Vakuum-lufting av kjølesystem?

subwoofer · Post by **subwoofer** » 08 Apr 2009, 11:44

Så at Bernd Jäger brukte vakuum for å fylle og lufte kjølesystemet i en operasjon. Er det noen som har prøvd dette, og hvor lett var det å få til? Dette vil vel også virke hvis man har luft i systemet, ikke bare helt tømt system? Vanlig lufteprosedyre høres litt mekkete ut.

HC · Post by HC » 08 Apr 2009, 13:14

Jeg har brukt et slikt sett fra Biltema. Det funker fint det

mvh
HC

subwoofer · Post by **subwoofer** » 08 Apr 2009, 13:29

Biltema-sett, sa du? Husker du hva det het? Litt vanskelig å søke på Biltema på måfå, finner så mye rart men sjelden det jeg leter etter.

Andrew · Post by **Andrew** » 08 Apr 2009, 13:30

Etter prøving og feiling er jeg kommet til dette systemet for lufting som har i det siste vært problemfritt og langt 'nemmere', som danskene ville si:
Ikke sett bilen med neset i været, med gjør det motsatte: Finn en grei bakke slik at bilen står med rumpa i været og at lufteskruen i toppen av radiator ligger lavere enn toppen av kjølevæsketanken (den indre!). Tøm systemet ved å løsne slangeklemmene foran ved overgang fra plastrør til gummislangen og trekk av gummislangene (begge!). Ikke forsøk å løsne klemmene i bunnen av radiator, de er vanskelige å komme til. Bøy gummislangene ned for å tømme radiator helt. Når bilen står i en slik vinkel får du ut mye kjølevæske. Vil du tømme helt må du enten løsne unbraco boltene i motorblokken (2 stk, en på hver side) for å tømme blokken, eller så stikk en rennende vannslange i kjølevæsketanken og skyll grundig inntil væsken som kommer ut er helt klar og uten smak! En kan godt la motoren går i et par minutter for å sirkulere vannet så lenge det renner vann gjennom systemet. Det gjør ingenting at det ligger rester av rent vann i blokka når du så tetter systemet igjen. Skru fast boltene i blokka og sett på slangene foran og stram til, fyll systemet med minst 8 liter rød kjølevæske. Få noen til å passe på lufteskruen på radiator (den skal være åpen mens du fyller) og stram til når det begynner å renne derfra. Får du ikke inn alle 8 liter fordi det ligger nesten like mye rent vann i blokka så får du inn resten etter at du har kjørt motoren litt og luftet. Får du inn alle 8 liter, etterfyll med rent vann. Når tanken er full, start motoren og rus den litt for å få ut så mye luft som mulig, etterfyll tanken og skru på lokket men motoren ruses. Når jeg har gjort dette på denne måten har jeg aldri hatt problemer med luftlommer/koking. Husk at du trenger en ekstra halvliter med rød kjølevæskekonsentrat for å lage en liter med 50% blanding for å ha opp i ekspansjonstanken bak skiltluken.
Tror at Bernd Jægers vakuumsystem er mer mekkete enn det ovenstående!

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 08 Apr 2009, 13:59

Må innerømmer je har brukt Andrew's sin metode (siste innlegg) både på Syncro'n (112i) og halvpanelen (1,6Td) og det har fungert meget bra.. enkelt og greit....

HC · Post by HC » 08 Apr 2009, 14:20

Her er link til det settet jeg bruker:
http://www.biltema.no/products/product. ... mId=145751

Ellers er jeg enig i at det er enklere å lufte gjennom ekspansjonstanken, enn via lufteskruen fremme

mvh
HC

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 08 Apr 2009, 17:41

Aldri hatt problemer selv med å lufte på den orginale måten.. Sikker på at dere har gjort det rett?

Andrew · Post by **Andrew** » 08 Apr 2009, 19:19

Er nettopp ferdig med å skifte kjølevann på ambulansen, her er det tre varmeapparater. Ingen problemer bortsett fra en lekkasje rundt o-ringen på temp/nivåføleren i kjølevannstanken. Etter å ha fylt 8 liter rød antigel var det mulig å åpne skruen på radiator og la den røde væske 'jage' ut rent vann som lå i både blokk og vannrør.