BayJon wrote:Og det er jo samme deksler som 1,9 og 2,1 så kanskje det er en sammenheng der.
Stemmer, det Jon. Det er samme lokk på 1,9 og 2,1 som på boblemotorene. Men det ordnet seg!
Ellers reflekterer jeg litt over andre ting med dette. Ved motorvask og rusthull av denne typen i lokkene, bør en vel være klar over at det kan trenge inn vann i ventilhuset. Og det er vel ikke noe bra i det hele tatt? Nå anbefales jo ikke bruk av høytrykksspyler ved motorvask, men jeg vet at mange gjør det likevel, fordi det er effektivt ved rengjøring.
Det jeg ellers har fikset på i det siste er blant annet:
* Byttet begge frontlyktene (knust, fyllt av vann og fluer).
* Skaffet ny frontrute med gummi (ikke montert).
* Reparert baklys og skiltlys.
* Kjøpt inn coach-felger med dekk (gir to komplette fine sett inkl reserve).
* Har fått tak i senterkopper til felgene.
* Byttet grillen med medfølgende chrome-emblem.
* Fått satt på støtfangere foran og bak (skal lakkeres).
* Fått tak i nye stoler foran (lysbrune GL-stoler).
* Byttet fra standardratt til coachratt. Et must!
* Skiftet ut vensre innerdørpanel.
* Byttet setebelte, venstre side.
* Fikset høyttalerne.
* Dasjbordkonsoll er hentet inn.
* Byttet hele instrumenthus som ikke satt fast (ødelagte fester, som vanlig).
* Ordnet lyset i dasjbordet.
* Nytt lokk til bremsevæskebeholder.
* Byttet ventilhuspakninger og lokk.
Det er planer om full opplakkering, man kanskje kan den bare være slikt den er? Hm, aner ikke. Motoren går som ei klokke (digitalklokke, he, he..). Jeg skal også bytte ut girstanga på den med tider da den har blitt sveist nede ved gulvet etter et (ikke uvanlig) brudd. Jeg vil ellers ha nye belter til baksetet; selv om det ikke er krav på denne kombien.
Ellers er det litt rust i stigtrinn som skal sveises i løpet av vinteren.
Hm... var det opplagt noe mer? Sikkert!
Den skal ellers gjennom en skikkelig service når det kommer ut av garasjen!!!!
