00532 - Supply Voltage B+ Både ABS og Airbag lyser..

[John_Torvald]

VCDS-Lite Version: Release 1.0
Monday, 14 March 2011, 18:38:02:0
Control Module Part Number: 6N0 909 603 AR
Component and/or Version: AIRBAG VW2 V00
Software Coding: 16722
Work Shop Code: WSC 02744
5 Faults Found:
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131)
32-00 - Resistance too High
00532 - Supply Voltage B+
06-10 - Signal too High - Intermittent
00595 - Crash Data Stored
35-00 - -
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

Denne herligheita kjem ut når eg scanner med VCDS. I tillegg kjem eg ikkje inn på ABS modulen? så der får eg ikkje ut noko feil.

Vist eg slettar alt kjem 00532 tilbake. Har nett skifta regulator på dynamo, so eg får 14.7 V ved vanleg køyring. ( hadde mindre før, og samme problem med kodane)

Nåken forslag til å angripe dette på?

[Rikskringkastingen]

Vist eg slettar alt kjem 00532 tilbake. Har nett skifta regulator på dynamo, so eg får 14.7 V ved vanleg køyring. ( hadde mindre før, og samme problem med kodane)

Hvilken feiltype er det som kommer opp?

00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

Denne feiltypen er helt normal hvis du har hatt så dårlig lading at du har kjørt bilen tom for strøm, eller hatt veldig lav batterispenning under start.

00532 - Supply Voltage B+
06-10 - Signal too High - Intermittent

Denne feilkoden er ikke like hyggelig. den kan tyde på at du har hatt en feil på laderegulatoren som har ført til for høy spenning i perioder. Det kan i verste fall ha ført til skader på styreenhetene.

[John_Torvald]

Vist eg slettar alt kjem 00532 tilbake. Har nett skifta regulator på dynamo, so eg får 14.7 V ved vanleg køyring. ( hadde mindre før, og samme problem med kodane)

Hvilken feiltype er det som kommer opp?

Då er det signal too low 07-10 som kjem opp.

Den regulatoren som som eg skifta, var biltema sin som står at den støttar alle dynamoar opp til 92, den såg lik ut og passa, så eg gambla på at det fungerte, den ladar jo bra no, men kan det alikavel føre til feil?

Spørsmålet no, er jo korleis eg skal feilsøke vidare for å finne feilen?

[Indian]

Ta det helt med ro. Sjekk lading og eller batteri. Tror ikke det er verre eller dyrere enn det. Jeg tror heller at du har for dårlig spenning.

[Rikskringkastingen]

Då er det signal too low 07-10 som kjem opp.

Kommer den opp med en gang feilen er slettet, eller etter at du stopper og starter motoren igjen?

Den regulatoren som som eg skifta, var biltema sin som står at den støttar alle dynamoar opp til 92, den såg lik ut og passa, så eg gambla på at det fungerte, den ladar jo bra no, men kan det alikavel føre til feil?

Det er sannsynligvis riktig type regulator. Men det er jo en mulighet for at den defekte regulatoren som er skiftet ut, eller eventuellt den nye, kan ha en feil som gjør at den gir for høy spenning av og til. Feiltype 06-10 kan tyde på dette. Slike spenningstopper kan knekke styreenheter, og muligens føre til at det lagres feil som ikke er reelle. Det at ikke denne feilen kommer opp igjen kan tyde på at dette var et problem med den gamle regulatoren.

Spørsmålet no, er jo korleis eg skal feilsøke vidare for å finne feilen?

Dersom feilen kommer opp etter at du starter motoren på nytt, så kan det tyde på at det bare er batteriet som er for svakt. Slik at driftsspenningen til airbagstyreenheten kommer under et visst nivå i startøyeblikket. Prøv eventuelt med et annet startbatteri.

Hvis feilen kommer opp igjen med en gang den er slettet, uten at du starter motoren på nytt, så ville jeg begynt med å måle spenningsforsyninga til airbagstyreenheten. Bruk koblingsskjema og vær sikker på at du vet hva du gjør. Uansett hva du gjør, så ikke sett et ohmmeter på ledningene til selve tennsatsen for airbagen. Målespenninga på ohmmeteret kan være nok til å utløse kollisjonsputa. Jeg er ikke sikker på om airbagstyreenheten har både konstantstrøm fra batteriet og tenningsstrøm, men du bør i tilfelle måle om du har høy nok spenning på begge. Mål mellom minus- og plusskontakten(e) i samlekontakten på styreenheten, mens styreenheten er koblet på.

[Indian]

Jeg mener at 14,7 volt er for høyt. Min ligger på 13,9 helt fra nytt dynamo og batteri.

[Rikskringkastingen]

Jeg liker heller ikke ladespenning over 14,4-14,5 noe særlig. Men det bør være minst 14V, 13,8 er absolutt minimum. Men 14,7V ladespenning er for lavt til at det skal gi slike problemer med airbag og ABS. Det går mer på at batterivann kan fordampe fort, og at lyspærene ryker ofte. (Men det vil jo gi bedre lys så lenge pærene holder.)