Tyskerbrakka, med blanke ark & lakkstift tell...

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 28 Jul 2009, 07:36

Om du leser både denne og forrige prosjekttråd for Tyskerbrakka blir fenomenet "sot" nevnt.

Og det blir nevnt at bilens motor har særdeles godt av å få trødd sot ut gjennom eksosrøret.

En bil som aldri blir presset vil aldri kunne kjøre reint, du vil få en motor som ikke yter det den skal.

Men når det er sagt er jeg ikke ofte over 3000 rpm her hjemme. Der nede i sommer hadde jeg ok kjølesystem og ny olje slik at jeg følte meg trygg på å kunne kjøre en dag eller to etter lokale forhold.

Så jeg sier meg enig i at man ikke skal presse motoren daglig men uenig i at man aldri skal gjøre det. Men jeg hadde mine betenkeligheter ved å kjøre såpass fort siden bilen er 18 år gammel og jeg ikke vet hvordan de forrige eierne har behandlet bilen - jeg behandler den med omhu, men det betyr ikke at de har gjort det.

mvh,
Yngve S
smålukter på en syncro med defekt girkasse, kan muligens bruke femtegiret fra den i Tyskerbrakka

vw westfalia · Post by **vw westfalia** » 28 Jul 2009, 07:36

hehe.. jeg trenger ikke og lese det på et forum for og forstå at man ikke skal sote igjen hele bilen.. Trenger ikke og være rakett forsker av den grund..

Men jeg tror heller ikke så mange av t4 ene hær inne er sotet igjen heller..

En liten tanke vekker kan jo være at nor du står stille så kan du jo prøve og ruse bilen opp i 3500 omd og holde den der i f. eks ett minutt.. trur du vil slippe gassen lenge før det! da hører du virkelig for et turtall det er.
Ting som man kansje ikke tenker så mye på nor man kjører, pga mye annet støy også, som dekk og vind støy..

Og hvis man da ser for seg at man holder det turtallet i f.eks tre timer så er det tortur på det groveste

Holder man den på tre tusen så kan jeg låve deg at den soter ikke igjen..

Ingen av mine biler har fått sotet igjen!

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 28 Jul 2009, 07:48

God morgen

Jeg er enig i at det er å strekke en gammal motor noe, men de er jo bygget for å vare også, da.

Jeg leter meg gir-tannhjulet som gir lavere rpm i femte, og kommer tilbake til saken - kan bli stas med en helt annen utveksling og definitivt stas med en annen utveksling i slike hastigheter

Slitasje, belastning og forbruk vil jeg forvente går ned. Alle fornøyd

mvh,
Yngve S

vw westfalia · Post by **vw westfalia** » 28 Jul 2009, 08:08

Rudeboy wrote:God morgen

Jeg er enig i at det er å strekke en gammal motor noe, men de er jo bygget for å vare også, da.

Jeg leter meg gir-tannhjulet som gir lavere rpm i femte, og kommer tilbake til saken - kan bli stas med en helt annen utveksling og definitivt stas med en annen utveksling i slike hastigheter

Slitasje, belastning og forbruk vil jeg forvente går ned. Alle fornøyd

mvh,
Yngve S

Det hadde vært helt suverent med en annen utveksling!!

på en ann side så har jeg hatt noen porscher opp gjennom tiden , og da har jeg hatt de gode gamle 80 talls bilene, der har jeg ingen dårlig sammvittighet med og ligge i 200 - 250 i flere timer.. Dette er gamlere motorer og DE er bygget for det!

En t4 får kjørt seg nok men daglig "vanlig" kjøring!
disse må man jo presse bare for og komme seg fram.. hehe
man har jo full gass selv på den korteste kjøre tur, bare rett og slett for og komme seg opp i fartsgrensen!
sier bare, adiose amigos til sot!

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 28 Jul 2009, 08:29

Så over gammeltråden, og de dekka som står på nå er på sin tredje sesong.

Hvis jeg tyner dem i det lengste og mot slutten unngår våt veibane, så holder de til ut i neste sommersesong. Men det er ikke meg ukjent at jeg må ha nye sommersko foran neste års sesong, nei.

I en ideell verden nye vinterdekk (de jeg har fungerer bra, men er av varierende alder på hjula) og sommerdekk + felg.

Skulle jeg ende opp med å få de penga jeg har krav på ift Liknings ABC'n så har jeg litt kapital i høst, og om det ikke blir bilbytte så kanskje jeg bytter sko for begge sesonger. Kommer jo bo på Elverum så pigg er et must.

-Fant også ut at jeg hadde bytta registerreima forrige gang da dynamoen ble bytta, dvs i september 2005. Så godt som fire år er greit selv om jeg hadde noen kilometre igjen til termin

Det jeg ser for meg å få gjort unna på Tyskerbrakka nå, er bærekulene (alle fire) siden det er slark i den ene. Tidspunkt blir i.l.a august/september og jeg har smøregrav samt betongdekke å stå på - får bare finne meg et-par bukker å henge bilen på, samt handle meg garasjejekk.

Skulle jeg nå få til å henge opp bilen på bukk, kan jeg jo kose meg med bytte av dempere & fjærer bak, det går jo an å montere seg et aldri så lite senkesett, har jeg hørt

Og peller jeg av front- og bakfanger vil jeg jo se rett inn i rusten, eller om ikke annet få vite status der.

Som Martin sier det, så er Odd Holtan en kjenning av ham som man kan hilse til, vegg i vegg med Møller Kalbakken, om man har lakkeringspenger som brenner i lomma. Jeg veit da faen, kanskje jeg setter av penger for en lakkeringsjobb også ?
Når kuler og rust er vekk, er det bare malinga som gjenstår. -Kan jo tenkes jeg får penger tilbake på skatten neste år også.

Med etpar Mekonomener i nærheta, Torshov Bilrek & Møller på samma postnummer, så skal det vel godt gjøres å ikke få tak i deler, vil jeg tro.
Ser fram mot en vinter til i Østerdalen

Ikke bare fordi jeg har hele to effektive varmeapparat, nei.

Får leid meg motorvarmer på jobb, og skulle jeg f.eks slå kloa i en til T4 som for tiden er nevnt i en "aktiv" tråd, så har jeg jaggu råa og plass til å leie motorvarmer til den også.

Får se an om det blir kaffekoppmøter/-treff på Elgstua eller Grindalsmoen Næringspark i høst !

mvh,
Yngve S

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 29 Jul 2009, 09:07

Ref. ettermontasje av airconditionning system i Tyskerbrakka, så kom jeg på hvem det var jeg forsøkte finne pris hos.

De annonserer i "bladet Motor" og sikkert i Bobil & Caravan, men de er fanmeg ikke istand til å besvare en simpel mail i Deus anno 2009 (sic)

Så fockem, jeg trenger ikke deres A/C og hører hos andre leverandører istedet. Pris & typer kommer så snart jeg kommer til det

Noen av Østerdalingene som veit av tepperens på Elverum ? Veltet / fikk veltet ei kanne kjølevæske baki bilen mens jeg var i NL, og der rant det jo selvsagt ut litt i teppet i bagasjerommet, da.

Nå skulle jo jeg skru ut samtlige tepper og rense dørk & seter for smuss i våres, men tid er endog ikke noe jeg styrer 100 5 sjøl lengre og det ble "utsatt". Antar Statoil / Elverum har "noe" jeg kan anvende, har i allefall sett bilstøvsugemaskina deres de gangene jeg har vært i bilvasker'n der borte.

Må høre pris for lakkering der oppe også, veit av sandblåseverksted men om det skal være nødvendig å sette bort flikkinga av rust veit jeg ikke - malerjobben har jeg dóg trua på at jeg sjøl ikke skal starte for mye på aleine

mvh,
Yngve S

EDIT - her er btw det setet jeg mangler til Tyskerbrakka, en langsgående toerbenk med ramme for inn- og utstigning :

http://www.finn.no/finn/viewimage?finnk ... 714818.jpg

Edit II - sendte forespørsel på bare setet, så da får vi se om jeg får tak i dette etterhvert berømte baksetet etter x antall års leting.

Hügel · Post by **Hügel** » 29 Jul 2009, 13:05

vw westfalia wrote:
Rudeboy wrote:God morgen

Jeg er enig i at det er å strekke en gammal motor noe, men de er jo bygget for å vare også, da.

Jeg leter meg gir-tannhjulet som gir lavere rpm i femte, og kommer tilbake til saken - kan bli stas med en helt annen utveksling og definitivt stas med en annen utveksling i slike hastigheter

Slitasje, belastning og forbruk vil jeg forvente går ned. Alle fornøyd

mvh,
Yngve S

Det hadde vært helt suverent med en annen utveksling!!

på en ann side så har jeg hatt noen porscher opp gjennom tiden , og da har jeg hatt de gode gamle 80 talls bilene, der har jeg ingen dårlig sammvittighet med og ligge i 200 - 250 i flere timer.. Dette er gamlere motorer og DE er bygget for det!

En t4 får kjørt seg nok men daglig "vanlig" kjøring!
disse må man jo presse bare for og komme seg fram.. hehe
man har jo full gass selv på den korteste kjøre tur, bare rett og slett for og komme seg opp i fartsgrensen!
sier bare, adiose amigos til sot!

Så lenge turtallet holder seg innenfor det grønne feltet, er det ingen problemer med å holde dette turtallet time etter time.
Det er disse motorene bygget for å tåle.
Selvfølgelig under forutsetning at olja er frisk og av god kvalitet, at kjølesystemet er i orden osv....

Har vært på 6 turer til syd-Europa med denne bilen, og har aldri hatt noen problemer.

Husk, bilen er tross alt bygget i Tyskland, Autobahnens hjemland.......

Gamle bobla hadde jo faktisk toppfart = marsjfart..........uten sammenligning forøvrig.

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 30 Jul 2009, 09:34

-Det er jo akkurat dét jeg mener - disse bilene er bygd for å startes kalde, rulle kort distanse for så å ligge på autobahn i hundre+ uten å ta skade av det.

At bilene stort sett ikke får den behandlinga her på berget gjør jo at denne egenskapen forringes noe, men den er jo fremdeles den norm som bilens motor ble mekka etter.

Og så lenge vi som eiere er sikre på at bilen burde tåle litt kjøring i f.eks 130 km/t så er ikke jeg fremmed for å gjøre nettopp det. Selv om den T4 jeg har er over 18 år (ift reg.dato). -Burde jeg anse bilen som myndig, tro ?

Tolv år igjen til veteranstatus, fortsetter detta så har jeg den vel enda, når den dato kommer.

Ser virkelig fram til pendlinga fra neste uke av, motiverende jobb med motiverende og ikke minst - engasjerte folk innen samme fagfelt som meg. Så at jeg i tillegg har plass å skru, plass å gå under bilen (står bukk man kjører rundt et bygg for å komme seg oppå, så er bakken bak bygget omlag 1.5 meter høyere enn på forsia av bygget) og ikke minst tid til skruing.

Får oppleve vinter, som på Rena, om nå naturen gjør sitt. Det var vel ikke mer enn etpar og tjue blå på Rena i.l.a de to vintrene jeg var der, men man kan jo håpe - motorvarmer og to varmeapparat gjør sitt til at tur til Trysil e.l. skulle gå lett unna.

At konemor satte en støkk i meg her om dagen får stå sin prøve.
Hun satt på Finn og leste seg opp på priser på T5. 2009-mod med mye fint skulle komme på lånebeløp (inkl. mva) på NOK 5.000,-/mnd. Men som hun sa, såfremt vi hadde 200.000 å legge i bordet ved kontraktsinngåelse. Dét har vi ikke idag, men det lar seg jo gjøre. En eller annen dag.

mvh,
Yngve S

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 30 Jul 2009, 17:45

Sånn fordi jeg bedriver Trainspotting av T4'ere for tiden - syns det er trist å se en (antatt 94 Allstar gå som håndtverksbil.

Sånn, måtte bare få det ut

mvh,
Yngve S

Oljemannen · Post by **Oljemannen** » 06 Aug 2009, 22:42

t er vel en vesentlig forskjell på å holde en motor ett minutt på 3000rpm uten den er i bevegelse i forhold til å holde den i marsj fart med kjøling fra fartsluften og begelse i drivverket.

en motor er beregnet til å kjøres på alle turtall, det er satt opp sperre så motoren ikke skal få skadelig høyt turtall. resten burde være barneinformasjon for alle som har kjørt en bil en meter eller to.

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 07 Aug 2009, 20:08

Det trodde jeg også, inntil nå.

mvh,
Yngve S

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 11 Aug 2009, 10:44

Stikker ut og handler meg et lite verktøysett på Jernia så snart lønna er på konto, de har ett til 800,- som kommer i et pent lite syskrin.

Mangler så godt som alt av verktøy, så dette er et kjempesteg i rett retning.

Av høyst naturlige årsaker blir ikke settet stående i bilen, selv om det "bare koster 800,-" men det blir vel no bilder av bl.a settet i.l.a høsten så snart jeg får kommet igang med flikkinga på bilen.

Får vel handle meg no trykkluft-tjafs også, luftpistol/lakkboks/slange/etc for en rimelig pææng så har en kollega kompressor (elektriker som ville sitte på kontor i vinter istedet) som jeg får låne for sjølmekk. Varmepistol får jeg vel ta med meg også.

Skal se om jeg ikke finner tak i noen asfaltplater og leke litt med varmepistolen om litt.

Har dóg funnet ut én ting her, det blir ikke allverdens med fritid de første to mnd i nyjobben. Så noe fryktelig arbeidsmengde blir det ikke mye av, men jeg strekker meg etter litt jobbing i og med bilen.

Ut med tepper og alt av bakseter, rengjøring av dørken - kanskje jeg får ut veggene inni bilen, også. Tepperens, støydempende materiale (Noisekiller (TM) skal på alt av horisontale flater) og litt mattebekledning i vegger og dører. Men det blir ikke idag, forhåpentligvis har jeg skrudd sammen bilen før Landstreffet men det blir jo den jeg kjører dit med.

Det blir blir bilder og det blir moro !

mvh,
Yngve S

Morten_N · Post by **Morten_N** » 12 Aug 2009, 21:20

Hvordan bestilte du fra solarplexus? Ser ikke ut til å få bestilt til norge, på nettsia dems hvertfall.

chr18 · Post by **chr18** » 12 Aug 2009, 21:45

jeg hadde da ikke noe problem emd det,send bestiling via skjema og oppgi eposten og telefonnummeret ditt(husk 0047 først), de vill ringe deg, jeg sendte inn, også ringte jeg de neste dag, hyggelige folk, totalt ringte de meg igjen 3 ganger, for å være 100% sikker på at man får rett, bedre kundeservice enn det de har, skal man lete lenge etter hos firmaer her.

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 12 Aug 2009, 23:17

Skjønnte ikke engang spørsmålet, men jeg er sikker på at unge Christian har besvart det allerede

Bare la inn bestillinga, så tok de kontakt og Bob blei onkelen min

mvh,
Yngve S

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 13 Aug 2009, 16:44

Skulle ut og se etter en Dremmel, har fått det for meg at dette "nice to have"-verktøy er noe jeg kan bruke på deler av rusten på Tyskerbrakka.

Stoppa på Meca, og stakk innom for å se hva de har "live" der. Ikkeno Dremel, det er for simpelt, antar jeg

Så jeg handla meg no primer, no caliperlakk, kobberspray og diverse tjafs jeg kommer anvende når jeg er ferdig med å dra av rust på et aldri så lite testfelt på bilen.

Når blir en helt annen sak, jeg har stort sett kun mandager med fritid etter jobb, og fredager men de pleier gå hjemover - resten er enten helg hvor jeg ikke kan skru eller jobbing (joda, vi leverer søknad til Arb.tilsynet om timeantallet vårt her) så det at jeg ikke finner den bukken/kjørerampen jeg mente sto her, betyr plutselig ikke så himla mye lengre

Skal vel få skrudd på bilen når det trengs, tenker jeg. Har et lite tjuvtricks i ermet.

Idag skaffa jeg meg en pent brukt (?) takboks for å ha oppå vidunderet på langturene - så det på Danmarksturen at lette ting som opptar plass godt kan tas vekk fra kupéen. Vurderte sist uke å kjøre til Portugal neste år med kone & barn, med Vespaen til konemor stroppa fast baki (når hun ikke kjørte selv) og da har man virkelig behov for å kunne ha ting "på loftet". Men de 6.500 km blir neppe noe av, så jeg nøyer meg med planlegging av kortere turer som f.eks til NL eller Island for rundtur på sagaøya.

Barnestol for f.eks mating fra gulvet som vi har til Oda burde gå fint oppi en takboks, alu-rør og tynt stoff i sete/ryggdelen burde gå helt fint oppi boksen. Soveposer, liggeunderlag, dyner og puter osv osv går fint opp dit.
Er ikke boksen tett i lukket tilstand idag, så blir den det.

Skal hente boksen så snart jeg har fått henta (bl.a) takstativene ute i Telemark, så får dagens eier en liten bunke med riksdaler i bytte.

Men noe egnet verktøy utenom sandpapir og trekloss for å pusse ned/vekk rust, fikk jeg da ikke tak i

Bilder kommer plutselig !

mvh,
Yngve S

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 19 Aug 2009, 07:36

Ingen Dremmel enda.

Fikk bytta vinduspusserarma som fra førersete har produsert gruff og tænders gnidsel i tre+ år nå. En eller annen kjøttpøkk har vært og bøyd på den originale som sto på ruta, med det fantastiske resultat at når pusserbladene har gått over ruta, så har de egentlig bare tatt godt nok heeelt oppe ved A-stolpen...

Ikke holdbart men bilen har gått igjennom to PKK'er med dette problemet så at jeg ikke er synlig imponert over nivået bilene våre er på når de såvidt det er slpper gjennom PKK bør ikke overaske

Forsøkte bytte pusserarmen i mai oppe på Rena men da satt den fast etter at mutter var skrudd ut så jeg fikk ikke til operasjonen. Spraya på WD-40 og lot det stå mens jeg venta på at det skulle komme folk til kaffekopptreffet, og etter en times tid skrudde jeg ut mutter og tok tak i pusserarma - snapp! så var den jaggu løs.

-Og jeg kan atter se ut gjennom klare ruter, også i regn

Oh, happy days !

Skal se om jeg ikke får lagt ut bilder fra kaffekopptreffet i kveld, reiser hjem (i embedets medfør) og blir hjemme'ish ut uka. Kjekt !

Men nu skal jeg ta meg frokost på ikke ferdig spiste boller fra mandagskvelden, gutta dere sikra meg frokosten idag - takk

mvh,
Yngve S

zapperx · Post by **zapperx** » 19 Aug 2009, 12:42

Rudeboy wrote:Ingen Dremmel enda.

Men nu skal jeg ta meg frokost på ikke ferdig spiste boller fra mandagskvelden, gutta dere sikra meg frokosten idag - takk

mvh,
Yngve S

Det er kun for at jeg og Raymond hadde spist middag

jakob · Post by **jakob** » 20 Aug 2009, 23:37

5 retters!

Stian · Post by **Stian** » 21 Aug 2009, 00:36

Yngve!
Kan du ikke bare få deg en ny T4 istedet for å kjattre om AC og alt annet? Alt det du bruker av tid og penger på annet tull går opp i opp med en ny T4

hehehe....

Neida, RESPECT my friend. Du er vel den av oss som klarer holde en tråd levende daglig uten at det skjer noe nevneverdig

Uansett - om du hadde fått finga i en GOOD caravelle hadde du nok vært den perfekte eier. Jeg tror nok din Caravelle har det meget godt, for du er "devoted" til bilen din og det er bra!

Vel det var kveldens congac-prat, så får vi se om vi talast på tinn

Hadde vært kult å treffe deg "face to face" der. Jeg får snakke med "ØHK" (er det ikke det du kaller fruen??) og se om det blir positiv respons

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 22 Aug 2009, 08:02

-Det finnes vel ingen nye T4, de er jo alle bruktbiler - for jeg tviler på at de produseres i Brasil, Mexico eller Zuid-Africa i flere tiår framover

Men når det er sagt, så var plutselig ikke bilen "klar" da jeg meldte opp at jeg kom til å troppe opp med kone & barn der idag, ordbruk som "mysing inni" og "prøvekjøring" ble riktignok brukt av meg i mailen jeg sendte til en selger jeg har vært i kontakt med over noen ukers tid nå angående selvsamme bil.

Da går det på et rødt varsellys og varselklokkene ljomer inni hodet mitt. "Ikke klar" for å bli besiktiget, selv om bilen har ligget for salg i hele sommer !?? WTF skal det være godt for, driver de med lureri ??

Jaja, det blir opp og ut for tidlig frokost uttafor hjemmet istedet.

I Tyskerbrakka

mvh,
Yngve S

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 23 Aug 2009, 09:44

Plan for dagen - svippe innom Kim77 (hm, i slekt med Charta 77, tro ?) og hente øyelokk til Tyskerbrakka, snakke skjit og så ratte oppover til hybelen.

Se om jeg ikke finner paprikarød originallakk og så gå over øyelokka med lakken - hvem veit, kanskje den er tørr til imårra ?

Isåfall blir det jaggu freshe nye bilder av ei flott Tyskerbrakke med røde øyelokk og mektig slitt lakk på panser og front...

mvh,
Yngve S

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 23 Aug 2009, 20:15

Var laangt ute i Banjoland, eller Bøffelland idag.

Skulle hente øyelokk til Tyskerbrakka og jeg la inn en omtrentlig adresse på GPS'n og la ivei. Men batteri var det lite av på mobilen så da jeg hadde kommet til Ytre Enebakk kjørte jeg på måfå.

Men siden jeg huska deler av adressa og feiga ut og spurte så fant jeg fram i et flott turterreng.

Nu har jeg øyelokka og sideblinkers i reserve. Kjekt. Takk, Kim - kjøp deg T4 eller noe og kom på treff!

Mvh,
Yngve S

Eirik400 · Post by **Eirik400** » 23 Aug 2009, 20:41

Rudeboy wrote:-Det finnes vel ingen nye T4, de er jo alle bruktbiler - for jeg tviler på at de produseres i Brasil, Mexico eller Zuid-Africa i flere tiår framover

Denne er vel så godt som ny...
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18539233

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 24 Aug 2009, 19:44

Blir uvel av alle de glorete (sa jeg horete) fargene...

Og når en "selger" ikke veit forskjellen på Transporter og Caravelle er det regel nr. 1 til å sette på Iron Maidens "Run to the Hills".

Det eneste denna hadde til felles, var vel 2.5 bensin med automatkasse. Ikke en skjit ellers.
Skjitbil.

Driver og motiverer konemor for en annen som CarlOtto tipsa meg om, skal se hvordan resultatet der blir. Ikke like kort vei dit som den andre står, men sånn er det. Fine biler som ikke er det som står nært betyr Jack ift en ordentlig bil, uansett hvor den står hen.

mvh,
Yngve S

vwbus.no

Tyskerbrakka, med blanke ark & lakkstift tell...

wap