Svakheter/feil Caravelle T5 130TDI
Svakheter/feil Caravelle T5 130TDI
Vurderer å kjøpe meg en Caravelle T5 130TDI -07/08. Er det noe spesielt eg bør vere på utkikk etter med tanke på feil eller svakheter
: Blir vel en kort utgave med 7 seter, manuell kasse og forhjulstrekk som blir mest aktuell i mitt tilfelle.
kjøpte nylig en T5 2006 modell. Vært en del plunder med den synes jeg. Verksted var ærlig med at bilene er langt fra feilfrie. Slitedelene som jeg nylig måtte skifte og som de sier er svakheter er;
- bærearmer (tror jeg det var)
- ett ledd/stag til styringen (svakhet ved bil. merket blått fra fabrikk fikk jeg vite hva det nå måtte bety)
- bærearmer (tror jeg det var)
- ett ledd/stag til styringen (svakhet ved bil. merket blått fra fabrikk fikk jeg vite hva det nå måtte bety)
Hei,
Jeg har hatt min 1.9TDI 05 Multivan fra 2007-, kjørt fra 6000 til 45000km.
Mine problem :
- Giver 1 bremsetrykk (sjekk tråd her på forum)
- stag til styringen (som monor nevner). Dette føles ut som små "knekk" når du svinger mye, typisk opp og ned fjellveiene i vårt vakre land.. Skal ikke være noe mer problem enn ubehagelig.
- Mistet wire til lås i sidedøren. Demonterte selv og satt på wire igjen. Sjekk også tråd her.
Ellers må jeg bare si at jeg har vært kanonfornøyd. Har hatt biler med mye mer feil enn dette. Kjørbarheten selv på glatte svingete norske veier er meget bra. Har også fått "testet" bilen ved en unnamanøver fra en motgående bil på glatt føre, og ESP/ABSen reddet nok meg den gangen. Ingen overraskelser.
Kjørbarheten syntes jeg veier opp for de tekniske problemene.
Mvh,
Kjetil
Jeg har hatt min 1.9TDI 05 Multivan fra 2007-, kjørt fra 6000 til 45000km.
Mine problem :
- Giver 1 bremsetrykk (sjekk tråd her på forum)
- stag til styringen (som monor nevner). Dette føles ut som små "knekk" når du svinger mye, typisk opp og ned fjellveiene i vårt vakre land.. Skal ikke være noe mer problem enn ubehagelig.
- Mistet wire til lås i sidedøren. Demonterte selv og satt på wire igjen. Sjekk også tråd her.
Ellers må jeg bare si at jeg har vært kanonfornøyd. Har hatt biler med mye mer feil enn dette. Kjørbarheten selv på glatte svingete norske veier er meget bra. Har også fått "testet" bilen ved en unnamanøver fra en motgående bil på glatt føre, og ESP/ABSen reddet nok meg den gangen. Ingen overraskelser.
Kjørbarheten syntes jeg veier opp for de tekniske problemene.
Mvh,
Kjetil
Hei,
Takker for informative svar. En par ting eg også lurer på. På biler solgt med 2 seter i andre rad, er der ikkje fester for å sette inn eit ekstra sete (2+1). Er dette enkelt å ettermontere fester til og ev. skaffe eit ekstra sete?
Er det noen avgift knyttet til å endre fra 7 til 8 seter?
Ser at noen reklamerer for bedre kjørekomfort i Multivan enn Caravelle, noen som kan bekrefte dette?
Håper å skaffe meg ein T5 innen eit par uker, er ikkje blitt skremt sålangt
Takker for informative svar. En par ting eg også lurer på. På biler solgt med 2 seter i andre rad, er der ikkje fester for å sette inn eit ekstra sete (2+1). Er dette enkelt å ettermontere fester til og ev. skaffe eit ekstra sete?
Er det noen avgift knyttet til å endre fra 7 til 8 seter?
Ser at noen reklamerer for bedre kjørekomfort i Multivan enn Caravelle, noen som kan bekrefte dette?
Håper å skaffe meg ein T5 innen eit par uker, er ikkje blitt skremt sålangt
Mhp. ettermontering av 2+1 i midtraden tør jeg ikke svare på, men stort sett det meste (som er "fornuftig") er mulig på disse bilene. Jeg vil anta at det allerede ligger fester i gulvet til det?
Mhp. forskjellen mellom Caravelle og Multivan, så er de vesentlige.
Komforten er en del, både interiør og "muligheter". Men, på en annen side, kan du også oppgradere en Caravelle til å bli relativt lik som en Multivan.
Dog, skinnene i kupeen bak har kun Multivan, og dashbordet er veldig likt Touareg, slik at du kan få inn DVD/NAV m.m. Multivanen er også endel tyngre pga. støydemping og generelt tyngre innmat (stoler, benker m.m)
Kjørekomforten kan nok oppgraderes på både transp. og caravelle, da drivverk og understell er relativt likt. På min har jeg både regnsensor, aut. klima, cruisecontrol m.m - noe jeg definerer som kjørekomfort
For å si det på en annen måte, jeg har også en A6 Quattro med V6'er og automat - men jeg tar heller Multivan på tur, da jeg syntes jeg sitter mye bedre i den.. A6'en er det dog mere fart i da..
Jeg stod på nippet til å kjøpe en Caravelle family, men ettersom forskjellene ble mer og mer klare, gikk jeg for Multivan. Mini'n på 2 år sitter f.eks. med hovedsetet på rad 2 snudd, slik at barnesetet sitter riktig vei. Jeg kontaktet trygg trafikk og forhørte meg om de hadde
noen innvendinger mot dette, noe de heller syntes var en god ide.
Da slapp jeg også disse stagene og merverdige festene for å snu setet.
I Audien sitter 3 unger på 1 rad = krig. T5'en sitter de mot hverandre men allikevel langt fra hverandre og kan snakke ansikt til ansikt. Det
gjør underverker for humøret til far i forsetet..
Se på www.nyttekjoretoy.no for mer info på forskjellene.
Mhp. forskjellen mellom Caravelle og Multivan, så er de vesentlige.
Komforten er en del, både interiør og "muligheter". Men, på en annen side, kan du også oppgradere en Caravelle til å bli relativt lik som en Multivan.
Dog, skinnene i kupeen bak har kun Multivan, og dashbordet er veldig likt Touareg, slik at du kan få inn DVD/NAV m.m. Multivanen er også endel tyngre pga. støydemping og generelt tyngre innmat (stoler, benker m.m)
Kjørekomforten kan nok oppgraderes på både transp. og caravelle, da drivverk og understell er relativt likt. På min har jeg både regnsensor, aut. klima, cruisecontrol m.m - noe jeg definerer som kjørekomfort
For å si det på en annen måte, jeg har også en A6 Quattro med V6'er og automat - men jeg tar heller Multivan på tur, da jeg syntes jeg sitter mye bedre i den.. A6'en er det dog mere fart i da..
Jeg stod på nippet til å kjøpe en Caravelle family, men ettersom forskjellene ble mer og mer klare, gikk jeg for Multivan. Mini'n på 2 år sitter f.eks. med hovedsetet på rad 2 snudd, slik at barnesetet sitter riktig vei. Jeg kontaktet trygg trafikk og forhørte meg om de hadde
noen innvendinger mot dette, noe de heller syntes var en god ide.
Da slapp jeg også disse stagene og merverdige festene for å snu setet.
I Audien sitter 3 unger på 1 rad = krig. T5'en sitter de mot hverandre men allikevel langt fra hverandre og kan snakke ansikt til ansikt. Det
gjør underverker for humøret til far i forsetet..
Se på www.nyttekjoretoy.no for mer info på forskjellene.
