Trimkam til wbx og vippestell med større utveksling ?

klystèr · Post by **klystèr** » 16 Apr 2011, 01:07

subwoofer wrote:Mange av boblekammene passer visstnok, søk på WBX cam på shoptalkforums.com og du vil finne bøtter. Mye på TheSamba også. 2280 tilsvarer visst standard WBX-kam i varighet, men løfter ganske mye høyere. Er listet under Type1.

Hvordan det funker i praksis vet jeg dog ikke, det vet kanskje klystér mer om.

ja denne er nok ganske likk 2,1 kam, men mye mer løft har den ikke .
som det nevnes her så gjør jo 1.25 vipper samme nytten,
det må som regel alltid kappes til nye støtstenger ved skifte av kam ,løftere og vipper.

ellers har CB to varianter som heter 2253 og 2254 som er slipt for hyrauliske løftere/liten diamter mekaniske som skal gi effekt opptil ~6500.
du kan evt sette inn foringer å benytte type 1 løftere , da er utvalget i kam'er Myyyyyye større

jostein · Post by **jostein** » 16 Apr 2011, 17:22

klystèr wrote:
subwoofer wrote:Mange av boblekammene passer visstnok, søk på WBX cam på shoptalkforums.com og du vil finne bøtter. Mye på TheSamba også. 2280 tilsvarer visst standard WBX-kam i varighet, men løfter ganske mye høyere. Er listet under Type1.

Hvordan det funker i praksis vet jeg dog ikke, det vet kanskje klystér mer om.
ja denne er nok ganske likk 2,1 kam, men mye mer løft har den ikke .
som det nevnes her så gjør jo 1.25 vipper samme nytten,
det må som regel alltid kappes til nye støtstenger ved skifte av kam ,løftere og vipper.

ellers har CB to varianter som heter 2253 og 2254 som er slipt for hyrauliske løftere/liten diamter mekaniske som skal gi effekt opptil ~6500.
du kan evt sette inn foringer å benytte type 1 løftere , da er utvalget i kam'er Myyyyyye større

Hmm. Er ute etter kam/evt løftere som gir noe mer hk og høyere dreiemoment. Er det mulig å få disse bilene til å bruke litt mindre drivstoff, og fortsatt få høyere effekt. Uten at det koster skjorta? Så du var ute med jeansen her en dag. Ikke helt orginal motor i den heller tror jeg...

klystèr · Post by **klystèr** » 16 Apr 2011, 23:17

skal du ha ned benzin forbruk , må du over på programerbart sprut , da WBX sprutet jevnt over gir "for mye" benzin enn hva den egentelig trenger

skal du ha nm på høyere turtall må du inn med en kam med høyere durasjon
i kmbinasjon med kortere innsugsør

subwoofer · Post by **subwoofer** » 16 Apr 2011, 23:40

Fant en interresant artikkel om drivstofføkonomi på forumet til Innovate, skal poste link når jeg er i nærheten av en pc. Da de fløy over Atlanteren med stempelmotorer på 50-tallet lå de på 15,4AFR (50F magert fra peak EGT) med 50hk/liter kontinuerlig effekt. Konvensjonell visdom i dag sier at det er farlig, de hadde 3000 timer på den effekten mellom overhalinger.

Med datasprut burde det være gode muligheter til å få ned forbruket en hel del, men man er veldig avhengig av at sylinderne får like mye luft - ellers må man tune masse for å få den til å gå pent.

jostein · Post by **jostein** » 18 Apr 2011, 16:51

klystèr wrote:skal du ha ned benzin forbruk , må du over på programerbart sprut , da WBX sprutet jevnt over gir "for mye" benzin enn hva den egentelig trenger

skal du ha nm på høyere turtall må du inn med en kam med høyere durasjon
i kmbinasjon med kortere innsugsør

Så de hadde noe kortere innsug med injektion på cb performace. Tror du det hadde vært noe på DJ motoren, eller går det med orginalt innsug og datasprut?

jostein · Post by **jostein** » 18 Apr 2011, 16:54

Går det an å få mer ut av DJ Motoren, bare med datasprut? Uten å bytte kam mm? Må vel inn med lamda sonde og timer på svinghjul eller noe også da vel?

jostein · Post by **jostein** » 11 May 2012, 21:24

Holder på å se etter deler her ennå. Har funnet leverandør på 1,25 vippearmer og justeringsskruer. Har sett massive erstatninger for hydrauliske ventilløftere en gang, men finner ikke igjen den nettsiden. Noen som vet?

subwoofer · Post by **subwoofer** » 11 May 2012, 22:27

Har du sett på cbperformance.com?

EDIT: Er det disse du tenkte på? http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=71
Jeg tror de vil passe, men er ikke sikker...

subwoofer · Post by **subwoofer** » 11 May 2012, 22:55

subwoofer wrote:Fant en interresant artikkel om drivstofføkonomi på forumet til Innovate, skal poste link når jeg er i nærheten av en pc.

http://www.gami.com/articles/bttfpart1.php
http://www.gami.com/articles/bttfpart2.php
http://www.gami.com/articles/bttfpart3.php

Tok visst litt tid å komme til den PCen...

jostein · Post by **jostein** » 11 May 2012, 23:16

subwoofer wrote:Har du sett på cbperformance.com?

EDIT: Er det disse du tenkte på? http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=71
Jeg tror de vil passe, men er ikke sikker...

ligner de ja. Skal ta en tur oppom en kompis som har 914, å høre om de er like.

vwbus.no