Nå er det jo ikke akkurat ypperlig mekke temperatur, særlig når man som jeg må skru utendørs, så jeg har ikke fått ligget under bilen og sjekket noe. Det har vært endel små vibrasjonen som har forplantet seg i sete ryggen over lengre tid, og de øker gradvis på.
Er det noen som har forsøkt å bytte ledd i drivakslene? Er dette vanskelig? Jeg har en Haynes bok som viser generelt sett hvordan det skal gjøres, men ofte står det ikke et pip om operasjonen er vanskelig eller ei. Eller om man må ha et skikkelig presse verktøy feks.
Nå kan det jo være noe annet også, men da aner jeg egentlig ikke hva det skulle vært. Forslag?
Mye vibrasjoner fra bak i bilen, drivaksler?
Det var visst ny clutch på den når jeg fikk den. Knekkelyder kan det jo hende at det er, men man hører jo ikke så mye til det gjennom motorstøyen og når det sitter så langt bak. Jeg har jo kombi skillevegg også som demper evt lyd.
Men dette er noe helt annet enn litt ubalanse i clutchen, mye kfraftigere, og det varierer med bilens hastighet, noe som får det til å virke som drivakslene. Når det ikke er hjulene, hjullagrene og med lite sannsynlghet clutchen, så er det jo bare drivakslene igjen. Girkassen er det veldig lite sannsynlig at det er, og hadde det vært det, burde den ikke virket helt normalt. Drivakslene derimot, de virker slitte, på en slik måte at den "gynger" litt frem og tilbake iblandt når man kjører igang.
Og bare for å ha tatt det med, bremsene ble overhalt av meg i høst. Det jeg lurte på var om noen hadde forsøkt å bytte disse leddene.
Men dette er noe helt annet enn litt ubalanse i clutchen, mye kfraftigere, og det varierer med bilens hastighet, noe som får det til å virke som drivakslene. Når det ikke er hjulene, hjullagrene og med lite sannsynlghet clutchen, så er det jo bare drivakslene igjen. Girkassen er det veldig lite sannsynlig at det er, og hadde det vært det, burde den ikke virket helt normalt. Drivakslene derimot, de virker slitte, på en slik måte at den "gynger" litt frem og tilbake iblandt når man kjører igang.
Og bare for å ha tatt det med, bremsene ble overhalt av meg i høst. Det jeg lurte på var om noen hadde forsøkt å bytte disse leddene.
-
112wboxer
- -
- Posts: 735
- Joined: 02 Jan 2005, 22:12
- Car: Blå 97 2.5tdi gul 2.5tdi høyttak(tidl mesta)
- Location: Bergen
har vært med på å skifte drivledd på forskellige biler og sågar demontert selve leddet, men på disse var det aldrig nevnt at det var vibrasjoner,
heller lyder og mye slark.. hvis det skulle være ubalanse kan det være
fordi at selve akslingen er skeiv,( noen har satt jekken under?)
eller annet..og du er sikker på at det er bak det kommer fra?!
heller lyder og mye slark.. hvis det skulle være ubalanse kan det være
fordi at selve akslingen er skeiv,( noen har satt jekken under?)
eller annet..og du er sikker på at det er bak det kommer fra?!
-
Rapidspeed
- -
- Posts: 5167
- Joined: 06 Feb 2005, 23:30
- Car: -87 GL Syncro,-88 2wd aut GL
- Phone: 95095170
- Location: porsgrunn
mulig jeg har dårlig nytt til deg...
jeg er ny innpå her men merker at en lærer fort med t3 he he.
er nok en stor mulighet for at du bør vurdere ei ny kasse... for det du beskriver var og mitt problem når jeg kjøpte min coach.
hadde kraftige vibrasjoner og ristinger.. var flere ganger ute og trakk til hjulboltene som ikke hadde løsnet vesentlig fra gang til gang.
svar på all moroa kom for en dag da clutchen begynte å slure, kjøpte ny kløtsj tok av girkassa og satte på ny clutch, MEN når jeg skulle løfte opp kassa igjen la jeg merke til noe snodig, akslingen som skulle inn i clutchen fra kassa sov liksom, tok tak i den og den var klin gåen og ikke bare den men hele innmaten inni kassa kunne nesten røres rundt.
åpnet kassa og ut kom de tørreste små metallbiter og svært slitne tannhjul. DEN KASSA VAR DØD... ringerunde kjøpe kasse sette den in og vips fikk jeg et nytt problem.. hopper ut av 5te gir når den er kald, men det er en annen historie... vibrasjonene er borte med den døde kassa...
håper dette hjalp...
jeg er ny innpå her men merker at en lærer fort med t3 he he.
er nok en stor mulighet for at du bør vurdere ei ny kasse... for det du beskriver var og mitt problem når jeg kjøpte min coach.
hadde kraftige vibrasjoner og ristinger.. var flere ganger ute og trakk til hjulboltene som ikke hadde løsnet vesentlig fra gang til gang.
svar på all moroa kom for en dag da clutchen begynte å slure, kjøpte ny kløtsj tok av girkassa og satte på ny clutch, MEN når jeg skulle løfte opp kassa igjen la jeg merke til noe snodig, akslingen som skulle inn i clutchen fra kassa sov liksom, tok tak i den og den var klin gåen og ikke bare den men hele innmaten inni kassa kunne nesten røres rundt.
åpnet kassa og ut kom de tørreste små metallbiter og svært slitne tannhjul. DEN KASSA VAR DØD... ringerunde kjøpe kasse sette den in og vips fikk jeg et nytt problem.. hopper ut av 5te gir når den er kald, men det er en annen historie... vibrasjonene er borte med den døde kassa...
håper dette hjalp...
-19 Tesla model 3 LR
-91 Caravelle westfalia TDI Syncro
Jan..
Member of GangsterCapCrushers...
Member of Vw Militaria Norway, syncrodust nr1
-91 Caravelle westfalia TDI Syncro
Jan..
Member of GangsterCapCrushers...
Member of Vw Militaria Norway, syncrodust nr1
Hmm, ja er en mulighet jeg har tenkt på selv. Hadde faktisk bilen på verksted for et par dager siden for å se om de kunne finne noe løse deler under bilen, men de fant nada.
Tror jeg bare får kjøre den videre og se om det blir såpass ille etterhvert at jeg klarer å lokalisere det.
Det er ikke noen som har noen brukte drivaksler jeg kunne prøvd, og evt kjøpt ?
Tror jeg bare får kjøre den videre og se om det blir såpass ille etterhvert at jeg klarer å lokalisere det.
Det er ikke noen som har noen brukte drivaksler jeg kunne prøvd, og evt kjøpt ?
Dette stemmer ikke. Byttet slitne drivaksler for et par år siden som lagde knekkelyder når jeg kjørte svingete bratte alpebakker. Forsvant definitivt med "nye" drivaksler fra en sveitsisk skrot på plass...Bjørnar wrote:tror ikke du vil få disse "knekkelydene" bak, det er foran, når du legger over...
Om jeg husker rett så er vel drivakslene like på begge sider. Du kan jo forsøke å bytte plass på dem og se om det er forskjell i lydene.
De er lette å ta ut om du har en god umbraco til skralla. Husk å rense hullet godt så du ikke drar det rundt.
Du hører knekkelydene tydelig også i en kombibil fullastet med feriebagasje og ferievenner (10 stk
) Finn deg en oppoverbakke med god sving, gjerne litt last i bilen, behøver ikke mye fart, så hører du det godt om de er slitne.Vet ikke om den er der lengre men bilen med de sveitsiske drivakslingene ble levert på Isi i Bærum for omtrent et år siden. Det var gode akslinger da de var tatt fra en bil som ble totaltvraket i ung alder (men den sto noen år før de ble hentet...) Mørk brun metallic Caravelle C, ribbet for det meste som var noe å ha utenom disse, kjørte dem bare 20-30' km (
Men de fikk kjørt seg de første 1500 km'rene på Autobahn der de måtte dytte den gamle rusthaugen fylt med feriebagasje, en V6'er og en Alfa etter på henger fylt med deler...hei hvor det gikk, i nedoverbakker)