Ombyggings fra T3 112i til TDK...Mye arbeid?

[tailspin]

Hva må gjøres når en bygger om? Lufter tanken, da jeg kanskje har en dele-golf og en delvis demontert T3 1,6 diesel til rådighet.

Trenger bunnpanne fra 1,6 diesel?
Passer motorfester fra 1,6 diesel?
Man må vel ha en ombyggings-brakett-dings-for å få TDK'en på gearkassa?
Kan en bruke standard tanken i 112i T3'en min eller må jeg bytte?
Tar jeg feil, eller har TDK'en sugepumpe så en ikke trenger elektrisk?
Hvordan er det med gløding o.l.?

Og sist men ikke minst: tåler gearkassa fra bensin denne ombyggingen sånn helt uten widerøe?

[Tur-Bo]

Dette finnes det masssssse info om hvis du søker litt her på nettet.

[Viljar]

Hva må gjøres når en bygger om? Lufter tanken, da jeg kanskje har en dele-golf og en delvis demontert T3 1,6 diesel til rådighet.

Trenger bunnpanne fra 1,6 diesel?
Ja
Passer motorfester fra 1,6 diesel?
Ja
Man må vel ha en ombyggings-brakett-dings-for å få TDK'en på gearkassa?
Bruk clutchus og inngående aksling fra dieselgirkasse, så går det.
Kan en bruke standard tanken i 112i T3'en min eller må jeg bytte?
Dieseltanken har mindre utgang enn 112i, så det burde gå.
Tar jeg feil, eller har TDK'en sugepumpe så en ikke trenger elektrisk?
Stemmer det.
Hvordan er det med gløding o.l.?
Ta delene fra diesel delebilen.

Og sist men ikke minst: tåler gearkassa fra bensin denne ombyggingen sånn helt uten widerøe?
Ja
Du trenger vel og svinghjul og eksosmanifoil med turbo fra 1.6td.

Hvis du vil bytte ut den stille og fine bensinmotoren med et sånn bråkete dieseldyr.

[tailspin]

Vel. Luftet vel egentlig bare tanken.
Får se i morra etter at bilen har vært på EU. Å når jeg har kjørt litt til med den.

Men må i allefall få den dempet litt innvendig.
Å kanskje det hele ender med at jeg smekker en turbo på bensinern for litt ekstra trekkraft. Og en 5 trinns kasse dersom disse finnes med lav-gear?

Noen som har bygget en slik om til turbo her på forumet?

[Tur-Bo]

Hvis du vil ha bensin så ville jeg gått for en 2,2 subaru. ( 130 hk ) ombyggingsett får du i fra usa eller England og det havner vel på rundt 15000,- Uten at jeg har finregnet på det.
5 trinns syncro kasse finnes ikke, har heller ikke så mye for seg da utvekslingen på siste gear er lik.
wbx er for spesielt intresserte

[Viljar]

Et annet alternativ er rekke4 bensinmotor fra feks Golf, disse er omtrent like på dieselmotoren, og går på samme motorfester/girkasse.
http://shop.vw-winkler.de/Motorumbauten

[HC]

Ikke for å kuppe tråden, men hvis man uansett ønsker å ha bensinmotor, hvorfor da ikke gå for V.A.G. sin egen 5E?
Denne må jo kunne puttes inn ved bruk av 'originale deler' da dette var motoren som satt i sørafrikabygde T3'er.

[Tur-Bo]

Ikke for å kuppe tråden, men hvis man uansett ønsker å ha bensinmotor, hvorfor da ikke gå for V.A.G. sin egen 5E?
Denne må jo kunne puttes inn ved bruk av 'originale deler' da dette var motoren som satt i sørafrikabygde T3'er.

den motoren krever like mye spesialdeler som subaru, clutchus, motorfester, elektronikk, eksos, kjølevannsør etc. den er også både lengre og tyngre enn en subarumotor. Så vis en ikke absolutt skal ha ett VAG- produkt baki der så er ikke vitsen så stor.