Har hørt dette "uttrykket" lenge, men har vel aldri blitt forklart hva det er med disse 16" erne. Jeg regner med at det er mer enn bare dekkene.
Hva er greia med 16" T3?
-
Käfervelle
- -

- Posts: 234
- Joined: 03 Jun 2005, 14:21
- Car: T4 Multivan
- Location: Gardermoen
Hva er greia med 16" T3?
ER det bare 16" dekk som er forskjell, eller er det mer? Hva er forskjell?
Har hørt dette "uttrykket" lenge, men har vel aldri blitt forklart hva det er med disse 16" erne. Jeg regner med at det er mer enn bare dekkene.
Har hørt dette "uttrykket" lenge, men har vel aldri blitt forklart hva det er med disse 16" erne. Jeg regner med at det er mer enn bare dekkene.
Re: Hva er greia med 16" T3?
Åja, da, bare spør Narle.... Men du får ikke svar før etter Tinn-treffet for Narle er på Tinn akkukrat nå sammen med oss andre!
Blogg: http://volkswagenbusser.blogspot.no/
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no
-
avdem
- -

- Posts: 790
- Joined: 26 Oct 2004, 11:27
- Car: T3 1990 syncro mTDI
- Phone: 48232026
- Location: Stryn, Sogn og fjordane
Re: Hva er greia med 16" T3?
Forsterket utgave av vanlig syncro for de som trenger litt ekstra, militære avdelinger, industri, ekspedisjon osv.
De forskjellene jeg husker i farten:
Større hjul, 205 r16 er vel standard dekkdim.
Lengre bærebro bak for å få plass til de store hjula. 2.5 cm cirka.
Friserte hjulbuer.
Hjulbuelister i plast.
Lavere giring for å kompansere for større hjul.
Større tromler bak.
Forsterkede drivknuter og drivakslinger.
Forsterkninger i ramma, i området rundt B-stolpen mener jeg det er.
Sikkert mere.....
De forskjellene jeg husker i farten:
Større hjul, 205 r16 er vel standard dekkdim.
Lengre bærebro bak for å få plass til de store hjula. 2.5 cm cirka.
Friserte hjulbuer.
Hjulbuelister i plast.
Lavere giring for å kompansere for større hjul.
Større tromler bak.
Forsterkede drivknuter og drivakslinger.
Forsterkninger i ramma, i området rundt B-stolpen mener jeg det er.
Sikkert mere.....
Halvard Avdem
-90 Syncro Trufa 1.9 Mtdi, decoupler, sperre bak, 235/75-15 BFG AT....
-90 Syncro Trufa 1.9 Mtdi, decoupler, sperre bak, 235/75-15 BFG AT....
Re: Hva er greia med 16" T3?
Forsterkning i veggen mellom skyvedør og motorkassen. Dette gjelder ikke sika/doka, da de er ekstra stive pga ramme under plan.
