Bytting av glødeplugger

[stefafen]

Er det lett å bytte glødeplugger på min t4 2,5 tdi 102 hk 2002 mod

[tlauri]

Hvis du har skrudd litt før så er det ikke noe problem, ca 2 timers jobb, bruk lang 10mm pipe og 1/4 skralle med ca 15-20cm forlenger så klarer du det uten problem

Lykke til

[stefafen]

jeg må av med intercooler ikkesant? noe jeg må tenke på ved dette? og en annen ting, når jeg kikket bak på turboen, la jeg merke til at den svetter litt. er det noe alvorlig tro? bilen har gått 220.000 km

[tlauri]

Hvis turboen svetter så kan det være den O-ringen som sitter på turboen og tetter røret som kommer fra luftfilterboks, dette røret er festet med en 10mm skrue som også holder peilepinnen til olja.
Jepp du må ta av intercooler når du bytter glødeplugger, 2 klemmer og 4 stk 10mm muttre

[rusthaug]

Du må ikke ta av intercooler for å skifte glødeplugger,men skru av de to skruene (på hver side) oppe på frontplata og vipp ut fronten så du kommer til

[tlauri]

Det er enklere når intercooleren er borte, det blir litt mere albuerom da

[rusthaug]

Ja det er vel så..

[kodvaag]

Det var ikke lett på min.. enda jeg ikke har intercooleren over motoren. (Syncro med AXL maskin)
Tok sikkert to timer...

[rusthaug]

Det er vel trangere med coolern festet bak radiatoren..du vet at AXL er ikke 102 hk, men nedtrimma 150 hk, som satt i sene syncroer ....
Går bra

[kodvaag]

Jepp, vet det er en nedtrimma 151 hester, men, bilen min har nok av hester.

(original utrimma motor, helt samme spec på hk og dreiemoment som en vanlig 102 hester, bare at fullt moment kommer 100 rpm før)

Det en T4 syncro TDI mangler er 6. og 7. gear!
Det er ca 200 rpm høyere turtall i 100 kmt med syncro.
Og for meg som har en arbeidsbil som topper 185 (speedometerkm) FØR jeg må legge inn siste gearet så er det høye turtallet plagsomt.

Syncroen går 160kmt/4000rpm lett på autobahn, men marsjfarten ligger på 110 med cruicecontrollen innkoblet, et godt stykke under 3000 rpm.

[stefafen]

Hey. tok av intercoler og vippet ut fronten, og på ett blunk var de bytta, ikke no stress. men nå er ett annet problem dukket opp det uler noe jævelig i bilen og piper i bremsene på venstre side, kan dette vere hjulager eller bremser? Takk for svar

[tlauri]

sjekk om det er klosser med slitasjeføler som skriker, eventuellt prøv og ha litt kobberpasta på BAKSIDEN av klossen