tungstartet...1,6t.d

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 30 Aug 2009, 11:25

Halvpanelen driver å slår seg vrang littegran...
Je byttet diselfilter for ca 3 mnd siden og alle glødepluggene 2 dager siden...men likevel er ho tungstartet ! Tips anyone....stille pumpa..? Det er ikke flere filtrer..el?

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 30 Aug 2009, 12:44

Glødereleet. Sikringer for gløding.

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 30 Aug 2009, 12:53

sjekket denne og den i orden....

Tæff · Post by **Tæff** » 30 Aug 2009, 14:12

og du brukar kaldstarten?

Min 1,6 likte særs dårleg å bli starta utan denne sjølv med nye glødepluggar. Skulle ikkje vere veldig lav temp før den blei småvrang. (type 5+)

Tæff · Post by **Tæff** » 30 Aug 2009, 14:12

og du brukar kaldstarten?

Min 1,6 likte særs dårleg å bli starta utan denne sjølv med nye glødepluggar. Skulle ikkje vere veldig lav temp før den blei småvrang. (type 5+)

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 30 Aug 2009, 15:10

hmm..intressant...Iforrigeuke knakk håndtaket/enden på kaldstartstangen, så je ha ikke hatt mulighet for å bruke den......
Det står bortimot 240,000 på klokka....lurer på om dette kan være originalmotor....Er dette mer en langt nok for en 1,6 t.d ?

Bugman · Post by **Bugman** » 30 Aug 2009, 20:11

vwooosh...!!! wrote:hmm..intressant...Iforrigeuke knakk håndtaket/enden på kaldstartstangen, så je ha ikke hatt mulighet for å bruke den......
Det står bortimot 240,000 på klokka....lurer på om dette kan være originalmotor....Er dette mer en langt nok for en 1,6 t.d ?

Etter hva jeg har hørt om JX...Det kan det dessverre være.

Har hørt at når disse motorene er gått 200k, så...kan de begynne å synge på siste versene.

Har den i tillegg vært "kokt", så skal det visst nok ikke være mulig å overhale med varig resultat heller....Om du skjønner...

Tæff · Post by **Tæff** » 30 Aug 2009, 20:42

Gå bak på pumpa og still på kaldstarten manuelt og sjå om den då startar lettare.

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 31 Aug 2009, 11:20

Fikk dra ut kaldstart'n med tang og fikk full utslag på pumpen...men...la merke til noe...Den gjennomsiktig dieselrør fra filteren bort til pumpen var tom. Så enten renner det tilbake på et vis eller suger den luft inn et eller annet sted....
Je vet je har en bitteliten lekasje oppå pumpen der det trengs en ny 'o' ring....kanskje den suger der når bilen står rolig.....

subwoofer · Post by **subwoofer** » 31 Aug 2009, 11:27

vwooosh...!!! wrote:Fikk dra ut kaldstart'n med tang og fikk full utslag på pumpen...men...la merke til noe...Den gjennomsiktig dieselrør fra filteren bort til pumpen var tom. Så enten renner det tilbake på et vis eller suger den luft inn et eller annet sted....
Je vet je har en bitteliten lekasje oppå pumpen der det trengs en ny 'o' ring....kanskje den suger der når bilen står rolig.....

Samme problemet jeg hadde etter motorbyttet. Da hadde jeg en luftlekkasje i sugeledningen på dieselfilteret. Prøv å stramme til slangeklemmene, det kan være nok. Det skal ikke være luft i plastrøret som ender nærmest regreima etter at du har fått den ut første gangen.

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 31 Aug 2009, 11:47

Er det logisk tenkt av meg at det KAN suger på pumpsida...eller helst fra tanksida...? eller er det det samme resultat...? Je skulle sannlsynligvis kunne se en drip/lekkasje hvis det har gåt hull....? Har sjekka alle klemmene..

subwoofer · Post by **subwoofer** » 31 Aug 2009, 12:22

vwooosh...!!! wrote:Je skulle sannlsynligvis kunne se en drip/lekkasje hvis det har gåt hull....? Har sjekka alle klemmene..

Ikke sikkert, hvis det kommer inn luft på sugesida renner bare dieselen tilbake til tanken -> ingen synlig lekkasje.

Even · Post by **Even** » 31 Aug 2009, 18:41

Jeg hadde dårlige returslanger på en gammel pajero-diesel.Ikke lekasje,men nok til at den sugde falsk luft.Var ekstra vrang når det var kaldt-fra rundt 0 og nedover.Bytta alle returslanger og sugeslanger,så var problemet borte.

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 01 Sep 2009, 19:45

Even wrote:Jeg hadde dårlige returslanger på en gammel pajero-diesel.Ikke lekasje,men nok til at den sugde falsk luft.Var ekstra vrang når det var kaldt-fra rundt 0 og nedover.Bytta alle returslanger og sugeslanger,så var problemet borte.

De 2 returslangene fra pumpen og framover (mot sjåføren)...Kan det suger luft der hvis en av dem lekker..? Trodde det var bare retur-trykk der...ikke sug.
Je hadde en gammel 'reparasjon' på den ene som dryppet idag..ganske stort hull. Så je kappet og reparert ordentlig.
MEN..til og med motoren igang får je bobler fra filtret fram til pumpen. Har gjort om koblingen bak filtret der uten hel....det kommer fortsatt bobler...men det virker ikke inn på motoren/tomgang osv...den går som 'normal'.....

Syns det er litt forbedring nå, men får kke prøvd den ordentlig før imårrå tidlig.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 01 Sep 2009, 20:11

litt bobler fra filteret og frem til pumpa vil du uansett ha.. har ikke vært borti som det ikke har vært det ennå, og det er ikke der problemet ligger Nick.
la bilen gå på tomgang ett par minutter, stopp bilen og spurt bak og se hva som skjer i slangen da..... da skal det dra seg litt bobler mot filteret for deretter og stoppe.. fortsatt med desel i slangen.. tømmer slangen seg, bytt så kobberringen på dieselpumpen. den som er under koblingen til pumpa..

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 02 Sep 2009, 18:55

Idag har je kurerte det vesle lekkasje oppå pumpmen. Så det er ingen lekkase nå....men ja Jan..etter bilen har stått ei lita stund har dieselen rennet tilbake til/gjennom filtret...Så på den når je skulle i vei igjen ikveld og da var den gjennomsiktig slangen tom.
Skal sjekke denne hovedbolten og tettningsskivene som sitter på pumpen ved 'inngangen'.....
Lure også på om je kunne evt sett i en liten filter...slik man får kjøpt på bensinstasjoner..inni det gjennomsiktig rør...De har en 'en veis' ventil i seg tror jeg....?

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 02 Sep 2009, 22:15

vwooosh...!!! wrote:Idag har je kurerte det vesle lekkasje oppå pumpmen. Så det er ingen lekkase nå....men ja Jan..etter bilen har stått ei lita stund har dieselen rennet tilbake til/gjennom filtret...Så på den når je skulle i vei igjen ikveld og da var den gjennomsiktig slangen tom.
Skal sjekke denne hovedbolten og tettningsskivene som sitter på pumpen ved 'inngangen'.....
Lure også på om je kenne sett en liten filter...slik man får kjøpt på bensinstasjoner..inni det gjennomsiktig rør...De har en 'en veis' ventil i seg tror jeg....?

Det har de ikke. Jeg ville ikke satt ett sånt filter der, den plastslangen blir ofte veldig hard og vanskelig å få tett med klemmer. selv om det ikke kommer diesel ut av den, så kan det komme luft inn ! jeg har noen ganger klippet av den ytterste delen av slangen, varmet den forsiktig før jeg trer den på nipplene igjen og skrur den fast med klemme. Hjelper ofte på en luftlekasje.

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 03 Sep 2009, 08:31

Ok. Overasker med littegran at det ikke er noen form for diesel/'løft' pumpe før insprøtningspumpen eigentlig.....men det er kanskje ikke snakk om mye 'høyde' dieselen skal løftes....Har dieselfiltret enveis ventil i toppen...(hovedfiltret på bilen)..?

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 03 Sep 2009, 15:44

Etter at bilen har stått litegran etter bruk (c,a 15min) begynner de å boble luft fra pumpen bak langs røret..!
Har tatt av og rensket osv de 2 kobber tettningsskivene på den stor bolten/inngangskobbling oppå pumpen og kan ikke skønner det lekker der, men jeg skal prøv å bytter dem imårå.
Lurte på om det kan suge/lekker gjennom pumpen....??

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 04 Sep 2009, 10:19

Har byttet de 2 tettningsskivene på hovedrøret/kobling.
Men når je skru av motoren, strømmer det veldig mye luft uta innj.pumpen og bak til filteret slik at røret blir tom.
Er ikke det noen form for enveisvetil i filteret eller i selv pumpen..?? Er det kanskje pumpen som er kapputt...?? Hvor i hellsikker kommer denne luften fra....

Even · Post by **Even** » 04 Sep 2009, 17:28

Kan luften komme av for stort vacuum i sugeslangen som kommer fra tanken??Da vil jo dieselen bli trukket tilbake når du stopper.Et slag i mørket,men kan vel være en tanke???

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 04 Sep 2009, 20:17

Pussig du skulle si det....Noen andre som føreslå akkurat dette til meg ikveld og....Ska prøv bilen uten tanklok og se om den er likedan.

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 05 Sep 2009, 12:58

Etter litt eksperimentering idag tror je konkluderer med at dieselen renner bak igjen gjennom filteret til tanken.
Filteret har en 'inngang' og 'utgang' selvfølgelig og je antar det er en enveisventil i dette. Men..jeg kan blåser fri luft gjennom filteret i begge retninger. Det kan ikke være riktig ?.... Så jeg kjøpe ny filter over helgen nå og prøv dette.
Det er en slik Bosch filter som har 2 enkle inn og utgangsrører på toppen og den sitter montert fast i en stor slangeklemme til karroserien..

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 05 Sep 2009, 14:37

ingen retursperre i det filteret Nick.

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 05 Sep 2009, 14:50

hmmm....

Da må je klør meg litt mer i hodet....