1,6 t.d - alterativer...?

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 31 Aug 2009, 07:52

Virker som 1,9 Tdk er en populær alternativ når man skal bytte ut en 1,6 t.d. Er dette pga det er den enklest, og passer bort imot 'rett på kassen'....? Lurer på om det finns flere litt mer 'spennednde' alternativer med noen flere h.k...?

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 31 Aug 2009, 09:47

http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpec ... diesel.htm

Tæff · Post by **Tæff** » 31 Aug 2009, 16:14

folk i england brukar jo motorar frå ford og peugeot blant anna.....renault og trur eg.

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 31 Aug 2009, 16:38

http://www.brick-yard.co.uk/forum/limey ... c8602.html

2,5tdi! Mesteoarten av bildene er borte for tida, men det står jo litt i teksten. Det må jo være nesten den perfekte motoren i en T3. Selv har jeg fundert på en 2,4D påmontert turbo for å slippe elektronikken, men så har jeg jo bensinbil og er blakk da

Edit: Denne hadde jo også vert noe:

subwoofer · Post by **subwoofer** » 31 Aug 2009, 17:41

Tæff wrote:folk i england brukar jo motorar frå ford og peugeot blant anna.....renault og trur eg.

Amerikansk prosjekt: http://www.bostig.com

Ford Zetec (den siste, med mekaniske løftere) er en bortimot skuddsikker motor, så den bør egne seg bra. Synes dog kit'et høres dyrt ut.

En 1,9 TDi (PD) på 140 gamper burte virkelig gjøre vei i vellinga. Aner ikke hvilke motorkoder de har. Er det noen som vet om boltmønster mot clutchklokke og bunnpanne forsatt er det samme, og er den med singleside-topp den som de tidligere?

Syncro-folket har den fordelen at motoren kan være høyere enn for oss som holder oss til RWD.