vi gjemt Biltema som solgte 'i' eller 'injection' skilt for å øke verdien på bilen?

All logikk sier at TDI er for Turbo Diesel Intercooler.

Hügel · Post by **Hügel** » 07 Mar 2009, 20:43

Indian wrote:
Maugerud wrote:Her hersker ekstrem begrepsforvirring. Litt off topic, men jeg greier ikke å ti stille. Moderatorer: Arrest me if I'm wrong, men så vidt meg bekjent står TDI på VAG-produkter for Turbo Direct Injection. Altså har det ingenting med intercooler å gjøre på.
Jeg har fremdeles til gode å se en originalmontert intercooler i 88-hesteren (blå I).
Jeg vil si at det er Turbo Diesel Intercooler. Mener du å si at en TD 2.4 betyr Turbo Direct? Fortsatt injection på dem men de unnlater å sette inn en 'i'
All injection er 'direct' men de nye pumpedysene fra VAG er mer direkte.
På de første bensin biler ble de omtalt som 'i' for injection.... Har vi gjemt Biltema som solgte 'i' eller 'injection' skilt for å øke verdien på bilen?
All logikk sier at TDI er for Turbo Diesel Intercooler.

Tror du er ute og sykler litt her, Indian.

For det første er det ikke mye turbo på 2,4D, I know

For det andre står TDI for Turbo Direct Injection, se her:

http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharg ... _Injection

Det har altså ingenting med Intercooler å gjøre.

Indian · Post by **Indian** » 07 Mar 2009, 20:56

Du hat rett.....
Jeg skrev uten noe slags research men sier fortsatt at 88HK har intrercooler.

extremracing.net · Post by **extremracing.net** » 07 Mar 2009, 22:43

88hk er ikke det en slags miljøutgave eller noe? bruker mindre og forurenser mindre.

tailspin · Post by **tailspin** » 08 Mar 2009, 20:55

Ja jeg vet ikke jeg... vet bare at det er litt snodig om det er HELT samme motoren, bare intercooler eller turbo det står på for å få 102 eller 150 hk av den... for DA skal det bygges om her...!

Indian · Post by **Indian** » 08 Mar 2009, 21:02

Det kan være forskjellige slaglengde som gir forskjellen. Kort lengde=mindre moment....

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 08 Mar 2009, 21:17

tailspin wrote:Ja jeg vet ikke jeg... vet bare at det er litt snodig om det er HELT samme motoren, bare intercooler eller turbo det står på for å få 102 eller 150 hk av den... for DA skal det bygges om her...!

er samme blokk og topp forskjeller på 88,102 og 151 hk på innsug dyser motorstyring osv..

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 08 Mar 2009, 21:18

tailspin wrote:Ja jeg vet ikke jeg... vet bare at det er litt snodig om det er HELT samme motoren, bare intercooler eller turbo det står på for å få 102 eller 150 hk av den... for DA skal det bygges om her...!

er samme blokk og topp forskjeller på 88,102 og 151 hk på innsug dyser motorstyring osv..

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 08 Mar 2009, 21:18

tailspin wrote:Ja jeg vet ikke jeg... vet bare at det er litt snodig om det er HELT samme motoren, bare intercooler eller turbo det står på for å få 102 eller 150 hk av den... for DA skal det bygges om her...!

er samme blokk og topp forskjeller på 88,102 og 151 hk på innsug dyser motorstyring osv..

Indian · Post by **Indian** » 08 Mar 2009, 21:28

Sjekket i ETKA og ser at rådene er forskjellige i de forskjellige motorene.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 08 Mar 2009, 21:36

Indian wrote:Sjekket i ETKA og ser at rådene er forskjellige i de forskjellige motorene.

tviler ikke, har ikke gått så inn i det indian , men det høres jo mest fornuftig ut..

jakob · Post by **jakob** » 09 Mar 2009, 15:50

JEg er ikke noe ekspert på dette område her, men jeg vet om to TDI er uten, men det kan jo hende at noen kom uten og noen med. Det finnes jo så mye versjoner av versjonen.