Hvor mye under 2 bar kan oljetrykket være før det begynner å bli kritisk egentlig? Ikke under 1?subwoofer wrote:Mye! Jeg har 7 bar @2500 o/min på kald olje, ca. 3 - 3,5 når olja passerer 60 grader. Oljetrykket skal måles ved minst 60 grader, viskositeten endrer seg mye mindre over dette.
10psi/0,7bar per 1000 o/min med varm olje er et bra treff på olja, men du skal ivertfall ikke ha mindre enn det.
Hva indikerer oljelampen/alarmen? Oljenivå? Oljetrykk?
-
Transporter-erik
- -

- Posts: 175
- Joined: 23 Aug 2006, 01:59
- Location: Bergen
Re: Hva indikerer oljelampen/alarmen? Oljenivå? Oljetrykk?
Erik
Re: Hva indikerer oljelampen/alarmen? Oljenivå? Oljetrykk?
0,5 bar på tomgang er vanligvis innenfor spec, mens det skal øke ved høyere turtall. Det er derfor det er to oljetrykksbrytere, en for tomgang og en for turtall du faktisk belaster motoren.
Du kan vel si at brytertrykkene er valgt utifra hva VW mener er kritisk...
Du kan vel si at brytertrykkene er valgt utifra hva VW mener er kritisk...
Joachim
- Fia, '14 Fiesta Titanium
- Frk Jensen, '74 Jensen-Healey
- Kengu, '90 Caravelle C Syncro
- Store Blå, '02 Caravelle TDI trygdeversjon
Diesel er fint å vaske deler i...
- Fia, '14 Fiesta Titanium
- Frk Jensen, '74 Jensen-Healey
- Kengu, '90 Caravelle C Syncro
- Store Blå, '02 Caravelle TDI trygdeversjon
Diesel er fint å vaske deler i...
-
Transporter-erik
- -

- Posts: 175
- Joined: 23 Aug 2006, 01:59
- Location: Bergen
Re: Hva indikerer oljelampen/alarmen? Oljenivå? Oljetrykk?
Skjønner. Så ut ifra VWs kriterier, er alt under 0,9 bar ved høyere turtall (over 2000) kritisk (siden alarmen går ved 0,9)? Jeg tenker kritisk i forhold til havari etc.subwoofer wrote:0,5 bar på tomgang er vanligvis innenfor spec, mens det skal øke ved høyere turtall. Det er derfor det er to oljetrykksbrytere, en for tomgang og en for turtall du faktisk belaster motoren.
Du kan vel si at brytertrykkene er valgt utifra hva VW mener er kritisk...
Erik
