Fra thesamba.com - MTDI Vr6 Clutch upgrade

Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92
Post Reply
TaigAGreEn
-
-
Posts: 2720
Joined: 18 Dec 2003, 14:38
Car: T3 SYNCRO
Phone: 40492641
Location: Hemnes - Nordland

Fra thesamba.com - MTDI Vr6 Clutch upgrade

Post by TaigAGreEn »

Tage Vedal

T3-fan
narle
-
-
Posts: 3207
Joined: 17 Nov 2004, 21:20
Car: 16"highroof syncro
Phone: 4-8-2-7-2-2-3-2
Location: Raufoss,Oppland

Re: Fra thesamba.com - MTDI Vr6 Clutch upgrade

Post by narle »

Dette er slik jeg har gjort det på flere TDI motorer.Jeg har brukt 1.9 Tdi trykkplate(Golf,Seat TDI,ikke Passat,Sharan osv.) og 2.1wbx lamellplate.De to tappene må bøyes inn her også.Det nevnes at giraksel må kappes,men da det være ei bensinkasse med dieselclutchhus som er brukt da tappen er lengre her.På dieselkasse er det bolt on.Svinghjul er TDI som er dreid ned bak startkrans så starter går klar.Har også dreid ned baksiden så orginaldeksel kan brukes og tilgang på 2 bolter på bunnpanne er mulig..Svinghjulet ser da ut som et 1,6JX på baksiden.Blir en større vektreduksjon,men dette har ikke vært et problem for gangen i motorene.Eneste bakdel med redusert vekt kan være at motor gir seg før på høyt turtall når den får motbakke.Dette er sagt av erfaren motorbygger.Clutchpedal blir nydelig og det er en sterk clutch med dette opplegget.Hva sier dere som har dette opplegget fra meg?
91 Halvpanel Syncro 1,9tdi
90 Westfalia syncro 16"
88 Sika Syncro 1,9 tdk
87 Syncro Caravelle GL 1.9 tdi
87 Westfalia Club Joker 2,1 inj
84 Caravelle Carat 1,9 inj.wbx
79 Sika 2.0 luftkjølt
avdem
-
-
Posts: 790
Joined: 26 Oct 2004, 11:27
Car: T3 1990 syncro mTDI
Phone: 48232026
Location: Stryn, Sogn og fjordane

Re: Fra thesamba.com - MTDI Vr6 Clutch upgrade

Post by avdem »

Kan skrive under på det jarle sier, helt annen følelse i clutchpedalen enn på standard JX eller AAZ med JX svinghjul og clutch. Kjennes tyngre og med mer trykk.
Halvard Avdem
-90 Syncro Trufa 1.9 Mtdi, decoupler, sperre bak, 235/75-15 BFG AT....
Post Reply