Jeg har da oppgradert til firkanta lykter i det minste. Saken nå er at jeg må ta igjen alt det jeg skulle gjøre dengang, noe som vil si en halvsporty, tøff Doka. Senk, motor, hjul og diskret (nåja) styling står altså på tapeten.For å begynne med det morsomste; hvordan er det med godkjenning av motorbytte i T3 nå for tiden? Enkelt/vanskelig/umulig? Hva kan evt godkjennes i en '88 modell uten noen som helst endring av bremser/styring/understell, altså maks effekt/moment tillatt? Etter noen søk skjønner jeg at det finnes papirer på ting og tang ute og går, men motorbytter i tysker er nytt for meg. Hadde det bare vært like lett som i amerikanske biler, der har jeg i det minste litt erfaring med søknader, dokumentasjon og visning.
For 10 år siden var jeg helt satt på Audi 5E, og var helt på nippet til å skaffe et clutchhus fra ei Sør Afrikansk buss gjennom en fyr i Tyskland. Jeg liker lyden veldig godt, og tilgjengeligheten på motorer i alle størrelser og effekter gjør valget kurant for min del. Ting må være mulig å vise på trafikkstasjonen, da jeg vil ha det innskrevet i vognkort. Om det ramler oppi en større/sprekere motor senere, får vi heller ta når den tid kommer. Er ombygg til 5E teit? Hvor skaffer man clutchhus nå i dag? På nett? Bedre med noe annet europeisk tjafs som maskinist? Omtrent alle lenker jeg finner på internettsidene om motorbytter er ute av drift, kanskje ikke så rart da sidene er de samme som for 10 år siden
Håper jeg ikke har kjeda dere for mye med dette, men spørsmålene står i kø. Servostyring, hjul og senk får vi ta neste gang. Forumet ser bra ut så langt, med god tone blant brukerne.
Skrev i alle fall et innlegg, prøve å få klarhet i hva delene er for noe.
