John`s korte t4 2,5 Tdi 98

[jo--and]

Da var det kommet ny bil på tunet her . Denne gang en mørk grønn, kort 98 mod 2,5 tdi kombi. 200400km på teller når jeg overtok. (Er ikke den som sto i Bryn, men lik. Denne er hentet i Stavanger) Er en CL utgave. Dermed ikke så mye utstyr. Det den har er sentrallås, armlene og hengerfeste. Ser velholdt ut både inn og utvendig. Lite rust og lite senterbulker. Blank og fin i lakken. Vært å hentet historikk på bil hos Møller Bergen i dag. Kjekt å ha. Ellers er det jo svarte speil og fangere. (Syntes denne fargen kler det).


Har bestilt plexiplater til vinduer hos Sunplex i Sverige. Tror det blir det peneste.

Har også vært i kontakt med Martin, og fra han kommer det

emblemfri grill
baklykter, rød og svart
tåkelys fremme
tåkelys bak, svart

Har tatt på vindavvisere på vinduer. Hella 3003 x 2 kommer nok på denne også.

Går vel og snuser litt på felger og dekk. Der må jeg ha en liten diskusjon med meg selv om type og størrelse.
Venter kommentarer om senk. Er i tenkeboks om det.

Skal ta olje og filterbytte i helgen. Dieselfilter likeså.

Bilder får komme når bil er vasket

[jo--and]

Her har det skjedd litt. Begynte med å bestille litt hos Martin(koolart). Da har det kommet på røde/sorte baklys/tåkelys, emblemfri grill, felger type Brock B25 17x7,5 med Michelin 225x55. Fikk også noen vindavvisere til panser og vinduer. Var veldig i tvil om jeg skulle ha de sort, men når jeg fikk de syntes jeg de var flott som de var. Også fått plexiglass rundt. Innsyn er nesten ingenting men ser veldig bra ut. Tenker og tenker på senk. Er iallefall for høy bak som den er. Ellers begynt med hull til tåkelys foran. Har også angel light til den men har ikke funnet ut hva som er finest. Syntes den blir fin og rein uten. Ellers liker vi bilder innpå her så her er noen før og etter.

[Martin Sandvik]

Felgene ble jo bra de, takk for handelen.

[jo--and]

Jo takk skal du ha Martin. Var vel ikke siste gang, tror jeg

[jo--and]

Steike, her var det lenge siden noe var skrevet. Bilen har fungert bra uten noe særlig med problemer.
Har fått meg et problem idag. Starter har klikket litt. Dette skjedde i sommer også men etter litt bevegelse og rikling på ( tror det er plusledningen) startet den greit igjen. Dårlig kontakt. Nå kom problem igjen og jeg gjentok rikling på samme ledning. Bil startet veldig greit. Etter den hadde gått en liten stund, kom det lukt av brent ledning. Stoppet motor og tittet litt nedi her. Joda, ledningene fra starter til dynamo var brent, og avisolert. Av en eller annen grunn syntes jeg disse 2 ledningene er teit plassert da de går rundt pluss fra batteriet. Spent på om de har disse tynne ledningene med kontakter mellom starter og dynamo, hos Møller. Får sjekke i morgen. Hvis ikke, går det da an å bytte de og skjøte med kabelsko eller blir det veldig dårlig løsning?
Har ikke veldig greie på dette så forklaring er gjerne laaaaangt under middels men stilte nå spørsmål allikevel

[jo--and]

Da var starter og dynamo skiftet på 217000 km sånn ca. Planen var å se om det kan bli bytting av kjølevæske i morgen, så det kommer rett farge på den. Det er type Glysantin G 40 tror jeg den heter. Kjøpt hos Møller for ca et halvt år siden, så den er sikkert modnet nå og klar for å komme i sitt rette element

Har også fått fatt i gearolje type GL 5 EP80W-90. Dette er Comma sin, og fikk beskjed om at den skulle være bra til denne bilen.

Har også en Defa varmer som gjerne skulle vært montert, med Termini 1350 kupe varmer. Vet ikke om jeg da skal montere en vedlikeholdslader i samme slengen. Har en C-tec lader (var egentlig tenkt til vognen. Kanskje den bør ønske seg ny til jul?) som sikkert hadde klart å holde batteri med strøm gjennom vinteren.

Må også få seg nytt dieselfilter da jeg glemte å bytte da jeg tok service sist.

Jaja, da har jeg nå noe å gjøre på i dagene som kommer.

[jo--and]

I dag har bilen fått ny olje i gearkasse og jeg innbiller meg at den går lettere i de forskjellige girene

Så samtidig på hvor blokkvarmeren skulle monteres, men det så ut til å bli en meget køddete jobb Regner med jeg forsøker meg på den og bytte av frostvæske til helgen. Se om jeg kan få låne meg en løftebukk til den jobben.

Skal også skifte fra 7 til 13 poler på kontakt til hengerfeste. Dette pga. det er 13 på vognen. Har brukt overgang til dette men da er kontakten dårlig så har brukt å stripse kontaktene sammen. Blir også greit å få ryggelys og tåkelys på vognen

[jo--and]

Her er det litt å ta fatt i denne helgen. Har en ekkel lyd i motor som kommer ganske jevnlig. Det virker som en slags raslelyd, og den kommer gjerne en gang hvert 30 sekund. Syntes jeg hører den bedre når motor er kald. Var hos en som har vært i Møllersystemet i en årrekke, og han hadde aldri hørt lignende . Får begynne med å elimenere, så tenkte å begynne med å fjerne dynamoreim og høre om lyd da forsvinner. Virker ikke som lyden endrer seg etter turtall. Regreim var byttet for ca 70000 km siden. Syntes også den bruker lengre tid å komme opp i normaltemp.

Ellers er det tid for oljeskift igjen, dieselfilter, kjølevæske som skulle vært byttet tidligere, sammen med termostat. Ser at skiver og klosser på alle 4 hjørner snart må byttes, så vi får vel snart begynne å bestille noe hos Martin igjen . Godt å ha noe fornuftig å bruke penger på. Ser ut som det blir litt utlegg nå. Sikkert noen foringer foran som må skiftes etterhvert. Jaja, er vel bare å hoppe i det

[Jørre]

Ble veldig bra med plexiruter...
Hvordan funker varene fra Sunplex?
Dugger det?
Hvordan var det å shoppe hos disse? Pris, frakt osv...
Jørn

[jo--and]

Hei Jørn

Handle hos Sunplex var helt greit.
Mener pris var kr 1840,- inkl frakt.
Er mange forskjellige type ruter på Caravellen,
men det ser du når du bestiller på nettet.
De ringte meg etter noen dager for å forsikre seg om
at jeg skulle få rette plexiglass. Hyggelige folk.
Har ikke merket noe særlig til dugg.
Veldig fornøyd med dette .

[Jørre]

Høres flott ut
Kjekt å vite att ting funker på alle disse nettbutikkene man bruker.
Skal bestille til Transportern når det blir litt varmere ute....skylder på kulda når det gjelder det meste for tiden....for mye å gjøre

[jo--and]

Skeptisk til nettbutikker jeg og.
Varmen er vel på vei, får vi håpe.
Ikke kjekt å stå ute nå.

[jo--and]

Kilometerstand = 221200.
Da var bilen tilbake fra doktor med ny regreim med tilbehør, og dieselpumpereim. Lyden som var i motor, var vannpumpen som var mye slark i. Syntes dette var rart når intervall på bytte av regreim er 90000km, at dette skjedde etter ca 70000 men er glad det gikk greit og ingen skade skjedd.

Har også byttet glødeplugger, alle 5.

[jo--and]

Km 221300

Herlig med mildere vær. Fikk gjort litt med bilen i dag også Fått ny olje og dieselfilter

Endelig byttet til litt ny frisk rød/rosa frostvæske med dertil egnet tilbehør som termostat. Spylte litt gjennom med vann, til det så rent ut før jeg blandet frostvæsken med vann, og helte på motor.

Da er samvittigheten mye bedre her i gården.

[jo--and]

Da var km. stand 226100 og det var veeeeldig på tide å bytte diverse ting å tang igjen. Da har det vært litt sånn "John gjør ting han ikke kan" Det var jo lærerikt, og er kommet under "ting John kan", isteden. Bilen har fått nye klosser/skiver rundt hele veien, og calippere bak.

Clutch blir byttet av verksted over helgen. Da ser de og hvilke foringer som trenger byttes foran og kanskje litt andre ting. (Det har ikke jeg noe særlig greie på, det heller). Ser for meg at det er litt diverse. Skal godkjennes snart, og dette tror jeg kan bli dyrt .

Blir plutselig byttet eber og. Da blir det vel en på 4kw, med ukes ur. Dette gleder jeg meg til, når jeg tenker tilbake på de 2 siste årenes vinter.

Har et par andre ting jeg går og tenker på, men det får jeg komme tilbake til.

Det var litt av ståa her

[jo--and]

Da var ny clutch kommet på plass. Denne ble byttet på ca. 226200 km .
Det var herlig å kjøre hjem fra verksted uten å ta hensyn til sluring.
Da skal det bestilles time til eukontroll.
Så håper jeg det ikke blir feil på så mange punkter.
Må iallefall bytte stabstagforinger, så de bestilles i morgen

[jo--and]

Da var eukontroll (på 226311 km) overstått og 2 2er feil var det som var.
Punkt 1 var tannstang. Det var det litt slark og andre punktet var knekte fjører bak

Trodde det skulle komme foringer på stabstag på et punkt og, men dengang ei. foringer på stabstag skal byttes også.

Har bestilt fjærer til vr6, da jeg har lest meg til at det er et greit alternativ til å få bilen litt ned bak

Må jeg da bytte dempere bak også, eller kan jeg bruke de demperne jeg har?

Fikk ellers beskjed om at bilen var i god stand.

[jo--and]

Da kom nissen til oss på Os. Bilen var storfornøyd da det lå ny komplett 4kw eber under treet her. Med ur og alt som skal til for at den skal kose seg med å starte en god og lunken motor om morgenen. Og gjerne litt lunk inni bilen.

Fikk og teitet tannstangen. Var godt løs på alle fire boltene. Ble en helt ny kjøreglede.

Barn og Barnebarn reiser hjem igjen snart, og da blir det nok tid til å skifte bakfjærene. Prøvde for et par uker siden, men feile fjærer da, så har ikke blitt tid etterpå.

Så blir det å vise bilen for andre gang på verksted igjen, så er godkjenning på stell. Godt med alt som er gjort

[Rudeboy]

Ingen grunn til å være skepsis som over ovenfor pleiskglass og dugg, bare å bruke søkefunksjonen her på forumet så leser man kun skryt om produktet

Artig bil, forresten