Heving t4

[Shovelanton]

Min multivan syncro begynner å bli sigen i hekken, og årets campingvogn ferie avdekket behovet for å gjøre noe med problemet . Jeg syssler samtidig med tanken om å heve hele kjerra siden vi ikke akkurat er bortskjemt med gode veier her i øst-Finnmark.

Er det noen her på forumet som har hevet en t4 syncro ? Eller er det noen som har kjøpt og instalert regulerbar luftfjæring bak på t4 og kan dele sine erfaringer med meg i denne tråden?

[Rudeboy]

Har ikke syncro.

Ref. luftfjæringa så koster den fra 18 - 20 laken og oppover, men er visstnok ikke godkjent (TÜV ??) så da så.
De har dem over dammen - http://www.streetbeatcustoms.com/VW/Eur ... ion-Parts/

Hevesett får du bl.a fra Peter Seikel, svindyre sett som antakeligvis kan innhentes med TÜV-dokumenter andre steds hen.

http://www.vw-offroad-seikel.de/index.php?id=21&L=1

Selv tvilstilsynet her hjemme kommer til å like 2" hevesett og BF/G All Terrains i Finnmark

Skal ha syncro en vakker dag.

[Stein]

Eller bare gå for den moderate løsningen og montere forsterkede fjærer bak. Blir noen millimeter høyere da også.

[Shovelanton]

Eller bare gå for den moderate løsningen og montere forsterkede fjærer bak. Blir noen millimeter høyere da også.

-Hevesettet til Peter Seikel hadde en "hevet" pris for skarve 35 mm løft. så det utgår dessverre for min del. Men det fristet veldig.

Strander nok på løsningen med forsterkede fjærer bak (og nye dempere for anledningen). Noen som har gode forslag på hvilke, hvor og hva slikt koster?

[Rudeboy]

E-bukta. Pris aner jeg ikke.

[Peter]

snakk med Martin her ,han pusher jo deler til bilene våre

[Stein]

Forøvrig prøver man gjerne sitt lokale Mekonomenverksted, eventuelt sin lokale VW-forhandler.
Jeg betalte vel ca 1000,- for mine, og da kan jeg bruke de originale(ehemmm) støtdemperne mine.

[Shovelanton]

Takk for svar

Sjekket på Mekonomen og fikk opp en pris på forsterket fjær til rundt 1200.- samt demper til rundt 1000.- lappen. men det stod lite info om det var for par eller enkelt del. vil tro det va for par....? Ellers stod det lite opplysninger/data på hva som skiller original fjær og forsterket. fabrikat osv.

Handler mye deler til min gamle Harley fra Statene på e-bay, men når det kommer til bildeler så må jeg innrømme at jeg er lite bevandret på hva som passer til hvilke modeller, og hvilke fabrikater som er bra osv. Så jeg støtter meg til dere andre her på forumet som har bedre kjenskap til dette, og tar mot gode råd og tips med takk

[Martin Sandvik]

Luft fjæring er vel pris ca 25000

bruk forsterkede fjærer og skru litt opp i front må vel fungere bra

[Shovelanton]

Luft fjæring er vel pris ca 25000

bruk forsterkede fjærer og skru litt opp i front må vel fungere bra

Det blir nok den løsninga ja. Er det mye å velge mellom på markedet? Eller skal man bare gå blindt for de forsterkede fjærene på Mekonomen og satse på at de er bra? Betaler gjerne noen hundrelapper mer om det følger med noe dokumentasjon/spesifikasjoner på produktet.

[Even]

Jeg har tenkt litt på det med å montere en dempeskive eller to ekstra på toppen av fjærene,mot karosseri.Er jo en "tut" der som kommer ned.Det vil jo heve noe.Evt få laget en skive som settes på først,og dempeplata under.Da kan en jo få valgfri høyde Husk å justere forhjulstillinga etterpå,ellers må du fort ut med nye framdekk!

[OrGazM]

Here with Engelsk comment...
All "Vans" for the "AA" (breakdown company in UK) had the "air bag suspension" fitted....anyone who buys one of these removes them ASAP!!!!
They can be OK....but are not reliable, and make handling very bad.

Yeah, adding the extra "dampers" can raise the body, but the "geometry" has to be reset EVERY time you adjust the height....and beware EU Kontroll....see MY 1st post here
Gaz

[Shovelanton]

Takk for gode råd. Jeg kommer nok ikke til å gjøre noe med høyden framme denne omgang, såfremt ikke hekken blir for høy med forsterket fjærer. Noe jeg tviler på, siden denne bilen i ugangspunktet har rellativ høy egenvekt som campingbil.