'Strømlekkasje' 1.6TD

[Andrew]

Min datters 1.6TD stadig utlades når den står. Ingenting er påskrudd, men en måling i dag med amperemeter viser at bilens el-anlegg trekker 78mA med strøm kontinuerlig når alt er skrudd av. Noen som har vært bort i noe lignende før? Eller hva det skyldes? Neste skritt blir å ta ut radio for så å måle igjen....

[steinn]

Moderne bilradioer trekker strøm også når de er avskrudd, minnet trekker litt. Imidlertid skal bilen stå svært lenge med et friskt batteri før den vil få startproblemer

[Andrew]

Mmm....kan hende det er det som er saken, tror også batteriet er svært dårlig, det var nede i 2 volt etter ca.10 dager og da batteriet var satt på lading trakk den ikke mer enn 2.5 A....

[Avo]

Høres ut som et rimelig dødt batteri, samtidig som 78mA er litt mer enn f.eks en radio skal dra når den er av.
Noe lekker støm, og det bør du fikse.
Ta ut en sikring om gangen med amperemeteret på, så ser du (forhåpentligvis) i hvilken krets du har lekasjen.

[erjo]

Dette var det interessant å følge med i. Hvis det er riktig at det er radioen som trekker strøm i kombinasjon med et dårlig batteri, så må en vel passe på å kjøre bilene sine jevnlig for å få dem ladet opp. Og en dieselbil trenger vel mer start-ampere og strøm enn en bensin også (lading, blant annet). Min VW 2003 multivan, for eks, brukes lite om dagen og står stort sett i garasjen (kjører Renault 12 og VW T3 kombi for det meste nå).

Hold meg oppdatert her, Andrew! Dette er interessant for meg, og kanskje flere på forumet!

[Rikskringkastingen]

De fleste nyere radioapparater har en ledning til hovedstrøm, og en til styrestrøm som skal gå over tenningslåsen. Siden T3 vanligvis ikke har lagt opp ledning til styrestrøm originalt er det ganske vanlig å koble begge på batteristrømmen. Noen radioer er "halvvåkne" selv om de er skrudd av, og går ikke ned på laveste strømforbruk før styrestrømmen er koblet fra. Min Blaupunkt DX-R52 tappet batteriet i løpet av ei helg før jeg la opp styrestrøm over tenningslåsen.

[steinn]

Jeg har begge koblet til batteriet fordi jeg vil ha tilgang til musikk/radio uten tenning. Har allikevel ikke problemer med lite strøm, hvis bilen ikke står lenge ubrukt da!

[Andrew]

Da er det bevist at det er bilradioen som trekker 78mA når den ikke er i bruk. Tok ut sikringen og målte og da falt 'lekkasjen' til 2 mikroamp. Radioen har en gul 'batteri 15A' ledning og en rød 'ACC' ledning koblet sammen til samme kilde (ledningen til sigarettenner) slik at radioen kan brukes uten å ha tenning på. Det er vel umulig å skille disse hvis man vil lytte uten å slå på tenningen? Må nok legge opp en bryter et sted.

[Andrew]

Da er saken ordnet med bryter som man må huske å slå av hvis bilen ikke skal brukes daglig. Takk for alle gode innspill!

[Caravelle-Kai]

Min Blaupunkt DX-R52 tappet batteriet i løpet av ei helg før jeg la opp styrestrøm over tenningslåsen.

Hvor kobler man til denne? Tror du har tipset oss om dette før.

[Rikskringkastingen]

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=16013
Jeg har byttet tenningsbryter og koblet den til på S-kontakten. Det burde gå helt fint å koble den på 15 eller X også, men da virker bare radioen når tenninga er på. Når den er koblet på S virker den så lenge nøkkelen står i tenningslåsen. Det enkleste stedet å finne X-strøm er kanskje strømmen inn til bryteren for varmeapparatvifta. Gul/svart ledning.

Mange nyere radioer kan skrus på uten at det er strøm på styrestrømsledningen, men da skrur de seg gjerne av automatisk etter en time.