Lekkende turbo!

Harald · Post by **Harald** » 04 Aug 2009, 20:06

Har fått start på JXen og ting fungerer, MEN turboen lekker jo som en sil...

Bilen gikk litt på tomgang dagen før og har stått med olje på motoren cirka 24 timer...
Lakk litt olje ut fra flensen ved turboen i går, men i dag tok det jo kaka..
Bilen ryker også blått ved oppstart og dette avtar etter noen minutter på tomgang.

Jeg antar jeg trenger ny turbo??
Noen som har en OK til salgs, evt. hvor får jeg tak i ny?

avdem · Post by **avdem** » 04 Aug 2009, 22:04

Ligner veldig på gåen turbo ja....

Akkurat samme plassen det rant på på min, husk at det samler seg en del olje i anlegget så ikke bli livredd hvis det fortsatt drypper en del etter at turboen er byttet...

Harald · Post by **Harald** » 04 Aug 2009, 22:52

Ja..den er vel ferdig den turboen

(I need this like I need a shot gun blast in the face)

Hvordan går man frem for å bytte den?
Skal det virkelig ikke være eksospakning mellom manifold og turbo?
Er spent på hvordan det blir å få av oljerør og tolvkantboltene...
Spesialverktøy?

På forhånd takk!

oyvinla · Post by **oyvinla** » 04 Aug 2009, 23:26

trenger ikke spesialverktøy. husk a tapp olja, så er det bare rett frem skruing. stussa selv på at det ikke skule være pakning der, men det skal visst ikke det

avdem · Post by **avdem** » 05 Aug 2009, 10:34

Har pent brukte tolvkantbolter liggende hvis du får behov for det, koster 180,- stk fra møller.....

Harald · Post by **Harald** » 05 Aug 2009, 13:10

Vi får se, jeg har vært på Biltema og kjøpt ny 1/2" 12-kant 12mm pipe i CRV-stål

steinn · Post by **steinn** » 05 Aug 2009, 13:59

Harald wrote:Vi får se, jeg har vært på Biltema og kjøpt ny 1/2" 12-kant 12mm pipe i CRV-stål

Du skulle fått med deg en 12 mm 12-kant leddnøkkel også. Regner med at du har en 12-kant 12 mm fastnøkkel allerede? Disse tre må jeg bruke. Kommer ikke til med pipe over alt. Strengt tatt trenger du ikke leddnøkkelen, men det gjør det lettere - i allle fall for meg.

avdem · Post by **avdem** » 05 Aug 2009, 17:05

Mine slapp uten problemer så ikke sikkert det blir noe problem...... Brukte leddnøkkel.

Harald · Post by **Harald** » 05 Aug 2009, 17:58

Tror jeg har et 12-kant leddnøkkelsett, men det er redselsfult dårlig!

Av typen elendig støp med blank finish. Selv i plastkofferten passer de dårlig. Man vipper de ut med skrutrekker og banker de inn igjen med hammer. Har vurdert å kaste det flere ganger. Fastnøkkel har jeg i grei kvalitet, står nå Kamasa på den, men ny er den ikke.

Skulle vel hatt en sånn....
http://www.biltema.no/products/product. ... emId=80309

Avo · Post by **Avo** » 05 Aug 2009, 18:41

Skulle du mangle noe verktøy kan du jo gi meg et pip.
Har noen fulle verktøykasser her i Horten...

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 05 Aug 2009, 18:43

har turbo jeg... med eksosrør på..

Harald · Post by **Harald** » 06 Aug 2009, 00:44

Rapidspeed, sendt deg PM!

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 06 Aug 2009, 00:47

og du har svar..

Harald · Post by **Harald** » 07 Aug 2009, 00:34

http://www.biltema.no/products/product. ... emId=90752

Dette er bra greier..
Fikk av alle fire turbobolter vha. 1/2" skralle, kort-middels-lange forlengere og 12mm pipen fra settet.
Brukte ikke varme, kun rustløser, pipa satt som et skudd!
Prøvde først med et Kamasa 12mm fastnøkkel, den hadde ikke sjans i helvete.
Den glapp ved kanskje 20% av styrken som var nødvendig for å løsne boltene...
Måtte på med en 22mm fastnøkkel rundt tuppen av skralla for å få moment til å dra løs værstingene.