diesel i motor

[vwfalck]

Jeg skal skifte olje på en 2.1liter som har stått vel ett år. og hørt att man kan ta ut halvparten av olja og erstatte med diesel og kjøre på det litt. eller er det bare tull. tittet på noe rensegreier på mekonomen men koster fort 400kr. eller er det noe vitts og gjøre noe sånt.
Alle tips og råd tas i mot med takk..

[Tur-Bo]

Diesel er fint det, men bytt filter etter hver gang. På diesel motorer kan motoren faktisk begynne å tenne på blandingen i bunnpanna hvis den blir varm nok, og da hjelper det ikke å slå av tenningen !! snakker av erfaring. motoren bør ikke gå lenger enn ca 30 -40 på en sånn blanding.
På skikkelig møkkete motorer kan det i verste fall løsne avleringer som er så store at de stenger smørekanaler, med totalhavari som resultat.
Jeg ville tømt av den gamle olja, fyllt på med en rimelig, tynn olje varmkjørt, tømt av olja, skifta filter og fyllt på olje og diesel, latt den gå på tomgang i 30-40 sek. Tappet, byttet filter fyllt på en rimelig olje og kjørt noen mil før jeg byttet alt igjen. Denne gangen til en kvalitetsolje og kvalitetsfilter.
Men som du skjønner blir ikke dette så billig heller.

[Syncroeier]

Jeg har også hørt om diesel som motorrens med gode resultater, men den er vel også ganske hissig på motorpakninger?

[Even]

Ville vært ekstrent forsiktig med sånnt.Som nevnt tidligere her,så kan store avleiringer løsne og tette oljekanaler.Havari....Så visst du rensker godt opp i motoren,vil den nok begynne å lekke fra pakninger å simmeringer rundtom.

[HappyT3]

Jeg kan bare snakke ut fra egen erfaring, har gjort dette på 4 bensinmotorer.

Motor 1:
8 ventilers turbomotor med hydrauliske ventil-løftere. Rens ved ca 220.000 km, ble kjørt over 300.000km før den forsvant på hogger`n på grunn av rust. Motoren var like fin.

Motor 2:
16 ventilers turbomotor med hydrauliske ventil-løftere som hadde ventilrakling ved kaldstart. Ventil-rakling forsvant som dugg for solen, permanent.
Ble gjort ved ca. 280.000 km. Kjøret diesel rens hver 100.000km fram til til 550.000 km, og da solgte jeg bilen, motoren var like fin, ingen oljelekkasjer, brukte ikke olje.

Motor 3:
16 ventilers turbomotor med hydrauliske ventil-løftere, kraftig forurenset av svart seig guffe og karbon grut. Kjørte mega rens 1 gang, etterfulgt av soft flush ved hvert oljeskift (10.000km), finner stadig grums i oljefilteret, ved neste skift regner jeg med at motoren endelig er ren innvedig.

Motor 4:
T3 camper 2,1 (112hk), mega rens èn gang, etter dette tørr og fin motor ingen oljelekkasjer.