Girspak-mekanisme

[skaravelle]

Noen som kan forklare eller har sprengskisse som kan vise hvordan mekanismen virker? Tenker på de lange stagene under, driver og bygger om fra gammel til ny type, og det kan virke som "dreiepunktet" er ulikt på de to typene.

På den gamle typen er det ei hylse ca midt under tanken, hvor er det på den nye typen? Trenger hjelp om det skal bli busstreff

[ducce999s]

koblingen mellom fremre og bakre aksel sitter litt bak tverstaget som tanken er skrudd fast i.

[skaravelle]

koblingen mellom fremre og bakre aksel sitter litt bak tverstaget som tanken er skrudd fast i.

Supert med bilde!
Mulig jeg forklarte det litt uklart, men det er det punktet som stakene er festet i karosseriet jeg lurer på. På tegningen din er de merket 6 og 8, og ser ut til å skulle festes med bolter i karosseriet et eller annet sted (i vangen bak tanken?).

På min -82 modell er det en plast-hylse som sitter i en liten plate som stikker ned omtrent midt under tanken, denne er sveiset fast. "Rotasjonspunktet" ser altså ut til å være plassert forskjellig på de to variantene, uten at jeg vet om det spiller stor rolle.

Delene merket 6 og 8 har jeg ikke fått med når spak-stellet ble hentet fra den andre bilen, har du noe slikt liggende Paul? Skal forbi en tur i morra igjen...

[ducce999s]

har komplett sett liggende til diesel 4 gir, usikker på tilstanden på plastikken men dette er slitedeler som finnes å å kjøpe nye


selve spaken med linkopplegget og huset er tinget av Tur-Bo

Når skal du forbi? Ser ut til at jeg må holde i eksamensdykkene for kurset som avsluttes i morgen og da er jeg ikke hjemme før 16 tiden

[skaravelle]

Tar gjerne en kikk på det, skal hente guttungen på Kongsberg klokka halv seks, kan ta det på tur ned igjen. Er det forresten forskjell på diesel/bensin, og 4/5-trinns?

[ducce999s]

ikke hva jeg vet, sier ifra hvis jeg ikke er hjemme og skal se om jeg hinner finne frem det.

[skaravelle]

Gull!