Powerflex Foringer

[hansstef]

Hei,

er det noen som kan fortelle litt om hvordan kjøreegenskaper endrer seg ved å bytte til slike foringer over hele fjøla? Noen som har gjort det?

Linker til prosjekter som gjennomgår montering av slike?

[Martin Sandvik]

Det er nok bare å anbefale til sportslig bruk, må da huske på at disse foringen ikke har med å gi etter så mye.
brukes mye av de som ønsker at hjuloppheng etc skal ligge fast. blir som de som ønsker senking og lavprofildekk. det går ut over kjøre komforten.

[ThorAlex.]

De skal visst finnes i en eller to mykere utgaver også, var en diskusjon på club80-90 om det. Var visst en del som synes de vanlige lilla var for harde. Tror det skal en gul type som skal være nesten like myke som de originale i gummi. Har ikke funnet noen som selger dem enda.

[hansstef]

Okei, føler kanskje 45 senken min holder for meg da. Hehe! Men hva med å benytte powerflex på utvalgte steder da? Nå har jeg ikke peiling her, men kanskje noen har prøvd seg frem til at noen ledd vil dra nytte av dem mens det er best å la det være originalt andre steder?

Bare å svare hvis noen skjønte det jeg spurte om nå

[ThorAlex.]

Nå bare synser jeg her, og ikke er jeg helt oppdatert på hvilke foringer som fins heller.

Vil tippe at du kan bytte de som ikke "bærer" vekten av bilen uten at det blir alt for hardt. Altså bytte foringene til stabilisatorstaget og de der skråstagene forover (jeg har aldrig sett undersida av av en 2wd, tenker syncro her). Foringene til bærearmer og bruer tror jeg er de som vil stive av mest. Og som sagt, dette er bare funderinger, antakerlser of synsing, skal muligens kjøpe coach snart så har fundert litt på det for moroskyld.

[Syncroeier]

Du får PU foringer som er ganske myke som nevnt, men betydelig mer holdbare enn gummi..

kjører med gul powerflex i hele understellet på Alfaen, ikke noe å si på komforten, og den er direkte på styringen og fin å kjøre.

[Martin Sandvik]

Powerflex leverer bare lilla til VW T3 foreløbig.

[TaigAGreEn]

Har kjøpt et sett lilla powerflex. Har fått disse anbefalt til tung westy syncro med store hjul. Skal bli tightere men bilen kommer (forhåpentligvis!) til å beholde komforten pga store hjul med mye gummi og lang fjæringsvei.

Skal rapportere når de er kommet på.

[VWegard]

Nå bare synser jeg her, og ikke er jeg helt oppdatert på hvilke foringer som fins heller.

Vil tippe at du kan bytte de som ikke "bærer" vekten av bilen uten at det blir alt for hardt. Altså bytte foringene til stabilisatorstaget og de der skråstagene forover (jeg har aldrig sett undersida av av en 2wd, tenker syncro her). Foringene til bærearmer og bruer tror jeg er de som vil stive av mest. Og som sagt, dette er bare funderinger, antakerlser of synsing, skal muligens kjøpe coach snart så har fundert litt på det for moroskyld.

Du er logisk inne på noe her.
Jeg ser på fabrikkens hjemmeside at de selger indre bærearmsforinger foran til ca. 30 £ og det er billig hvis de holder.
Jeg ser de koster rundt 340,- pr.stk. hos en av de norske bildelkjedene og disse er ikke nødvendigvis av samme kvalitet som de originale med nr 251 407 077
Nå er dette deler som oftest blir mørbanket av dårlige veier med mye hull og humper som gir slag opp i forhjulsopphenget, så noe særlig dårligere komfort blir det neppe. Det er for uansett så lite gummi mellom stålhylsene at det gir store utslag på komforten.
Hadde jeg kjørt T3 og hadde disse på lista over "to do"-deler, ville jeg prøvd denne varianten.

Det er bare synd at Powerflex ikke har noe til T4 ennå, men siden de nå har mye til T3 er det vel bare å håpe at de begynner produksjon av foringer til T4 om noen år. :

[Tæff]

På ein Volvo eg hadde bytta eg rubbel og bit i opphenget til nytt originalt oppsett....
Bilen var ikkje til å kjenne att! Om du er i tvil på om desse "sports" foringane kan verte for harde kombinert med senk og lavprofil kan det tenkast at nytt originalt og senk kan vera nett høveleg

[Simon Baxter]

I had those bushes commisioned, I sent all the samples and paid the set up costs for them.
I run them on my Atlantic, I do not find them harsh at all, the van is comfortable and quiet, but it drives brilliantly.
I think it's unfair to say that they are harsh, because they are not.
Most derivatives are also available, something which cannot be said about rubber.
Yellow is not available off the shelf as every time you place an order with them they actually make the order for you, powerflex do not carry stock.
If you ask for them in the softer yellow compound when you order then they will make them for you.
As yet I have not seen the need to use the softer compound, the only people that have mentioned this are the Syncro owners, who, have been reading the syncro list and are commenting on the PU item that Gordon Craig (RIP) had commisioned in South Africa, the South African items are very, very hard, and people comment about "Wash Board roads" something we do not have in the UK.

I know for a fact that there are at least 5 complete sets in Norway, as I have sent them.
It maybe better if those people comment, as they are using them on Norwegian roads, something I have no experience of!
You tend to find that the suspension moves better as the stainless centre pin is free to rotate in the bushing compared to a rubber bush who has to twist as the centre pin is moulded in.

I think they are a great product, I have never, ever had any back for warranty issues, I have not heard any negative comments other that either people who have not used them (so are not qualified to comment) or people who say that they probably would use them again due to the expense and them not seeing their moneys worth (syncro owner)
The comments I do recieve are positive, easy to change, increased feed back through the steering and much more precise steering.

If you weren't so far away I would say come and drive my Atlantic, I'm sure you would agree it is far from harsh (my partner, my 3 year old or my 18 month old have never complained about a bumpy ride!!)

[Martin Sandvik]

Kjempe bra.

Husk nå på det super tilbudet til dere som har 2wd.
Alle foringer også de for bak armene og 45mm Weitec senkefjærer kr 5500.- www.koolart.no

[hansstef]

okei...så da har vi gått tilbake på at det blir for stivt/hardt med senk og powerflex? Interessant

@ Martin: Hvilken pris gir du på komplett sett med foringer? Tilbudet over er jo bra, men for oss somallerede kjører med senk

[Martin Sandvik]

Har laget en samle pris. Da det viser seg å være 2 vanskelige produkter å selge så la jeg de sammen. Markedet for Vw t3 deler er døtt eller dere handler andre steder, eller jeg kun kan brukes når noe er handlet feil eller ikke fornøyd med varene som er handlet i utlandet da kommer det mail til meg ang å å få bytte med deler jeg har på lager og som er av annen kvalitet. Jeg har drevet i 10 år med T3 så derfor handler jeg bare kvalitet.

[hansstef]

dødt marked for T3? Jeg var under et annet inntrykk, men jeg er virkelig nysgjerrig på å prøve disse foringene når jeg begynner å jobbe på bilene mine til sommeren. Regner med jeg trenger litt stasj som lykter og slikt som du selger så jeg skal gjøre mitt for at det tar seg opp igjen før den tid Jeg syns det er kjempebra at det fins en side som din der entusiaster som oss kan finne veldig mye av utstyret vi trenger!

[Martin Sandvik]

Joda ikke misforstå, intressen for T3 er stor og voksende men ikke så mye ettermarked utstyr.
Og når da noen som har kjøpt utstyr i utlandet for varer de ikek er fornøyd med og øsnker å bytte så blir det liksom ikke så mye.

Jeg hadde jo tenkt å bygge meg en T3 så derfor har jeg alledrede kjøpt in en go del utstyr.