"Mitt" lokale verksted for bruk ved PKK hadde en vikar til å ta kontrollen på min syncro.
Og idet han dumper forhjulene ned på rullene, sier jeg til han at han nok bør få hekken opp i lufta først.
Men da hiver verkstedeier igang rullene.
Resultat?
Vel, etter en liten stund humper bakhjula rundt på betong-golvet, 4-5 runder!
Da var den bremsetesten over...
Det "verste" er at de fleste mekanikere (og verksmestre) vet hva som skjer hvis de gjør dette
MORALEN er: Ta litt kontroll, og forlang at de bruker jekk!
Ellers gikk det helt greit; en 1/2 nesten-1'er for litt lagerlyd "under" skrapinga fra bremsebånd på h-bakhjul.
Og sedvanlig "kjeft" for at mine ekstralys står rett under hovedlysa, og ikke lengre mot midten. (Og DER skal de stå
)Lærte jeg noe, tja....
1.) Å forlange at de fikser det de evt. "ølegger" neste gang!
2.) At visco'en min brukte litt tid på å koble, noe som er litt positivt mtp. alt det arbeidet det er å bytte drivaksel foran kontra bak...