motor

[stella89]

har en vw transporter disel.
vannpompa røyk etter at den kokte noen ganger,
spørsmålet er om toppen også kan ha ryki?

glad for alle svar:)

ps: den hadde stått ca 1 år tid før det skjedde.

[narle]

Toppen kan nok ha fått seg en smell,eller toppakningen.Det må man bare prøve ut ved å bruke motoren.Ryker det grått og fælt og den er vond å starte,så er det nok lekkasje.Høres rart ut at vannpumpa di er gåen på grunn av koking.Kanskje den har gått uten væske og skjært seg.Trenger du deler så har jeg nok det,og ikke bor jeg så langt unna heller.Du får slå på tråden.48272232

[stella89]

den ville ikke starte uten startlabler.
også ville ikke vannet sirkulere med en en gang.
(da det enda var kaldt ute,men den var tømt for vann når den ble satt bort)

[VantheMan]

Heisann!

Er ikke et svar på det andre men et nytt spørsmål..
Har vært noen måneder nede i Spania med min 1986 caravelle camper "Udyret". Skulle inn på service å bytte filter, olje, osv om et par dager før jeg skulle hjem og var derfor litt sløv med å sjekke olje nivået.
I tillegg så hadde det meste elektronisk på dash`n gått under et tyveriforsøk litt tidligere så kunne ikke lese noe ut av temp måler`n...

Så gikk det jo som det måtte gå, er latterli varm her nede og alt vannet ser ut til å ha fordampet/lekt ut et sted. Oljen gikk da raskt etter.
Kjente det lukta litt brent og fikk plutselig ikke noe trykk på gassen (føltes som noe røk). Stoppa, og så fort at det kom røyk opp fra under hele kassa.
Åpna motor rommet og brente meg på fingern da jeg sjekka olje peilern. Var glo heit der nede å kom mye damp/røyk opp og lukta generelt svidd.

Lot Udyret stå der i veikanten på motorveien og la oss te for natta.
Neste morra var jeg oppe å gikk 3,5 time for å få tak på mer olje..
Etter å ha fylt på med vann å olje prøvde jeg å starte men fikk en metalisk skjære lyd som jeg tipper betyr hele motoren har skjært seg.
Ringte NAF å fikk tak på en tauebil. Da de dro kassa opp på taueriggen kom all olja rennende ut igjen...

Udyret står nå på et lokalt verksted rett ved der vi leier. De rista bra på hode når jeg kom med den, skulle se på den til i morra, men jeg har ikke akkuratt troa..

Så til saken:)

Noen som har noen gode forslag til hvor en kan finne en brukt/billig motor i Spania/Europa, og hvor mye gryn en eventuelt må regne med å ut med?
Har heller ikke nok peiling eller utstyr til å prøve å bytte motor selv, så må eventuelt høre hva pris jeg kan få av mekanikerne her på det hvis jeg finner delen.

Slik det er nå så står det en 1.6 TDi motor fra 96 i. Den er treig og bruker mye drivstoff, så om jeg først skulle bytte motor skulle jeg gjerne satt i noe som ble en oppgradering (så det ikke blir helt bortkasta penger...)

Forslag til hva motor som ikke koster sjorta men som ville blitt en bra oppgradering fra den jeg har nå? Prioriterer lavt forbruk og lite problemer over aks og toppfart.
Udyret er en campermodel med permanent høyt tak, så blir generelt vinglete om den får mye vind eller går alt for fort, så har egentlig ikke behov for å kjøre noe særli over 120/30.

Har ganske mye ting her nede så er ikke bare å vrake den å stikke hjem på flyet. Trenger den og til å bo i til sommeren da det ikke er husly å få der jeg jobber.
Hadde tenkt å selge den til høsten for å finansiere en mindre bil da jeg ikke trenger den lengre da. Tipper verdien ligger på rundt 30.000 nå (eller dvs med en fungerende motor) med alt av camping innredning som følger og et godt år igjen på EU...

Hvis noen har forslag som kommer under 10.000kr med motor å bytte på verksted (jeg er som sagt i Spania og mekanikerne er heldigvis en del billigere), så er jeg VELDIG åpen for forslag!

All hjelp taes i mot med åpne armer, hjelp?

mvh
Henning og Udyret

[ducce999s]

hi fant denne på facebook

prøv å kontakte facebook.com/jorge.moraisfernandez
vet ikke hvor han bor

[Ørjan]

stella termostaten din er nok gåen

[VantheMan]

Fant en liste over motorer som tydeligvis skal gå i en T3. Noen som har noe forhold til hva som passer bra og ikke?
Er på jakt etter en som ikke koster sjorta, er tålelig lett å få tak i, er tålelig billig i drift, kanskje akser litt bedre en den jeg har nå, men i hovedsak går ganske greit inn uten å måtte gjøre store forandringer.

Forslag?

Foreign Motors in T3

Reporting on engine internals:

Alfa 16V - 1,7l mit 132 PS aus Alfa 33 Alfa 16V - 1.7 liters with 132 horsepower from Alfa 33
Audi 4-Zylinder Audi 4-cylinder
Audi 5-Zylinder - 2,0 TD mit 90 PS Audi 5-cylinder - 2.0 TD with 90 hp
Audi 5-Zylinder mit 115 PS aus Audi 90 / 100 Audi 5-cylinder with 115 horsepower from Audi 90/100
Audi 5-Zylinder mit 136 PS aus Audi 100 5E Audi 5-cylinder with 136 horsepower from Audi 100 5E
Audi 5-Zylinder mit 133 PS aus Audi 80/90/100/200/Quattro/Coupe/Cabrio Audi 5-cylinder with 133 horsepower from Audi 80/90/100/200/Quattro/Coupe/Cabrio
Audi 5-Zylinder - 2,5l mit 100 kW (136 PS) Audi 5-cylinder - 2,5 l 100 kW (136 hp)
Audi 5-Zylinder - 2,3l 20V mit 125 kW (170 PS) aus Audi 90 (auch quattro) Audi 5-cylinder - 2.3 liter 20V with 125 kW (170 hp) Audi 90 (including Quattro)
Audi V6 - 2,6l mit 110 kW (150 PS) aus Audi A6 Audi V6 - 2,6 l 110 kW (150 hp) Audi A6
Audi V6 - 2,8l mit 127 kW (174 PS) aus Audi A6 Audi V6 - 2,8 l 127 kW (174 hp) Audi A6
Audi V6 - 2,4l mit 165 PS - 30V Audi V6 - 2.4L 165 hp - 30V
Audi V6 - 2,8l mit 193 PS - 30V Audi V6 - 2.8 liter with 193 hp - 30V
Audi V6 - 2,8l mit 210 PS - 30V Audi V6 - 2.8 liter with 210 hp - 30V
Audi V6 - 2,5 TDi Audi V6 - 2.5 TDi
Audi V8 - 3,6l und 4,2l Audi V8 - 3.6 liters and 4.2 liters
Chevrolet V8 - Foto Chevrolet V8 - Photo
Ford V6 - 2,3l mit 114 PS aus Ford Granada/Capri Ford V6 - 2.3 liter with 114 hp from a Ford Granada / Capri
Ford V6 - 2,8l mit 140 PS aus Ford Granada/Capri/Sierra Ford V6 - 2.8 liter with 140 hp from a Ford Granada / Capri / Sierra
Ford V6 - 2,9l EFI mit 103 kW (145 PS) aus Ford Scorpio Ford V6 - 2.9 liter EFI with 103 kW (145 hp) from a Ford Scorpio
Ford V6 - 3,0l aus Ford Capri Ford V6 - 3.0 L from Ford Capri
Ford V6 - 3,2l von Hurrican Racing Ford V6 - 3.2 L of Hurricane Racing
Ford V6 Cosworth mit 143 kW Ford Cosworth V6 with 143 kW
alle Porsche Boxer-Motoren All Porsche boxer engines
Rover V8 Rover V8
Subaru V6 Boxer Subaru Boxer V6
VW 4-Zylinder aus Golf/Passat VW 4-cylinder Golf / Passat
VW 5-Zylinder aus Passat VW 5-cylinder Passat
VW VR6 aus VW Golf/Corrado VW VR6 from VW Golf / Corrado
VW G60 mit 160 PS aus VW Golf VW G60 with 160 hp VW Golf
VW 1,9l TDi 90/110 PS VW 1.9 liter TDI 90/110 PS
Oettinger 6-Zylinder-Boxer 3,7l - 180 PS Oettinger 6-cylinder boxer 3.7L - 180 hp
Oettinger 6-Zylinder-Boxer 3,2l - 140 PS Oettinger 6-cylinder boxer 3.2-liter - 140 hp
Serien 2,1l mit Schick-Turbo und 163 PS Series 2.1 liter turbo with Schick and 163 hp

[Rikskringkastingen]

Slik det er nå så står det en 1.6 TDi motor fra 96 i. Den er treig og bruker mye drivstoff, så om jeg først skulle bytte motor skulle jeg gjerne satt i noe som ble en oppgradering (så det ikke blir helt bortkasta penger...)

Forslag til hva motor som ikke koster sjorta men som ville blitt en bra oppgradering fra den jeg har nå? Prioriterer lavt forbruk og lite problemer over aks og toppfart.

Volkswagen produserte ingen biler med dieselmotor på 1,6 liter i 1996. 1,6 TDI kom ikke før for et par-tre år siden. Enten har du en motor til en eldre bilmodel (da ingen TDI, men en TD tilsvarende den originale JX-motoren i T3), eller så har du en 1,9-liter.

Hvis du ikke allerede har en TDI-motor med elektronisk styrt dieselpumpe, så vil jeg anbefale en 1,9 TDK-motor. Motorkode AAZ. Den ble levert i Golf og Passat fra '92. I Spania kan du kanskje finne en slik i en Seat Toledo fra rundt '94-'95, eller muligens i en Ibiza eller Cordoba. Nyere 1,9 sugediesel (ikke SDI) fra for eksempel Seat Inca eller VW Caddy, kan også være et tema. Motorkode AEF er vel et godt valg. Med turbo og dieselpumpe fra T3'n bør 64hk bli til kanskje 80-90, men fortsatt med brukbar holdbarhet. Søk på forumet, og du vil finne mengder av info om slike 1,9-literombygginger.

Fant en liste over motorer som tydeligvis skal gå i en T3. Noen som har noe forhold til hva som passer bra og ikke?

De fleste av disse motorene vil kreve massive ombygginger og innkjøp eller produksjon av spesialdeler. Fordelen med de nevnte 1,9-literne er at bunnpanna og clutchhuset passer rett på motorblokka. Motorfestene passer egentlig også, men siden blokka er ca 15mm høyere enn 1,6-literblokka vil det bli konflikt mellom turbo og venstre motorfestebrakett dersom du skal bruke original eksosmanifold og turbo fra T3 1,6 TD.

[VantheMan]

Stemmer bra det, er td ikke tdi.
Sitter å ser etter en sånn 1,9 liter nå. Du sier den sitter i Golf og Passat fra '92. Betyr det at jeg kan bruke den som sitter i nyere utgaver å, eller sluttet de på et tidspunkt å bruke denne motoren til fordel for noe annet?

Alt kommer ned til hvor mye tid det tar å bytte. Snakker vi mye mer arbeid å bytte til 1,9 i forhold til å sette inn en 1,6 av den typen som allerede er der?
Er jo i Spania, kjenner få som kan hjelpe, har minimalt med utstyr så det blir i praksis å få jobben gjort på verksted. Har en mekaniker her som er villig, men må nesten gjøre et overslag på antall timer man antar en slik jobb vil ta for å kunne se om jeg har råd.

Noe som har noe forslag på ca timer? Vi snakker om at jobben utføres på et verksted med det meste av utstyr tilgjengelig og av tålelig dyktige fagfolk, men ikke T3 spesialister på noen måte..

[martins.macs]

Noe som har noe forslag på ca timer? Vi snakker om at jobben utføres på et verksted med det meste av utstyr tilgjengelig og av tålelig dyktige fagfolk, men ikke T3 spesialister på noen måte..

Det går ganske kjapt. Vi (to stk.) byttet fra 1.6TD (jx) til 1.9TD (azz) i løpe av ca. 8-9 timer men da var den nye motoren demontert og klar til å sette inn.

Den nye 1.9TD (azz) motoren kom fra en SEAT (Toledo?) 93 mod. og SEAT burde jo være lett tilgjengelig i Spania.

[Rikskringkastingen]

Sitter å ser etter en sånn 1,9 liter nå. Du sier den sitter i Golf og Passat fra '92. Betyr det at jeg kan bruke den som sitter i nyere utgaver å, eller sluttet de på et tidspunkt å bruke denne motoren til fordel for noe annet?

TDK-motoren ble introdusert på årsmodell '92, og satt vel i Golf III hele veien. Golf IV har dieselmotorer med en annen motorblokk. I Passat ble den brukt fram til modellskiftet i '96/'97.

[stella89]

Noen som har en motor som passer til traporter t3 86?

[narle]

Jeg har.

[stella89]

Hva er prisen på 1,9 tdk motoren? Hvor langt har den gått? Og åssen tilstand er den?

[narle]

Jeg har 1,6td!

[stella89]

Hva er prisen på den da?:)

[narle]

Telefonnr.:48272232