Nyinnkjøpt T3! Rånebussen har litt småfiks

[velo]

...

[Der Postmeister]

Motoren har ikke gått mer enn 150k, mens bilen har gått ca 180k. Byttet regreim for noen titusen siden. Hva er anbefalt byteintervall på denne?
Sats på 90000km eller 5 år på disse og.


- Motoren går jævlig uryddig på tomgang ved kaldstart. Når den har gått noen minutter går den finere. Er vel sånn med gamle dieselmotorer med mekanisk pumpe. Mulig det er pumpa som burde vært justert? Noen som veit hva det kan være?
Sjekk glødeplugger/Gløding

- Instrumentlysa virker ikke. Dvs, det har funket ca 20min av den tida vi har eid den. Selgern nevnte noe om noe som kunne være ødelagt bak instrumenteringa. Spørsmålet er da om noen har vært borti lignende? Hvor vanskelig er det å få tilgang til det elektriske bak instrumentene?
Pærer eller lysbryter. Dimmeren kan svikte. Kan selvfølgelig være annet og, men begynn der.

- Er det vanlig med elektriske feil på disse bilene med dieselmotor? Virker som om det ene baklyset lyser mindre enn det andre, kun lysbryteren på førerdøra virker, sentrallåsen virker ikke på bakluka, instrumentbelysningen.. Kan det være noen jordfeil ute og går her elns?
Sjekk om du har rette pærer. Sjekk for irr i lampsokler.
Du har vel kun en lysbryter i dør? Har du flere, så sjekk tilstand på de. Kan svikte her og og i noen tilfeller ryker ledninger.
Sentralåsemotor kan havarere og/eller brudd i ledning ved lukekant mot tak.

- Oljereturen fra turboen lekker såvidt. Ny slange enkelt og greit. Regner med VAG-forhandleren har den på lager til en rimelig penge.
Det skal du ikke banne på. Short på endel deler for tiden, men er vi heldige vil vi se noe repro fra VW sjøl fremover. Gode ting skjer.

[Tur-Bo]

Det er ikke vanskelig å komme til på instrumentet, dekselet som dekker instrumentene har to små " håndtak" inn mot frontruten, ta tak i de og napp dekselet opp og bakover. Da kommer du til baksiden av instrumentene og bremsevæskebeholder.

[velo]

Takker for tips!

Der Postmeister: Glødepluggene har vært bytta forrige vinter så tror de skal funke fint. Hvor er dimmeren for dashbordlysa? Er det den rett over lydbryteren?

[Tur-Bo]

Takker for tips!

Der Postmeister: Glødepluggene har vært bytta forrige vinter så tror de skal funke fint. Hvor er dimmeren for dashbordlysa? Er det den rett over lydbryteren?

Nei, den er rett over Lysbryteren

[Rapidspeed]

at glødepluggene var byttet sist vinter er dårlig garanti for at dem virker nå..

[velo]

Update:
- Instrumentlysene virker av og til, så det er ikke pærene. Ikke dårlig kontakt heller virker det som da de funker en dag, mens de ikke funker neste osv..

- Alle dørene har lysbrytere, men virker kun på førerdøra. Skal ta å plukke de ut og se om de fungerer.

Regner med det blir litt skruing rett over nyttår.

[ThorAlex.]

Laderegulatoren tar to minutter å bytte. Sjekk jordingskablene til motoren også, de har en tendens til å bli dårlige.

[Sløkkas]

- Motoren går jævlig uryddig på tomgang ved kaldstart.

Sikkert et dumt spørsmål, men vi må jo begynne i det lette....

Brukere dere kaldstartbryteren...?

[velo]

Takk for tips! skal sjekke jordinga, men tenker jeg bestiller en ny en likevel sånn at det er mulig å komme seg til trheim igjen.

Sløkkas: Kaldstartbryteren?

[Sløkkas]

Jepp. Du har en bryter mellom rattet og radioen som du skal trekkte utover, altså mot deg. Denne skal brukes når en starter med klad motor.
Den kan kanskje være litt vanskelig å få øye på dersom du ikke vet at den er der...

[Tur-Bo]

Jepp. Du har en bryter mellom rattet og radioen som du skal trekkte utover, altså mot deg. Denne skal brukes når en starter med klad motor.
Den kan kanskje være litt vanskelig å få øye på dersom du ikke vet at den er der...

Det er en hendel som trekkes ut, omtrent som choken på eldre biler, er en wire som går bakover og inn på en liten hendel på dieselpumpa, ligger mellom blokka og pumpa.

[velo]

Aha! hehe, takker for den! skal prøve når kulda kommer til uka.

Fant denne tråden:http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=19032
og stakk og kjøpte spenningsregulatoren fra biltema. Denne funka fjell, og ladespenninga er der den skal være. 14,4V +/-

Men fant ut i samme slengen hva ulyden fra motorrommet var for noe. Lagrene i dynamoen er fulstendig utslitt og må byttes. evt bytte hele dynamoen. Denne koster 3700kr ny hos mekonomen, så håper jeg kan finne en brukt en. Er det mulig å bytte lager i den her? Eller har noen evt en brukt dynamo her i nærheten? (Kristiansund)

Begynner å bli lei av denna motgangen asså! Har ikke lyst å ende opp som en angrende busskjøper, men ser ikke såå lyst ut for øyeblikket

[ThorAlex.]

Noen (rapidspeed?) har en 90amp dynamo og mye annet rart til salgs i deler selges, tror det var 700 for den

Kaldstarthendelen skal alltid brukes når man starter med kald motor. TD'en starter faktisk ganske bra i kulda.

[HappyT3]

En av disse dynamoer burde vel passe:
http://www.biltema.no/Bil---MC/Elektris ... /Dynamoer/

[velo]

En av disse dynamoer burde vel passe:
http://www.biltema.no/Bil---MC/Elektris ... /Dynamoer/

Jeg var og kikka på dynamoene til biltema, og det er ingen av dem som er plug and play i allefall. Mulig den 65amp passer i orginalfestene, men reimhjulet og de elektriske tilkoblingene passer ikke i allefall.
Kjøpte den 90amp dynamoen av rapidspeed og skal bort og hente den på postkontoret asap.

Det neste blir vel nytt hjullager på høyre framhjul, for så å ta en titt på giroverføringa som er litt trasig.

[velo]

....

[Rapidspeed]

Jippi! 90amp dynamoen passer ikke skikkelig! Nå blei jeg forbanna.. Drittlei! Virker som om hele huset er forskøvet frammover i bilen på en måte. Ikke mye, men en 3-5mm slik at reima treffer skeivt, og strammebraketten ikke passer. Ikke akkurat det jeg trenger nå siden jeg har det litt travent, men må prøve å få til noe. Regner med jeg sliper litt med en vinkelsliper og legger ei skive bakom dynamoen på festebraketten.

har du servo eller ikke på bilen din.. den dynamoen kommer fra en 1,6td med servo og levert originalt til den den stod i.... kan være en smule forskjell på brakettene.. har du -87 modell uten servo har du vel også ett to reim system, en reim fra dynamo til vannpumpe og en fra vannpumpe til veivhjul.... da skal reimhjulet på vannpumpa være shimset med skiver... disse kan du fjerne eller legge til flere om det trengs..

[velo]

...

[velo]

....

[Andrew]

Dårlige motor- og girkassefester til karosseriet. Sjekk klossene for å se om gummien har skilt seg fra metallet, eller rett og slett om boltene er løse.