hvor stort batteri i Ampere skal det være i en t4??

amubus · Post by **amubus** » 31 May 2011, 15:36

Ja, som overskriften sier, så lurer eg på det. Har 120 A dynamo, men batteriet er vel ikke på mer enn 77 Ah......

Digger · Post by **Digger** » 31 May 2011, 16:08

Originalt er det vel 100 eller 110 AH på T4 (2001-2003). Har satt inn 120ah batteri selv da jeg har eber parkeringsvarmer
Har sett at T4 har hatt 70 ah batteri. VR6 56 ah.

Hadde uansett valgt batteri på 100-110 ah

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 31 May 2011, 16:22

Har 120A dynamo iht den smørbrødlista jeg fant kodet i serviceheftet mitt, men jeg trodde jaggu jeg hadde 75A startbatteri i bilen...

I Tyskerbrakka var det et eldgammalt 75A batteri men der hadde ejg dynamo på rundt 105A, trur jeg - så bytta vi til et flette nytt batteri på samma ampérestyrken der.

Skal sjekke.

amubus · Post by **amubus** » 31 May 2011, 16:46

er ganske nytt dette batteriet, 2 år, var vel samme som sto i før og, men etter skifte av girkasse fra aut til man, så er det som om det er for lite strøm.... no kan det være starteren og, for de måtte bruke innslaget fra aut starteren på den man starteren....

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 31 May 2011, 17:35

dette er altfor lite. Du må ha et på 100A helst.

75A er vel kun bensinbatteri.

amubus · Post by **amubus** » 31 May 2011, 17:45

oki, takk Rune..

amubus · Post by **amubus** » 31 May 2011, 17:46

Noen som har erfaring med biltema batteriene??

henning · Post by **henning** » 31 May 2011, 17:47

amubus wrote:Noen som har erfaring med biltema batteriene??

har hørt det er blitt sagt før, at de er blant de bedre på kvalitet

og ihvertfall på pris

Digger · Post by **Digger** » 31 May 2011, 19:23

henning wrote:
amubus wrote:Noen som har erfaring med biltema batteriene??
har hørt det er blitt sagt før, at de er blant de bedre på kvalitet og ihvertfall på pris

Har nå bare hatt 100 ah Biltemabatteriet i Caravellen et par år, så det er vel ikke en referanse, men grei pris. Starta lett på 28 minus i vinter etter et par glødinger. Selvfølgelig finnes billigere alternativer.

Bakdelen er at Biltema har "kun" 100ah batteri som passer i kassen til T4.

stste · Post by **stste** » 31 May 2011, 19:26

Hadde 95Ah biltema batteri i konebilen da vi kjøpte den og det tok kvelden første vinteren

Da var det 2-3 år gammelt.
Nå kjører vi Banner power Bull 110Ah i begge vellene og kommer ikke til å bytte merke

Stein · Post by **Stein** » 31 May 2011, 22:28

Kjøp et gel-batteri først som sist. Holder lenge, tåler utladning og tåler å stå lenge uten lading.

Koster noen kroner, men er verdt det.

Ellers så fungerer biltema greit det, men jeg har hatt problemer med kontaktfeil inn i batteriet fra polene

IBICO · Post by **IBICO** » 04 Jun 2011, 16:53

Stein.. Hvilket gel-batteri kjøpte du?

Digger · Post by **Digger** » 04 Jun 2011, 18:12

Jeg har hatt gelebatteri (Optima) i 2 biler tidligere. Erfaringen min er høy pris og kort levetid.

Starting er de suverene på, men forbruk (uten lading) er de vesentlig svakere på.

Glemmer du kupèlyset over natta som et eksempel er et gelebatteri tomt om morgenen. Du har startstrøm på et blybatteri ved samme situasjon.

Gelbatteri tåler ikke hurtiglader (10-20 ah). Dette forringer levetida betydelig
Lading må foretas med max 1-1,5 ah.

Har du parkeringsvarmer og kun gelbatteri påstår jeg at du bare får trøbbel.

Neergård · Post by **Neergård** » 04 Jun 2011, 18:39

Bare for en liten korrigering; optima er ikke gele, det er en vanlig feil oppfatning.

Jeg har hatt optima stående i audien et år nå, det stod tidligere i en Mazda jeg har. Begge med rikelig bruk av stort stereoanlegg uten motor i gang.
Dette batteriet ble første gang tatt i bruk i ca år 2000, så å si at det er kort levetid er jeg uenig i.

Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.

Stein · Post by **Stein** » 04 Jun 2011, 20:14

IBICO wrote:Stein.. Hvilket gel-batteri kjøpte du?

Kommer ikke helt på, det står i biltråden min. Mener det var Exide2 Gel. 105Ah/900A. Betalte 1600.- den gangen.

Verd hver eneste krone. Har i tillegg påmontert DEFA vedlikeholdslader for vinterbruk, men det er egentlig ikke nødvendig.

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 05 Jun 2011, 08:49

Gel-, bly/syre- og AGM-batterier (som f.eks Optima) er hva typer batterier man kan velge i her.

De har helt forskjellige egenskaper og en av årsakene til at jeg ikke har fått i et fritidsbatteri i Kakemonsteret er at jeg må få satt meg ned å sett på hva bilen kommer til å bli brukt til når jeg skal velge et batteri som ikke bare skal ha visse fysiske mål men også en/flere egenskaper som da passer det bruk jeg ser for emg å ha det for.

I tillegg til mer kjente/vanlige bruksområder hvor det "overtar" et knippe 12V-uttak fra kurs som går til startbatteriet, skal jeg ha ei påkobling som jeg kan plugge i solcellepanel på bilen ved camping over tid for å drøye effekten på battaryet mest mulig - finne egnet sted, få opp telt & utgruppere, for så å sette opp solcella i retning sola og fyre opp grillen

IBICO · Post by **IBICO** » 05 Jun 2011, 18:57

Hva med å ha Optima som hovedbatteri til bilen, også et annet batteri som tar seg av utstyr i bilen når man står i ro?
Litt omkobling av 12v pluggene i bilen, men de går vel samlet til en plass i bilen?

Neergård · Post by **Neergård** » 05 Jun 2011, 20:42

IBICO wrote:Hva med å ha Optima som hovedbatteri til bilen, også et annet batteri som tar seg av utstyr i bilen når man står i ro?
Litt omkobling av 12v pluggene i bilen, men de går vel samlet til en plass i bilen?

Dette er en god plan i alle fall!

Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 07 Jun 2011, 15:22

Ikke nødvendigvis noen bra eller dårlig plan, Optima leverer vel Redtop som startbatteri og Yellowtop som fritidsbatterier...

Hva tenkte du på når du sa "Optima" ? Sjøl er jeg i prossessen med å lese om egenskapene for AGM vs gel vs bly/syre-batterier.

Det ligger an til at jeg drar inn AGM i kupéen og for startbatteriets del trur jeg det blir bly/syre.batteri også i framtiden.

Torbo · Post by **Torbo** » 07 Jun 2011, 16:09

Jeg har hørt at AGM-batteriene krever høyere ladespenning..
Uansett er det jo bra med minst 14,2 14,5, avhengig av temperatur og belastning...
På min faller ladespenningen til ca. 14,1 på denne tiden med lysene på. Når det er litt kaldere er den rundt 14,4 og det klarer seg for meg.
Batteriet mitt er ikke topp, men jeg kjører så lenge det går...
Har også et fritidsbatteri i bilen av merke Global, som virker OK. Det kjøpte jeg i fjor. Det rare er at hvilespnningen er ca. 12,9 volt og ikke 12,6 - 12,7 som vanlig...?
Er ikke Optima unødig dyrt forresten?

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 07 Jun 2011, 16:15

Jeg reklamerer ikke for Optimas sortiment, jeg veit Forsvaret har dem som startbatterier og at de kastes ved første utlading

For Yellow Top aner jeg ikke hva ståa er, det må nesten folk som har testet dem få komme med

(Men selv om innkjøpspris og levetid kanskje er kortere enn andre typer battaryer kan by på, så ville det vært mektig kjækt med en red top under banseret og en yellow top under arslet)

Neergård · Post by **Neergård** » 07 Jun 2011, 17:28

Rudeboy wrote:Ikke nødvendigvis noen bra eller dårlig plan, Optima leverer vel Redtop som startbatteri og Yellowtop som fritidsbatterier...

Hva tenkte du på når du sa "Optima" ? Sjøl er jeg i prossessen med å lese om egenskapene for AGM vs gel vs bly/syre-batterier.

Det ligger an til at jeg drar inn AGM i kupéen og for startbatteriets del trur jeg det blir bly/syre.batteri også i framtiden.

Klart, det et flere varianter. Jeg tenkte på redtop ja. Yellowtop er jo et godt alternativ for forbruk, da dette skal tåle mange sykluser.
Angående pris så er det vel ikke så ille sammenligna med andre kvalitetsbatterier? Ca 2000 for redtop her i alle fall.

Når Forsvaret nevnes, så må det heller ikke glemmes at de har en kravspec milevis over hvermannsen. Mitt optima kommer faktisk fra Forsvaret også, 1 av tre batteri hadde tatt kveld, da ble alltid alle tre skifta.

Største døden for optima er ikke å bli oppladet.

Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.

vwbus.no