Klunking og dunking i forstilling på T3

[Caravelle-Kai]

Det kommer mystiske lyder fra Coach'en.
Mest i dumper og humper, men også når jeg svinger.

-Sliten bærekule kanskje?

I så fall:
-Er dette farlig å kjøre med?
-Vanskelig å bytte?
-Kan man lete etter slakk eller noe for å finne synderen?

[patrick]

jeg hadde dunking og klunking en gang på coachen og da var det bolten som holder hjulopphenget som hadde slitt i stykker foringene sine. merket det mest på fortauskanter og slikt.

jeg mener altså den lange horisontale bolten på toppen av opphenget.

[Caravelle-Kai]

Hos meg dunker det hele tiden.

Hvordan sjekker man bærekuler og slikt?

[Andrew]

Høres ut som øvre eller nedre bærekule, pleier å være øvre som slites ut først. Jekk opp bilen, grip hjula kl.12 og kl.6, prøv å trekk toppen av hjula inn og ut, da merker du hvordan hjulopphenget beveger seg litt i den retning.

[VWegard]

Sannsynligvis ligger det i enten øvre bærekule, bærearmsforinger eller stabilisatorstagforinger.
Følg Andrews forklaring og kjenn etter hvis du ikke ser det åpenbart.
NB! Husk skikkelig støttebukk under bilen.

Fritt etter Bache/Gokstad: "Vi holder vel ikke på med slikt mens bilen kun står på jekken?"

[narle]

Sjekk om bolten/mutteren i øvre bærearm sitter.Den har løsnet på to biler jeg har hatt.Bare å dra til mutteren i så fall,men husk å holde igjen bolten da det er en justeringsbolt.

[VWegard]

Sjekk om bolten/mutteren i øvre bærearm sitter.Den har løsnet på to biler jeg har hatt.Bare å dra til mutteren i så fall,men husk å holde igjen bolten da det er en justeringsbolt.

Det er justeringsbolten til camber(hjulets helling), så den bør være i riktig posisjon, ja.

[Caravelle-Kai]

Sjekk om bolten/mutteren i øvre bærearm sitter.Den har løsnet på to biler jeg har hatt.Bare å dra til mutteren i så fall,men husk å holde igjen bolten da det er en justeringsbolt.

Det er justeringsbolten til camber(hjulets helling), så den bør være i riktig posisjon, ja.

Selger nevnte ujevn slitasje på dekkene, så kanskje det er en sammenheng her?

Skal jekke opp bare været bedrer seg..

[VWegard]

Sjekk om bolten/mutteren i øvre bærearm sitter.Den har løsnet på to biler jeg har hatt.Bare å dra til mutteren i så fall,men husk å holde igjen bolten da det er en justeringsbolt.

Det er justeringsbolten til camber(hjulets helling), så den bør være i riktig posisjon, ja.

Selger nevnte ujevn slitasje på dekkene, så kanskje det er en sammenheng her?

Skal jekke opp bare været bedrer seg..

Oppskrift er som følger:
-jekke opp og sette bil på bukker
-ta i hjulet kl.12 og røsk det du klarer fram og tilbake(inn/ut i hjulets overkant)
Er det lite slakk, kan det ennå lage lyd, så det kan være greit å få noen til å røske mens du selv kjenner etter med fingrene om det er vandring på både bærekule og bærearmsforinger.
Disse delene er gjengangere etter tid og veistandard.
Kula er grei å skifte selv, men bærearmsforingene krever litt mer jobb.
De er(skal være) punktsveiset fast, og demonteres/monteres enklest i ei stor skrustikke + hylse og hammer. Og forstilling må justeres etterpå.
Bærekule krever 7 mm umbrako og fastnøkkel 24 (eller 27?) + ters.
Sjeldent behov for justering etter dette, men "never say never".

[Caravelle-Kai]

[-ta i hjulet kl.12 og røsk det du klarer fram og tilbake(inn/ut i hjulets overkant)

Slakk på høyre fremhjul ja.

Tar med jekk til Elverum på mandag, så kan ekspertisen få kjenne.

[Oddgeir]

Det SKAL være litt slakk, dvs press-skiva på hjul-lageret skal ikke strammes for mye. Er det bærekula som er problemet, vil du se bevegelsen i den når du rikser på dekket. Ettersom du ikke kan se dette samtidig som du rikser, få noen til å se på bærekula når du rikser.

Eller omvendt, sjekk bærekula selv når noen rikser for deg.

O