Ny VWbus medlem med t3!

[Mfall]

Hei folkens!

Har lenge hatt lyst på en t3, og idag har jeg endelig fått vært å hentet meg en skikkelig surfebil!
Valget falt på en rød caravelle c 1.6td fra 1990 med 249k på tellærn...

Har skrudd endel vag tidligere, men aldri hatt Caravelle, eller diesel motor før så kommer nok og trenge endel råd og tips

Her er iallefall et par bilder av bilen:




Har masse planer med bilen, men først og fremst er det skilter, litt rustfix og få laga istand en grei løsning på sovemulighet, og plass til surfeutstyr inni bilen..

Men bare morro var ikke bilturen fra Seljord og hjem til Larvik akkurat...
Bilen er veldig tungstartet, og må pumpe mye med gassen for at den skal starte...
Når den først går, går den pent og stille, virker bra og "sprek" ved gasspådrag. Det er først når jeg kommer til en motbakke og motoren havner under et vist turtall den har en tendens til å stoppe, eller hvis jeg setter den i fri/clutcher under kjøring, så stopper motorn innimellom..
(Ble en ekstremt upopulær bilist etterhvært med 30+ stopp, og endel rare hastigheter) hehe

Fikk beskjed om at det muligens kunne være luft i dieselsystemet?
Syns det virker som det er noe med forbrenninga/dieseltilførsel, men hva vet jeg...
Noen som har forslag på hva det kan være, evt hva jeg bør sjekke osv?

Takker for svar!

[ducce999s]

gratulerer til galskapen og velkommen.

Pen bil og kul kufanger.

[Tur-Bo]

Velkommen skal du være. Ser ut til at du har fått deg en pen bil.
Hva motoren angår. Så har du en kaldstart hendel / choke som må brukes ved start. Virker den ? Videre ville jeg startet med å bytte dieselfilter og sjekke dieselslanger , hvis de suger luft gjennom dårlige klemmer/sprekker får du problemer.
Det kan høres ut som om det er problemer med dieseltilførsel.
Og endelig ser jeg hvordan det ser ut med orginale MB 123 alufelger på en T3

[TaigAGreEn]

Gratulerer med viruset og velkommen

[Mfall]

God morgen, og takk skal dere ha

Hehe, Ja må virkelig si de Mb felga var nesten hele grunnen til at jeg kjøpte bilen

Ellers høres det fornuftig ut Tur-bo, siden det er mye luft lommer i slangen mellom bensinfilteret og motor...


Skal suse litt med bilen idag, blir nok bra til slutt

[Uniquee]

Gratulerar

[Bugman]

Gratulerer med viruset og velkommen

Gratulerer med bilen!!
Som Taiga korrekt påpeker, så kan dette meget raskt utvikle seg til ett "virus".
At man vil ha flere..

Det er flere på forumet som mer enn gjerne svarer på spm. og forsøker å hjelpe til.

I den forbindelse er tydelige overskrifter og problembeskrivelse(r) en klar fordel!

Håper du finner ut av tingene vedrørende luft i dieselslangene!

Det kan være en idé å bytte dieselfilter mens du allikevel holder på.

Så har man de vanlige tipsene om å bytte olje og filter på motoren. Evt bytte olje på girkasse også. Glødeplugger på diesel...sånn før vinteren, er også fornuftig. (Litt trangt, men det går med rett verktøy greit. (Søk etter glødeplugger, og du finner ut hvordan.)

T3 er morsomme å kjøre! Så med litt TLC, så blir opplevelsen enda bedre!

Mvh.

[Mfall]

Thanks 4 tips Har lest mye på diverse prosjekttråder, og lærer stadig noe nytt...

Når det gjelder problemet med luft i diesel-systemet er dette ganske bekrefta..
Er fult av luftbobler i slangen, og kommer skumma hvit diesel gjennom returslangen når motoren går?
Går ca 1 minutt på tomgang før den stopper, hoster litt innimellom også.
Ser også det er endel diesel/gris rundt glødeplugga?
Glødelampa slutter aldri å lyse før start, noen tips?

Har prøvd å finni en god "how2" tråd på hvordan må lufter dieselsystemet, men uten videre hell =/
Noen som kan hjelpe en diesel-newbie med noen gode råd/sider/erfaringer?


Legger ved litt bilder:


http://i20.photobucket.com/albums/b239/ ... 010191.jpg[/img]
Fulgte med litt div deler også...

[Uniquee]

Gratulerar och vælkommen, likasom som du har jag precis blivit medlem

[Mfall]

takk takk, ser vi laga profil med under en times forskjell faktisk Så må vel nesten gratulere deg også hehe

[Tur-Bo]

Få først tettet mulige kilder for at pumpa kan suge luft i stedet for diesel, filteret byttes også. så løsner du diesel rørene på dysene (ikke skru de helt av) og kinner, når det ikke bobler lenger skrur du rørene fast igjen.
Lekasjen din kommer nok i fra de slangene som går mellom dysene ( retur slanger). Det er ikke uvanlig at de må byttes inni mellom.

[Harald]

at bilen er tungstartet skyldes luft i diesel. og det har du bekreftet ved å observere fult av bobler i dieseltilførselen. min ble også tungstartet da en kobberskive på nippelen på dieselpumpa røk. så fort jeg fikk start gikk den normalt, men når jeg stoppet motoren sugde den i masse luft i slangen mellom d.pumpe og filter. så fort jeg dro på mekonomen og kjøpte ny ring så sluttet den å suge luft, og startet med en gang..anbefaler også å dra innom et bilverksted og kjøpe en meter returslange for dieseldyser. mekonomen hadde noe dritt som sprakk opp med en gang. hvis returslangene dine ikke er helt tett kan de suge med seg luft tilbake inn i dieseltanken.

bytt også dieselfilter og luftfilter. olje og filter. enig i at det er lurt å bytte olja på girkassen (selv bruker jeg 75w90 fra biltema). i følge vw trenger du ikke bytte girkasseoljen, men de kunne vel like gjerne skrevet "buy a T4" i serviceheftet...he he. og så lenge du får start på bilen er det ingen vits å prøve å lufte dieselsystemet. din jobb er å finne lekkasjen og fikse den. om den suger inn så mye luft at du ikke får start (typisk helt tom tilførselslange) lønner det seg å løsne litt på dyserøret til den ene dysen.

når det gjelder deler til bilen anbefaler jeg å handle fra brickwerks.co.uk. motorrommet ditt ser forresten veldig tørt og fint ut synes jeg. du er heldig som slipper å fikse en million lekkasjer. lekkasjen ved dysene være fra returslangene, men også at dysene er blitt utette mot toppen. sistnevnte kan du fikse ved å kjøpe nye flammeskiver.

ellers er det kjekt at bilen er en 1,6 td synes jeg. selv bygde jeg om min 84 1,9 forgasser til 1,6 td i fjor sommer. har loggført alt forbruket, og den har brukt 0,78 liter/mil i snitt over 14000 km. siste 270 mil har den gått 0,72 liter/mil. (dette er med original dekkdim. og vanlig feilvisning på tripteller). men for guds skyld ikke kjør bilen for hardt, særlig når kald. og når den er varm lar du den gå på tomgang en stund før du stopper den, dette for å kjøle ned turboen. synes også det er en kul surfebil har 25 seildager med den i år, og skal ut i morra og blaste litt på 106 liter og 7,2. har spart 7000 kroner i drivstoff på å bygge om til diesel, og disse har jeg brukt på nytt seilutstyr

[Mfall]

Takk skal dere ha for bra tilbakemld!

Hørt litt rundt, og det er nok det som er løsningen med slangene mellom dysene. Tror jeg likesågodt bytter alle drivstoffslanger og Dfilter, så er det ferdig fiks

Ikke dum ivestering det Harald! Hatt mye utgifter på slitedeler etc?

Er forresten endel i Hvidesande og rundt vestkysten i Dk, går veldig mye tøffe inspirerende tyskregga t3/t4 surfecampere rundt. Ska prøve å få tatt endel bilder når jeg ska nerover om et par uker!

[Harald]

Ikke dum ivestering det Harald! Hatt mye utgifter på slitedeler etc?

Er forresten endel i Hvidesande og rundt vestkysten i Dk, går veldig mye tøffe inspirerende tyskregga t3/t4 surfecampere rundt. Ska prøve å få tatt endel bilder når jeg ska nerover om et par uker!

Kommer til bestille clutch og vannpumpe snart. Men clutchen koster ikke mer enn £100 og pumpen £35. Det har nok blitt mye skruing på min buss. Men er fornøyd med at den ikke har sviktet meg ordentlig på veien, i løpet av ett år og 14000 km. Har hatt is i dieselfilteret og viftereim som røyk på vei opp fjellet. Men den starter alltid og har kjørt den i 35 minusgrader. Da stod vogntog langs veien og flere biler gikk veldig dårlig.

Har gjort en del vedlikehold på den. Nytt eksosanlegg, registerreim, andre reimer, termostat, kjølevæske, dieselfilter, luftfilter, bremsesylinder bak, slavepumpe clutch, ny bremsevæske, oljeskift girkasse, oljeskift x3, glødeplugg, et par bremseslanger og rør, byttet dieselpumpe (verkstedet ødela den på CO-test), sim-ring inngående aksel på girkasse, tetning LDA-aksel dieselpumpe. Jeg kjører som en prest når bilen er kald og så lar jeg den stå og kjøle seg ned på tomgang når jeg parkerer.

Genialt å bo i Larvik når det gjelder å få seilt på Hvide Sande da....å herregud.. I Bergen er det dårlig vindforhold på sommeren, men høsten er som regel bra. Satser på å få en del dager på 84 literen.

[Mfall]

Okai, men hørtes jo ikke alt for gæli ut det :p Det viktigste er vel at man kommer seg hjem/videre, hvis noe skulle gå føyken. Det gjør man somregel med caravelle ettersom jeg har skjønt, mye sideroad easyfix muligheter og snille folk.. ^^ Vi fikk problemer med t3'n til fatter engang, kjørte på 3 el 4. giret hjem fra surfetur med fullasta bil. Tror det var i Hvidesande faktisk. (klutchen var relativt løen da vi kom hjem :p ) Han har fløtta dit for et par år sia, så slepper det problemet lenger :p

Ska bli fint med litt høstkuling framover ja!

Over til prosjektet, så har jeg kjøpt returslager og resten er bestilt og kommer til uka. (glødeplugger, bensinslager, Dfilter osv)

Skal ut å prøve litt i kveld, men litt stress ettersom jeg jobber til 9 og ikke har garasje/lys.
Blir jo liksom litt fortere mørkt nå?... =/

[Mfall]

Da har jeg stått ute i regnet å skrudd i hele dag!
Kjekt med bakluke å stå under :p
Har nå byttet samtlige dieselslanger, dieselfilter, glødeplugger x 4 og fresha opp litt ledninger.

Den starta, og gikk akkurat som den skal
Feilen var at han jøken som har skrudd på den tidligere hadde glemt å sørge for å skru til bolten til dieselslangen inn til motoren skikkelig :p Der den trakk falskluft... Menmen, da har den iallefall fått en real service og straks klar for eu'n og rykende ferske skilter

Glødelampa lyser veeeldig lenge, men pluggane blir varme? Legger ut video etterpå

[Sløkkas]

wow.. Kul støtfanger...

Flott du tar vare på bilen..

[Rudeboy]

Stå ute i regnet fikser du vha takstativ, noe snor og ei pressenning du strekker over biltak og den sia du skal jobbe på - evt såpass stor presenning at du dekker godt rundt bilen

Fattigmanns garasje kanskje men vi kan vel ikke alle ha samma garasjen som Andrew har, enda i allefall

[Tur-Bo]

Bare rolig, det er helt normalt at den skal glødes leeeeeeeenge

[Mfall]

http://www.youtube.com/watch?v=f5-lktcFjUg

Bilen

[ducce999s]

helt normalt med glødningen. låter og ser veldig bra ut

[Sløkkas]

Veldig pen lyd. Jevn og god gange...

Glødetiden virket ganske normal, hvis motoren var kald..?

[Mfall]

Takk skal dere ha, toppakningen skulle vist akkurat være bytta på den ,så har forhåpentlighvis noen tusen Km igjen

Blir spennende på Eu til uka

[Andrew]

Mfall, kom på Bus Camp (se tråden) og vis fram doningen! Velkommen som nytt medlem!

[Mfall]

takk skal du ha
Så sant jeg ikke må jobbe er jeg på plass!