Dårlig med komp i 112hk

2fast4u · Post by **2fast4u** » 24 Apr 2005, 17:55

Har tatt av begge toppene og alle sylinderene og byttet pakninger. Når jeg satt det sammen igjen brukte jeg en spesielle pakning på tube for at alt skulle bli tett. Når jeg satt inn moteren i bilen igjen virker det som om det nesten ikke er noe kompresjon i det helle tatt. Trodde først at startern gikk i løse lufta. Det virker som om alle løftera går riktig, men man får vel ikke ødelagt noe med timeingen på det når man bare tar av toppene og ikke rører kammen??

roars · Post by **roars** » 24 Apr 2005, 18:14

2fast4u wrote:Har tatt av begge toppene og alle sylinderene og byttet pakninger. Når jeg satt det sammen igjen brukte jeg en spesielle pakning på tube for at alt skulle bli tett. Når jeg satt inn moteren i bilen igjen virker det som om det nesten ikke er noe kompresjon i det helle tatt. Trodde først at startern gikk i løse lufta. Det virker som om alle løftera går riktig, men man får vel ikke ødelagt noe med timeingen på det når man bare tar av toppene og ikke rører kammen??

Feil grunnjustering på ventilene....

2fast4u · Post by **2fast4u** » 24 Apr 2005, 19:18

Har satt alt tilbake der det stod før jeg demonterte skal vel ikke bli ujustert da eller

:

roars · Post by **roars** » 24 Apr 2005, 22:38

2fast4u wrote:Har satt alt tilbake der det stod før jeg demonterte skal vel ikke bli ujustert da eller : :

Tror nok du bør "grunnjustere" ventilene ja.
Det er nok her problemet ligger.

SYNCRO · Post by **SYNCRO** » 24 Apr 2005, 22:53

2fast4u wrote:Har satt alt tilbake der det stod før jeg demonterte skal vel ikke bli ujustert da eller : :

Når man har hatt av vippearmsaksel , SKAL DET ALLTID foretas grunnjustering av vippearmene. Dette er helt nødvendig for å få korrekt åpning/lukking av ventilene. Jeg anbefaler deg på det sterkeste å kjøpe deg HAYNES manualen, der er det mye bra du kan støtte deg til av teknisk info.
Eskild

2fast4u · Post by **2fast4u** » 08 May 2005, 17:20

Har 2 HAYNES manualer (en på nattbordet og en i bilen)

Nå fikk jeg motoren til å gå etter mye justering av ventilene. Men det varte ikke lenge kanskje en time. Så stoppa den igjen.

Nå har jeg funnet ut at det er styrestrømmen til dysene som er borte. De to releene på venstre side som styrer strøm til besinpumpa og dysene(??) fungerer. Har også prøvd ett annet styrerele som sitter bak venstre baklys, men det hjalp ikke noe. Er det noen som vet om det er spesiell sikring til dette og hvor den eventuelt sitter.

roars · Post by **roars** » 09 May 2005, 22:21

2fast4u wrote:Har 2 HAYNES manualer (en på nattbordet og en i bilen)
Nå fikk jeg motoren til å gå etter mye justering av ventilene. Men det varte ikke lenge kanskje en time. Så stoppa den igjen. Nå har jeg funnet ut at det er styrestrømmen til dysene som er borte. De to releene på venstre side som styrer strøm til besinpumpa og dysene(??) fungerer. Har også prøvd ett annet styrerele som sitter bak venstre baklys, men det hjalp ikke noe. Er det noen som vet om det er spesiell sikring til dette og hvor den eventuelt sitter.

Spørs om du har trykk fra pumpa...for lavt bensintrykk.
Enten er pumpa gåen...el.l. sjekk trykket, må ha manometer...

2fast4u · Post by **2fast4u** » 10 May 2005, 17:43

Masse trykk og bensin

. Men i strøm kabelen som gir signal til dysa er det ikke noe strøm

roars · Post by **roars** » 10 May 2005, 18:06

2fast4u wrote:Masse trykk og bensin . Men i strøm kabelen som gir signal til dysa er det ikke noe strøm

"hjerneskade"....motorstyringa ??? STOR svart boks bak venstre baklykt (i kjørereting).
Eller annen elektrisk feil i motorrmmet, sjekket jordpunktet mot motoren.
6mm bolt som samler en del ledninger...
Prøv med annen hjerne....jeg har i allefall liggende...et par tror jeg.

vwbus.no

Dårlig med komp i 112hk

Dårlig med komp i 112hk

Re: Dårlig med komp i 112hk