noen spm ang min "nye" transporter 2.4d 92mod

[lillejo78]

da har jeg henta kasseloppa å det har jo så klart dukket opp litt spm and denne kjerra:)

1-hvor sitter dieselfilteret?
2-hvor får jeg tak i reima til pumpa til en fornuftig pris?
3-motoren rykker litt av å litt, hva kan det være?
4-noen lyder i forstillinga, hva er kjente problemer?
5-diesel/temp-måleren fjusker av å til, hva kan problemet være?
6-ellers er det en knakandes god kasseloppe:)

[Rudeboy]

1. Dieselfilteret sitter "i" venstre hjulbue foran, du ser det når du titter ned i batterirommet over hjulbuen, da ser du toppen av der filteret er - en sylinder der i bunnen av batterirommet.

2 - både her og der, det er jo ikke gull så de fleste bilrekvisitasjapper kan levere om du veit delenummeret. Evt Møller.

Velkommen til forumet !

[lillejo78]

1. Dieselfilteret sitter "i" venstre hjulbue foran, du ser det når du titter ned i batterirommet over hjulbuen, da ser du toppen av der filteret er - en sylinder der i bunnen av batterirommet.

2 - både her og der, det er jo ikke gull så de fleste bilrekvisitasjapper kan levere om du veit delenummeret. Evt Møller.

Velkommen til forumet !

takker for det:) ja får sjekke litt, på kvitteringene som jeg fikk med bilen så stor det "registerreimer", dette kan vel tolkes som 2 reimer kanskje? å da er den kanskje bytta?

[vwt41992]

5-diesel/temp-måleren fjusker av å til, hva kan problemet være?

dette er instumentene på 92 mod som er ødelagt... var det på min og.. fikk tak i fra 95 mod som passer rett over og etter det er det ikke feil lengre

[Flyveren]

Da du har fått svar på noen spørsmål fortsetter jeg.

2. Reim på diesel bytter du ikke selv. Alt for mange feller å gå i og kan fort bli mye dyrere enn å sette bort jobben.
3. Motoren rykker. Gjelder det ved ingangsetting så er det bare slik. Noen ganger er det som om motoren vil ut av motorrommet. Du løser dette ved å få opp litt turtall og la dette dø ut når du filer clutch. Bare å legge seg i trening. Skjer denne rykkingen under kø-kjøring er det fremdeles bare slik det er. Du kan sikker bruke masse penger på å bytte motorfester med mer + kanskje clucth (pga fjærene der) og evnt fjører hvis det er dobbelt svinghjul.
4. Pga sterk servo og bileiere som bruker disse kreftene på stillestående bil får kuler og stag mye juling. Lydene er nok relatert til bærekuler.


Runar

[Even]

Dette med rykking har vært oppe på di fleste 2.4d tror jeg...En kombinasjon av litt slitasje i masse deler.Bytt motorfester,så hjelper det muligens.Men det koster...Eller lev med det.Kan kjøre med det ufattelig lenge!

[lillejo78]

5-diesel/temp-måleren fjusker av å til, hva kan problemet være?

dette er instumentene på 92 mod som er ødelagt... var det på min og.. fikk tak i fra 95 mod som passer rett over og etter det er det ikke feil lengre

oki. da skal jeg stikke til huggeren å sjekke der:)

[lillejo78]

Dette med rykking har vært oppe på di fleste 2.4d tror jeg...En kombinasjon av litt slitasje i masse deler.Bytt motorfester,så hjelper det muligens.Men det koster...Eller lev med det.Kan kjøre med det ufattelig lenge!

ang rykkinga så er det når jeg kjører på flata med litt gass. den begynner svakt, så blir den kraftigere å kraftigere, det blir borte om jeg slipper gassen eller gir full gass.

[lillejo78]

Da du har fått svar på noen spørsmål fortsetter jeg.

2. Reim på diesel bytter du ikke selv. Alt for mange feller å gå i og kan fort bli mye dyrere enn å sette bort jobben.
3. Motoren rykker. Gjelder det ved ingangsetting så er det bare slik. Noen ganger er det som om motoren vil ut av motorrommet. Du løser dette ved å få opp litt turtall og la dette dø ut når du filer clutch. Bare å legge seg i trening. Skjer denne rykkingen under kø-kjøring er det fremdeles bare slik det er. Du kan sikker bruke masse penger på å bytte motorfester med mer + kanskje clucth (pga fjærene der) og evnt fjører hvis det er dobbelt svinghjul.
4. Pga sterk servo og bileiere som bruker disse kreftene på stillestående bil får kuler og stag mye juling. Lydene er nok relatert til bærekuler.


Runar

er det bærekulene som sitter inntil dekket du tenker på da? jeg mistenkte torson-stagene egentlig jeg men

[lillejo78]

1. Dieselfilteret sitter "i" venstre hjulbue foran, du ser det når du titter ned i batterirommet over hjulbuen, da ser du toppen av der filteret er - en sylinder der i bunnen av batterirommet.

2 - både her og der, det er jo ikke gull så de fleste bilrekvisitasjapper kan levere om du veit delenummeret. Evt Møller.

Velkommen til forumet !

takker for det:) ja får sjekke litt, på kvitteringene som jeg fikk med bilen så stor det "registerreimer", dette kan vel tolkes som 2 reimer kanskje? å da er den kanskje bytta?

da er filteret bytta:)

[stste]

Dette med rykking har vært oppe på di fleste 2.4d tror jeg...En kombinasjon av litt slitasje i masse deler.Bytt motorfester,så hjelper det muligens.Men det koster...Eller lev med det.Kan kjøre med det ufattelig lenge!

ang rykkinga så er det når jeg kjører på flata med litt gass. den begynner svakt, så blir den kraftigere å kraftigere, det blir borte om jeg slipper gassen eller gir full gass.

Velkommen i klubben
Jukkinga har nok mange grunner ja... Noen grunner kan være at den trenger ny girolje.
Min jukket mye før jeg satt opp registeret med spesialverktøy etter bytte av registerreim og pumpereim, så det kan være en greie. Ellers er det nok slakk som lillejo78 sa.

Jukkinga kommer mellom 1500 og 2000 rpm regner jeg med? (noen er levert fra fabrikken med jukk ref:Rikskringkastningen)

Det med målerjuks kan være dårlige loddepunkter, men du kan prøve å rugge litt på kontakten bak på speedometeret.(stikk hånden opp inni sikringsboksen så kjenner du den)

4: Kommer lydene på humplete vei i sving, så kan det godt være de nedre bærekulene (de billige og enkle å bytte) De øvre kan du sjekke for slark med brekkjærn. Hvis gummien på de er ødelagt, så er det sansynlig at de lager lyd.

[Der Postmeister]

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=13268

[lillejo78]

Dette med rykking har vært oppe på di fleste 2.4d tror jeg...En kombinasjon av litt slitasje i masse deler.Bytt motorfester,så hjelper det muligens.Men det koster...Eller lev med det.Kan kjøre med det ufattelig lenge!

ang rykkinga så er det når jeg kjører på flata med litt gass. den begynner svakt, så blir den kraftigere å kraftigere, det blir borte om jeg slipper gassen eller gir full gass.

Velkommen i klubben
Jukkinga har nok mange grunner ja... Noen grunner kan være at den trenger ny girolje.
Min jukket mye før jeg satt opp registeret med spesialverktøy etter bytte av registerreim og pumpereim, så det kan være en greie. Ellers er det nok slakk som lillejo78 sa.

Jukkinga kommer mellom 1500 og 2000 rpm regner jeg med? (noen er levert fra fabrikken med jukk ref:Rikskringkastningen)

Det med målerjuks kan være dårlige loddepunkter, men du kan prøve å rugge litt på kontakten bak på speedometeret.(stikk hånden opp inni sikringsboksen så kjenner du den)

4: Kommer lydene på humplete vei i sving, så kan det godt være de nedre bærekulene (de billige og enkle å bytte) De øvre kan du sjekke for slark med brekkjærn. Hvis gummien på de er ødelagt, så er det sansynlig at de lager lyd.

takker for svar
den jukka vel rundt det turtallet ja, kan man justere dette på pumpa selv?

på instrumentet så har jeg demontert hele greia, sjekka alle loddinger, eneste er når jeg bryter å bender på kontakta så virker det som det er der problemet er, er det ei lodding eller er det på selve kontaktpunktet problemer bruker å være?

på understellet så er det av å til bare, kjørte i ei rundkjøring i går å midt i rundkjøringa så smalt det skikkelig under der en plass. må kjike på det en dag, lyden kan vel beskrives noe "metall mot metall" lyd.

[stste]

Du kan justere selv med mikrometer til pumpa og linjal til kammen, med da skal du ha peiling på sakene og være pinlig nøyaktig. Det blir veldig fort sinnsykt dyrt å gjøre feil
Det krevde myye lesing og forståing før jeg gjorde det.
Feilmarginen på pumpa er mindre enn 0,1mm i følge boka jeg har...

Jeg vet ikke om det er noen spesielle loddinger som ryker, men du kan jo gå over alle og håpe.

Jeg tipper 70% på nedre bærekule høyre side siden det bråkte i runkjøring

Edit: Måleur til pumpa.

[lillejo78]

Du kan justere selv med mikrometer til pumpa og linjal til kammen, med da skal du ha peiling på sakene og være pinlig nøyaktig. Det blir veldig fort sinnsykt dyrt å gjøre feil
Det krevde myye lesing og forståing før jeg gjorde det.
Feilmarginen på pumpa er mindre enn 0,1mm i følge boka jeg har...

Jeg vet ikke om det er noen spesielle loddinger som ryker, men du kan jo gå over alle og håpe.

Jeg tipper 70% på nedre bærekule høyre side siden det bråkte i runkjøring

Edit: Måleur til pumpa.

jeg bruker måleur på jobben hver dag så kan låne der da:) men hvordan måler jeg meg fram, å hva skal jeg evt måle iforhold til? et bilde hadde vært supert her

anbærekula, så er det bytta på venstre side, men ikke på høyre, så kan være den

[stste]

Jeg ville kjøpt verkstedbok siden jeg er litt dårlig til å forklare...
Gjør et søk på måleur eller mikrometer, så finner du noe jeg har skrevet før:)

Men jeg gjentar: Det blir veldig fort veldig dyrt...

[lillejo78]

Jeg ville kjøpt verkstedbok siden jeg er litt dårlig til å forklare...
Gjør et søk på måleur eller mikrometer, så finner du noe jeg har skrevet før:)

Men jeg gjentar: Det blir veldig fort veldig dyrt...

hvor kan jeg finne en sånn bok?

[stste]

Automobilia har so wierd gemschts på tysk.(den er flott sier postmesteren)
Jeg kan ikke tysk, men er rå på engelsk, så jeg kjøpte bookland books sin fra play.com

Edit: ellers er det t4-wiki.de og google translate

[Rikskringkastingen]

på instrumentet så har jeg demontert hele greia, sjekka alle loddinger, eneste er når jeg bryter å bender på kontakta så virker det som det er der problemet er, er det ei lodding eller er det på selve kontaktpunktet problemer bruker å være?

Det pleier å være loddingene til spenningskonstanteren og samlekontakten som er problematiske.

Se her under "tips og triks": http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... 64&start=0
Døde linker og manglende bilder, men ganske grei beskrivelse i teksten.

Linken gikk nok til denne siden på tysk:
http://t4-wiki.de/wiki/Spannungskonstanter

[Rudeboy]

Automobilia har so wierd gemschts på tysk.(den er flott sier postmesteren)
Jeg kan ikke tysk, men er rå på engelsk, så jeg kjøpte bookland books sin fra play.com

Edit: ellers er det t4-wiki.de og google translate

Automobillia har også to engelskspråklige verkstedhåndbøker/reparasjonshåndbøker (bl.a en fra Bentley Books) til T4. Skal være benevnt emd titler om man gjør et søk her på forumet.

[lillejo78]

da har jeg demontert instumentene nok en gang, finner ikke noe dårlige loddinger, men lodda over der det kunna kanskj evære dårlig, så satte jeg sammen å dieselmåleren funker ihvertfall, men syntes vann-temp-måleren bruker uendelig lang til før den i det heletatt flytter på seg?

tok å spetta litt på bærekulene foran , på den nedre bærekula inni felgen så klarte jeg å flytte den opp og ned ca 5mm, dette er vel ikke bra,

hven av disse delene er det jeg trenger på biltema?

http://www.biltema.no/no/bildelssok/?VIN=kb19159

håper på kjapt svar

mvh lillejo78

[stste]

Du trenger ingen deler fra biltema hvis du vil ha noe som holder lenger enn nesetippen.
Byttegaffelsettet dems derimot forenkler jobben veldig:)
Martin har kuler til alle:) http://www.koolart.no/

Ellers har møller eller mekonomen, cdCardic, norsk bildelesenter og sånt. Lemførder er bra.


Støtt Martin, så støtter du forumet:)

Husk at skruene skal byttes også. Moment på disse er 5,5Kg/m
Mutteren til bærearmen er 11Kg/m

[lillejo78]

Du trenger ingen deler fra biltema hvis du vil ha noe som holder lenger enn nesetippen.
Byttegaffelsettet dems derimot forenkler jobben veldig:)
Martin har kuler til alle:) http://www.koolart.no/

Ellers har møller eller mekonomen, cdCardic, norsk bildelesenter og sånt. Lemførder er bra.


Støtt Martin, så støtter du forumet:)

Husk at skruene skal byttes også. Moment på disse er 5,5Kg/m
Mutteren til bærearmen er 11Kg/m

har biltema rett oppi her, å jeg vet jo ikke hvor lenge denne kjerra varer, tar en dag av ganger:)

så det blir nok på biltema denne gangen, noen som vet hva slagt del jeg trenger?

mvh lillejo

[stste]

72803 eller 72804

Sjekk chassinummeret ditt

[lillejo78]

72803 eller 72804

Sjekk chassinummeret ditt

hvor finner jeg chassisnummeret? finner understellsnr i serviceboka. det er: wv2zzz70znh095124

er det dette som er chassisnr? å ha slags del trenger jeg evt?