2,5 Bensin mister trekkraften :-( - Gåen luftmengdemåler?!?

[foxhome]

Har en Caravelle -93 2,5 Bensin. Bilen mister av og til trekkraften. Ved å stoppe motoren helt og slå av tenningen, trekker den normalt igjen.
Dette skjer stadig oftere.
Hadde samme problemet med Passaten en gang, da var det lunftmengdemåleren som var gåen.

Noen som har erfaringer med dette?!?

[Rikskringkastingen]

'93 2,5 bensin må være en AAF eller ACU. Disse motorene har Digifant motorstyring, og de har ingen luftmasse/luftmengdemåler. Disse motorene får istedet belastningssignalet fra manifoldtrykkføleren som sitter innebygd i motorstyreenheten. Mulig at feil på denne kan gi lignende symptomer. Sjekk slangen fra manifolden til motorstyreenheten. Tett eller lekk slange er visstnok ikke helt unormalt ifølge T4-wiki.de. Giveren kan bli ødelagt av skitt som kommer inn gjennom slangen. Noen har montert inn et lite filter i denne slangen for å unngå dette problemet.

Et lite tips kan være strømforsyningsreleet til motortyreenheten. Rele nr 3 på releplata. Merket nr 30. http://t4-wiki.de/wiki/Relais_J176_%28S ... igifant%29. Dette tilsvarer 109-releet på TDI. Men hvis det blir feil på disse releene på TDI så bråkutter gjerne motoren. På digifantmotorene mener jeg å huske at jeg har vært borti noen biler hvor det har blitt spenningsfall til motorstyreenheten gjennom dette releet, uten at strømforsyningen har kuttet helt. Dette har for eksempel artet seg som periodisk motorfusk som det har vært veldig vanskelig å finne årsaken til. Jeg vet ikke om dette er et blindspor, men det kan jo tenkes at releet får dårlig kontakt når det blir varmt, og så blir det ok igjen når releet kobles ut og inn.

[Peter]

'93 2,5 bensin må være en AAF eller ACU. Disse motorene har Digifant motorstyring, og de har ingen luftmasse/luftmengdemåler.

komm og se ,jeg har byttet LMM på min AAF Motor fra 1993 . den sitter der fortsatt .
skal se om jeg kan ta bildet i morra .

[Mads]

Min 2,5 bensin fusket lenge, og "alt" ble bytta.

Strømforsyningsreleet til motortyreenheten var siste, enkleste og billigste forsøk, og løste det hele;

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=22238