aftenposten
-
Syncroeier
- -
- Posts: 1094
- Joined: 26 Jul 2004, 18:02
- Car: T3 Syncro DJ '88
- Location: Kongsberg
er da ingen grunn til å bli skremt av dette, som nevnt gjelder det jo fra '96 til '99 bilene..
Per Husaas - 1987\88 Caravelle C Syncro 2.1 "Budget Camper"
Re: Rust
Min T3 er nesten helt rustfri... Er bare litt overflaterust der hvor bakfangeren er festet på sidene, og overflaterust rundt jekkfestet... Ellers er det ikke noe... ser mye bedre ut en min fars 93 T4...bjornas wrote:Dette skremte meg litt. Hva er erfaringene deres på T3?
Espen
Vi har sikkert ulik erfaring, men jeg har noen synspunkter.
Jeg hører stadig at folk klager over rust på T4. Blant annet i dører, kanaler og foran bakhjul og bak framhjul. En jeg kjenner kjøpte en 2000-modell. Den har vært inne flere ganger siste månedene på flere garantirustreparasjoner hos VAG. Det er for dårlig.
T3 fra 1986-1990 er meget bra, men skjøterusten er vel kjent. T3 før 1985 er mye utsatt, blant annet i vinduer (særlig bak), ved skyvedører (nede), i skyvedøra, stigtrinn foran, rundt og i batterikassene, plateskjøter, skjermbuer, etc. + + + + . Men T3 er nok mye bedre mot rust enn T4.
T2 ruster i sidekanaler, tverrkanaler, foran bakhjul og bak framhjul, ved innfestingen til sikkerhetsbeltene og bakoaver, i gulvet foran mot hjulhuset, i batterikassen o bakrommet bak, i skyvedørene og rundt framrutene. Men knapt i plateskjøtene.
Hva er grunnen? Tja, er det bilene, eller er det saltet som vegvesenet strør om seg med......
I utlandet har jeg sett at T4 ruster som bare f..n, blant anent i Spania. Og der salltes det ikke....
Jeg hører stadig at folk klager over rust på T4. Blant annet i dører, kanaler og foran bakhjul og bak framhjul. En jeg kjenner kjøpte en 2000-modell. Den har vært inne flere ganger siste månedene på flere garantirustreparasjoner hos VAG. Det er for dårlig.
T3 fra 1986-1990 er meget bra, men skjøterusten er vel kjent. T3 før 1985 er mye utsatt, blant annet i vinduer (særlig bak), ved skyvedører (nede), i skyvedøra, stigtrinn foran, rundt og i batterikassene, plateskjøter, skjermbuer, etc. + + + + . Men T3 er nok mye bedre mot rust enn T4.
T2 ruster i sidekanaler, tverrkanaler, foran bakhjul og bak framhjul, ved innfestingen til sikkerhetsbeltene og bakoaver, i gulvet foran mot hjulhuset, i batterikassen o bakrommet bak, i skyvedørene og rundt framrutene. Men knapt i plateskjøtene.
Hva er grunnen? Tja, er det bilene, eller er det saltet som vegvesenet strør om seg med......
I utlandet har jeg sett at T4 ruster som bare f..n, blant anent i Spania. Og der salltes det ikke....
Blogg: http://volkswagenbusser.blogspot.no/
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Forskjell på biler
-Du etterlyser forskjellen...
Vel, er det ikke noe med at hver fabrikk skrur bil på sin måte ? At én bil, selv om det er fra samme fabrikk og av samme modell, ikke er lik den neste ?
I think so.
Mye møl fra VW også, har kjørt div Caravelle gjennom diverse leiebilfirma fordi jobben leier inn i store kvanta (hehe, hørt om dem i Bodø som sa til oss at de kunne stille med store antall biler, og fikk problemer da én av våre gjester skulle ha 300 minibusser av samme merke ?) og det er svære individuelle forskjeller på samme modell. Det kan være tregere motor enn hva en bil som forlot samlebåndet 10 minutter før har, dårligere girkasse osv osv.
-Vær glad du ikke har Opel, de sliter med el-anleggene sine og nekter utbedre...
mvh,
Yngve S
Vel, er det ikke noe med at hver fabrikk skrur bil på sin måte ? At én bil, selv om det er fra samme fabrikk og av samme modell, ikke er lik den neste ?
I think so.
Mye møl fra VW også, har kjørt div Caravelle gjennom diverse leiebilfirma fordi jobben leier inn i store kvanta (hehe, hørt om dem i Bodø som sa til oss at de kunne stille med store antall biler, og fikk problemer da én av våre gjester skulle ha 300 minibusser av samme merke ?) og det er svære individuelle forskjeller på samme modell. Det kan være tregere motor enn hva en bil som forlot samlebåndet 10 minutter før har, dårligere girkasse osv osv.
-Vær glad du ikke har Opel, de sliter med el-anleggene sine og nekter utbedre...
mvh,
Yngve S