Min første bil en T4 94 GL med noen småfeil

[Zaajko]

Da har jeg skaffet meg min første bil og det ble en billig t4 94. Fikk den til vrakpant med 210 000 på meteret.
Fikset rust og byttet diverse for å få den eu godkjent. Har følgende problemer igjen å fikse:

- Når jeg ligger i fjerde og femtegir jukser den som en gal under 2000 omdreininger. Hva kan forårsake dette?

- Når jeg ligger over 3000-3500 omdreininger kommer ladelyset på. Noen som vet hvorfor?

- Og sist men ikke minst så skriker servoen som en gal når jeg svinger godt til en side når bilen står i ro.
Må jeg stramme servoreima?

Har ikke peiling på bil så skriv så detaljert som mulig hvis dere vet årsakene til dette er.

[t21500]

Da har jeg skaffet meg min første bil og det ble en billig t4 94. Fikk den til vrakpant med 210 000 på meteret.
Fikset rust og byttet diverse for å få den eu godkjent. Har følgende problemer igjen å fikse:

- Når jeg ligger i fjerde og femtegir jukser den som en gal under 2000 omdreininger. Hva kan forårsake dette?
2.4'ern har en tendens til å nøkke på turtallsområdet 1500 - 1800. Den er bare sånn!
- Når jeg ligger over 3000-3500 omdreininger kommer ladelyset på. Noen som vet hvorfor?
Kan være dynamo som er moden for utskifting. Prøv søkefunksjonen på forumet, flere som har hatt dette problemet...
- Og sist men ikke minst så skriker servoen som en gal når jeg svinger godt til en side når bilen står i ro.
Må jeg stramme servoreima?
Det kan være reima, men sjekk gjerne om det er nok olje på beholderen. Skal ikke mye til før den hyler på grunn av lite olje
Har ikke peiling på bil så skriv så detaljert som mulig hvis dere vet årsakene til dette er.

[Zaajko]

Tusen takk. Da har jeg et utgangspunkt å feilsøke etter.

[stste]

Husk skifteintervaler på skifte av registerreim,vannpumpe, løpehjul od dieselpumpereim.
Hver 90000 km eller 5 år. Ta kontakt med møller og hør om det er registrert noe skifte på den.

Det er mange mulige grunner til jukkinga på et visst turtall. Det kan være minimale feil i oppsettet av register og dieselpumpe og diverse slark i motorfeste, drivverk, girkasse ol. Noen av de ble til og med levert med jukking fra fabrikken Så ja... Det er ofte bare sånn...

Det ligger forklaring på stramming av servoreim hvis du leter i tips og triks. kjenn etter om den er slakk. Hvis det er en bred reim til servo og dynamo, så kan det være selvstrammeren som bør byttes. Jeg tipper at du har en til servo og en til dynamo.

Velkommen til forumet og gratulerer med en T4

[Neergård]

Min mista også lading over 3500 o/min. Det endra seg plutselig og helt ned til 2250.
Prøvde bytte av regulator, men mista fremdeles lading over 3500
Ny dynamo og alt var greit!

[Zaajko]

Min mista også lading over 3500 o/min. Det endra seg plutselig og helt ned til 2250.
Prøvde bytte av regulator, men mista fremdeles lading over 3500
Ny dynamo og alt var greit!

Hva måtte du gi for en ny dynamo ?

[Neergård]

Jeg fikk tak i en veldig lite brukt byttedynamo fra hugger, kostet meg 700,-!

[Zaajko]

Takk for svar. Da vet jeg ca hva de ligger på. Skal sjekke en lokal bilopphugger her.