VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
Ja, det er slik den skal fungere.jakob wrote:Ser bildene jeg, og lurer fælt på om jeg skal ha en slik vindaviser.
Fungerer den slik at du ikke får alt av insekter og dritt på pansret også?
Men jeg har ikke fått testet den skikkelig ennå. I løpet av ferien skal den testes på skikkelige insekts-veier i Sverige og Finland, så jeg kan ikke noe før erfaringene er gjort.
I fjor var panseret mer grått og svart enn rødt og både høyttrykksspyler og insektssvamp måtte brukes heftig og lenge for å få det rent.
Unngår jeg mesteparten av dette, er hensikten oppnådd for min del.
(Og så gir det jo en viss "bad-look")
-
CarlOt2
- -

- Posts: 863
- Joined: 12 May 2006, 13:12
- Car: T1, 3 og 4 +Golf1
- Location: Haugesund (Rogaland)
- Contact:
VWegard wrote:Lenge siden siste oppdatering her, men så har også ny leilighet tatt mye tid og kroner til fordel for bilen.![]()
Men i går kom denne på plass!![]()
Siden jeg nå plutselig har tilgang til ubegrenset forbruk av inkludert strøm på fast parkeringsplass er det lite vits i å fyre Webastoen i hytt og pine.
Gratis strøm er billigere enn dyr diesel, selv Webastoen bare svir av en halv liter pr. time.![]()
Defa motorvarmer har jeg hatt i over ett år, og nå kom styring av denne. Å la varmeren stå på hele kvelden og natta, er ugunstig. Tidsur er atter noe ræl å ha på dash'en(og slikt har jeg allerede nok av):oops: , så da ble det Defa fjernkontroll i stedet. Med denne kan jeg forhåndsprogrammere motorvarmeren til ønsket tidspunkt jeg skal ut og kjøre, og samtidig fyre opp systemet fra sofaen dersom jeg plutselig skal ut en kveld og vil ha litt varme i vogna. Denne må kobles opp mot Defa's egen lader, som jeg hadde liggende fra min gamle Toyota, og laderen er konstant innkoblet uansett hva fjernkontroll/mottaker sier.
Samtidig er det helt ok å kunne sjekke batteriets spenning fra sofaen med bare et tastetrykk. I morges slo motorvarmeren seg inn kl 04.00, og med allerede "varm" motor startet jeg Webastoen 10 minutter før jeg tok på meg skoene. Da kom jeg ut til tinte ruter, varm motor og en kupe som holdt +15c. Og det er ikke ille når det er -6 ute og såpass rå luft at naboens Golf sto med et rimteppe på vinduene.
Jeg har kabler og vifte som kommer inn senere, men nå bruker jeg foreløpig Webastoen for å få lunket litt i kupeen og varme motoren opp mer enn det det lille Defa-elementet klarer.
Konklusjon så langt: Anbefales!!!
Er det mulig å få koblet opp sånn at du ved et tastetrykk har nytraktet kaffe klar når du kommer ut i ferdig oppvarmet bil...?
Carl Otto
67 T1 vare
90 T3 syncro 2,1 dj Doka
91 T3 syncro TD kombi
03 T4 Multivan 2,5TDI syncro
90 Golf I cab!
X 58Boble
X 72T2 doka
X 73T2 vare
X 79T2 Westfalia
X 86T3 varebil
X 87T3 syncro 1,6TDsika
X 90T3 syncro2,1i
X 91T3 syncro2,1i
X 97T4 Multivan2,5TDI
90 T3 syncro 2,1 dj Doka
91 T3 syncro TD kombi
03 T4 Multivan 2,5TDI syncro
90 Golf I cab!
X 58Boble
X 72T2 doka
X 73T2 vare
X 79T2 Westfalia
X 86T3 varebil
X 87T3 syncro 1,6TDsika
X 90T3 syncro2,1i
X 91T3 syncro2,1i
X 97T4 Multivan2,5TDI
Jada!CarlOtto wrote:VWegard wrote:Lenge siden siste oppdatering her, men så har også ny leilighet tatt mye tid og kroner til fordel for bilen.![]()
Men i går kom denne på plass!![]()
Siden jeg nå plutselig har tilgang til ubegrenset forbruk av inkludert strøm på fast parkeringsplass er det lite vits i å fyre Webastoen i hytt og pine.
Gratis strøm er billigere enn dyr diesel, selv Webastoen bare svir av en halv liter pr. time.![]()
Defa motorvarmer har jeg hatt i over ett år, og nå kom styring av denne. Å la varmeren stå på hele kvelden og natta, er ugunstig. Tidsur er atter noe ræl å ha på dash'en(og slikt har jeg allerede nok av):oops: , så da ble det Defa fjernkontroll i stedet. Med denne kan jeg forhåndsprogrammere motorvarmeren til ønsket tidspunkt jeg skal ut og kjøre, og samtidig fyre opp systemet fra sofaen dersom jeg plutselig skal ut en kveld og vil ha litt varme i vogna. Denne må kobles opp mot Defa's egen lader, som jeg hadde liggende fra min gamle Toyota, og laderen er konstant innkoblet uansett hva fjernkontroll/mottaker sier.
Samtidig er det helt ok å kunne sjekke batteriets spenning fra sofaen med bare et tastetrykk. I morges slo motorvarmeren seg inn kl 04.00, og med allerede "varm" motor startet jeg Webastoen 10 minutter før jeg tok på meg skoene. Da kom jeg ut til tinte ruter, varm motor og en kupe som holdt +15c. Og det er ikke ille når det er -6 ute og såpass rå luft at naboens Golf sto med et rimteppe på vinduene.
Jeg har kabler og vifte som kommer inn senere, men nå bruker jeg foreløpig Webastoen for å få lunket litt i kupeen og varme motoren opp mer enn det det lille Defa-elementet klarer.
Konklusjon så langt: Anbefales!!!
Er det mulig å få koblet opp sånn at du ved et tastetrykk har nytraktet kaffe klar når du kommer ut i ferdig oppvarmet bil...?![]()
![]()
Carl Otto
Jeg kan koble et separat strømuttak på Smartstarten, og koble denne til en ferdig forberedt trakter.
Men inntil videre tar jeg morrakaffen i heimen før jeg kjører hjemmefra.
Dog med ferdig forberedt trakter som bare slås på manuelt, men gjør jobben mens jeg gjør unna morratoalett og påkledning.
Travle minutter sløses nemlig ikke bort om mårran!
Da er vindavviser testet grundig, og det ser ut til at den hjelper godt på "normale" insekter.
De store jævlene (øyenstikkere,klegg,veps osv.) er kanskje for tunge(?) til å bli løftet over bilen, så helt rene var verken panser eller frontrute, men det var mye mindre gørr enn normalt.
Jeg vet ikke om hastighet utgjør særlige forskjeller(bruksanvisning på polsk og russisk gjorde meg ikke klokere), men i 110-120 smalt det godt i ruta flere ganger. Da det største beistet av en finsk øyenstikker traff ruta trodde jeg først det var en fugl, men lange vingerester og et avtrykk så langt som ei fyrstikkeske gjorde at jeg forstå hva restene/liket en gang hadde vært.
Det var merkbart forskjell på fronten over og under avviseren, så den gjør nytte for seg.
Her etter bruk av vanlig hageslange. Normalt er høyttrykksspyler og insektssvamp nødvendig for å få det såpass.
[/img]
Karakter: terningkast 5. Kan anbefales!
De store jævlene (øyenstikkere,klegg,veps osv.) er kanskje for tunge(?) til å bli løftet over bilen, så helt rene var verken panser eller frontrute, men det var mye mindre gørr enn normalt.
Jeg vet ikke om hastighet utgjør særlige forskjeller(bruksanvisning på polsk og russisk gjorde meg ikke klokere), men i 110-120 smalt det godt i ruta flere ganger. Da det største beistet av en finsk øyenstikker traff ruta trodde jeg først det var en fugl, men lange vingerester og et avtrykk så langt som ei fyrstikkeske gjorde at jeg forstå hva restene/liket en gang hadde vært.
Det var merkbart forskjell på fronten over og under avviseren, så den gjør nytte for seg.
Her etter bruk av vanlig hageslange. Normalt er høyttrykksspyler og insektssvamp nødvendig for å få det såpass.
[/img]Karakter: terningkast 5. Kan anbefales!
-
Jørre
- -

- Posts: 946
- Joined: 09 Nov 2003, 19:32
- Car: T4 Transporter Syncro,
- Phone: nittisøttentolvti
- Location: Troms
Øynebryn over øyelokket 
T5 4 Motion 07
T4 Transporter Syncro 03, lang utg
T4 Transporter Syncro 03, kort utg selges, reg som personbil.
T4 2001 med T5 Multivan Highline-seter, solgt, se link
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=56&t=10504
Jørn
T4 Transporter Syncro 03, lang utg
T4 Transporter Syncro 03, kort utg selges, reg som personbil.
T4 2001 med T5 Multivan Highline-seter, solgt, se link
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=56&t=10504
Jørn
Og da var sommerens langtur unnagjort med godt resultat.
På 3800 km har det minket 3-4 mm på peilestaven, og det er godkjent med tanke på at toppdekselpakninga mi svetter godt.
Forbruket har ligget på 0,75- 0,85 avhengig av kjørestil, og det er jeg egentlig godt fornøyd med.
Det laveste ble faktisk målt med 2 uker småkjøring inkludert landeveiens mil, men det er på E4 i Sverige det renner unna mest.
Noe særlig over 110 km/t på GPS'en merkes fort, men nå får jeg også horn i panna når jeg tar igjen campingprodukter og ikke minst slike kasser det står Hiace bakpå.

På 3800 km har det minket 3-4 mm på peilestaven, og det er godkjent med tanke på at toppdekselpakninga mi svetter godt.
Forbruket har ligget på 0,75- 0,85 avhengig av kjørestil, og det er jeg egentlig godt fornøyd med.
Det laveste ble faktisk målt med 2 uker småkjøring inkludert landeveiens mil, men det er på E4 i Sverige det renner unna mest.
Noe særlig over 110 km/t på GPS'en merkes fort, men nå får jeg også horn i panna når jeg tar igjen campingprodukter og ikke minst slike kasser det står Hiace bakpå.
-
Rudeboy
- -

- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Må si fronten din ser mistenkelig likt ut som den fronten jeg skal ha meg på Tyskerbrakka, med unntak av at jeg skal ha opp Hella 3000 Rally på skiltbøyle og at jeg vil male smussavviseren til panseret.
...ooooog det at jeg verken har smussavviseren på panseret enda, eller Dayliner-løktene eller øyelokka enda
Satser på at Østerdalsnissen kommer med gaver godt før jul, ja
Flott sitrap på smussavviseren, du gir mine forventninger hjul å gå på
mvh,
Yngve S
...ooooog det at jeg verken har smussavviseren på panseret enda, eller Dayliner-løktene eller øyelokka enda
Satser på at Østerdalsnissen kommer med gaver godt før jul, ja
Flott sitrap på smussavviseren, du gir mine forventninger hjul å gå på
mvh,
Yngve S
Re: VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
Holy makaroni!
Her har bileier vært sløv med oppdateringer.
Det har ikke skjedd så veldig mye i løpet av høsten, men noe stell har da vogna fått.
Nye piggfrie Bridgestone Blizzak 195/70x15 er kjøpt inn og er kommet på bilen. Med refusjon på innleverte piggdekk og 1200,- sparte kroner til piggdekkoblat, var valget enkelt. Etter flytting nå i januar, slipper jeg nå å starte dagen ned bratte bakker, så jeg krysser fingrene for at dette blir å fungere greit.
En simmerring på dieselpumpa gjorde det nødvendig med en tur til dieseldoktoren her for noen uker siden.
Det kom luft inn og diesel ut langs akselen (bak reimdrevet) slik at bilen hostet og harket og etter hvert ble svært tungstartet. Ny simmerring og motoren går renere og er mer lettstartet enn noen gang.
Nå er det nesten sånn at den starter hvis jeg står på balkongen og vifter med tenningsnøkkelen.
Men så fant jeg ut at en bil med navnet Caroline fortjener litt rundere former i fronten.
Jeg ville samtidig ha bedre fjernlys, og fant ut at med Dectane-lyktenes spede prosentmerking (10%) viste det seg at jeg fullt lovlig kunne gå for noe svære bøttegreier fra Bosch(37,5%).
Big Knick 225 er gromme greier!
Så fra dette triste, kantete oppsynet

ble det endringer til dette!

Og da så jeg også lyset, bokstavelig talt!
Nåværende nærlys

Nåværende fjernlys, uten tusenmetere

Og med tusenmetere!
Lyset er enormt mye bedre enn med de gamle Profi 210 lyktene, og pærene er Osram 55 W. Night Breaker

Lyktene er her bare grovjusterte og skal få støttestag i løpet av neste uke.
Men konklusjonen er klar: ANBEFALES til de som kan ha disse lovlig montert!
Hellas Rallye 3000 i ymse versjoner er i samme klasse, men det er stor forskjell fra 17,5 til 37,5%!
Det har ikke skjedd så veldig mye i løpet av høsten, men noe stell har da vogna fått.
Nye piggfrie Bridgestone Blizzak 195/70x15 er kjøpt inn og er kommet på bilen. Med refusjon på innleverte piggdekk og 1200,- sparte kroner til piggdekkoblat, var valget enkelt. Etter flytting nå i januar, slipper jeg nå å starte dagen ned bratte bakker, så jeg krysser fingrene for at dette blir å fungere greit.
En simmerring på dieselpumpa gjorde det nødvendig med en tur til dieseldoktoren her for noen uker siden.
Det kom luft inn og diesel ut langs akselen (bak reimdrevet) slik at bilen hostet og harket og etter hvert ble svært tungstartet. Ny simmerring og motoren går renere og er mer lettstartet enn noen gang.
Nå er det nesten sånn at den starter hvis jeg står på balkongen og vifter med tenningsnøkkelen.
Men så fant jeg ut at en bil med navnet Caroline fortjener litt rundere former i fronten.
Jeg ville samtidig ha bedre fjernlys, og fant ut at med Dectane-lyktenes spede prosentmerking (10%) viste det seg at jeg fullt lovlig kunne gå for noe svære bøttegreier fra Bosch(37,5%).
Big Knick 225 er gromme greier!
Så fra dette triste, kantete oppsynet

ble det endringer til dette!

Og da så jeg også lyset, bokstavelig talt!
Nåværende nærlys

Nåværende fjernlys, uten tusenmetere

Og med tusenmetere!
Lyset er enormt mye bedre enn med de gamle Profi 210 lyktene, og pærene er Osram 55 W. Night Breaker

Lyktene er her bare grovjusterte og skal få støttestag i løpet av neste uke.
Men konklusjonen er klar: ANBEFALES til de som kan ha disse lovlig montert!
Hellas Rallye 3000 i ymse versjoner er i samme klasse, men det er stor forskjell fra 17,5 til 37,5%!
Re: VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
Har du vurdert å male øyelokka svarte, så langt som avviseren din går. Lurer på om det kunne ha blitt flott.
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Re: VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
Er du tankeleser?jakob wrote:Har du vurdert å male øyelokka svarte, så langt som avviseren din går. Lurer på om det kunne ha blitt flott.
Begge øyelokkene er småskadet etter å ha blitt blåst av ved møte av trailere i sommer, så noe må gjøres med de.
Jeg har festet de med borrelås, men hadde nok vært for sparsom. De har sittet godt fast siden Dayline-lyktene kom på, men løsnet altså i ferien.
Jeg har vurdert litt fram og tilbake, og har endt på at blank sort sannsynligvis vil bli penest.
Re: VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
Venter da på bilder av det, for jeg lurer fælt på om jeg skal ha blanke svarte øyenbryn på min.
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Re: VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
Da bør du ha god tid!jakob wrote:Venter da på bilder av det, for jeg lurer fælt på om jeg skal ha blanke svarte øyenbryn på min.
Det er ikke noe jeg stresser med på denne siden av nyttår.
Re: VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
Jeg har særdeles god tid!
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Re:
ja det må jeg si hehe,hva å hvilke årsmod har den stått på? kunne tengt meg en likens på min late 2,4VWegard wrote:Så var det full motorservice med bytte av registeremmer, vannpumpe og simmerringer på kamaksel og forkant veivaksel. Det blir for dumt å gjøre hele denne jobben om igjen om et år fordi en simmerring begynner å lekke.
Samtidig bestemte jeg meg for å bytte andre deler som ikke holdt mål.
![]()
Her er jeg i gang.
Denne rustne rørgreia så så dårlig ut at den sikkert trengte avløsning.
Men denne så mye bedre ut, og den passet perfekt.![]()
1995 transporter
1997 golf
1997 escort RS 2000
ps.den rs motor'n til salgs veldig billig
drømmebilen:vw splittpickupp dobbelcabin
1997 golf
1997 escort RS 2000
ps.den rs motor'n til salgs veldig billig
drømmebilen:vw splittpickupp dobbelcabin
Re: Re:
Godt!jakob wrote:Jeg har særdeles god tid!
Vet ikke årsmodell, men den er plukket av en 2,5 TDI-motor med kode ACV.olav wrote: ja det må jeg si hehe,hva å hvilke årsmod har den stått på? kunne tengt meg en likens på min late 2,4
Passer rett på 2,4D uten noen modifiseringer.
Re: Re:
nice...da er det bare å begynne å tråle huggeriene heheVWegard wrote:Godt!jakob wrote:Jeg har særdeles god tid!For det har jeg også!
![]()
Vet ikke årsmodell, men den er plukket av en 2,5 TDI-motor med kode ACV.olav wrote: ja det må jeg si hehe,hva å hvilke årsmod har den stått på? kunne tengt meg en likens på min late 2,4
Passer rett på 2,4D uten noen modifiseringer.
1995 transporter
1997 golf
1997 escort RS 2000
ps.den rs motor'n til salgs veldig billig
drømmebilen:vw splittpickupp dobbelcabin
1997 golf
1997 escort RS 2000
ps.den rs motor'n til salgs veldig billig
drømmebilen:vw splittpickupp dobbelcabin
Re:
ja er så enig så enig, burde nesten ha vert en plikt å hilseJørre wrote:Kansje like greit og hilse på alle som kjører vwbuss. Det er jo kjekke og greie folk
1995 transporter
1997 golf
1997 escort RS 2000
ps.den rs motor'n til salgs veldig billig
drømmebilen:vw splittpickupp dobbelcabin
1997 golf
1997 escort RS 2000
ps.den rs motor'n til salgs veldig billig
drømmebilen:vw splittpickupp dobbelcabin
Re: VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
Lenge siden siste update her igjen…
Bilen har i vinter fått en ekstra Defa 4 A lader til ekstrabatteriet bak og denne fungerer helt topp. Her om dagen ble jeg lei oljesvettinga fra toppdekselet, og handlet nytt hos onkel Møller. Gummipakninga var rimelig stiv etter 15 års tjeneste, så den er tilgitt. Men at fabrikken ikke leverer denne løs, slik at en må kjøpe nytt toppdeksel med pakning fastvulket, er tragisk-.
Å punge ut med over 1450,- for å bli kvitt lekkasjen synes jeg er i overkant av hva en skal betale for en slik bagatell.
Men nå vet jeg at min ferske Fuchs-olje holder seg på plass inni motoren, og det er jo positivt.
Bilen har i vinter fått en ekstra Defa 4 A lader til ekstrabatteriet bak og denne fungerer helt topp. Her om dagen ble jeg lei oljesvettinga fra toppdekselet, og handlet nytt hos onkel Møller. Gummipakninga var rimelig stiv etter 15 års tjeneste, så den er tilgitt. Men at fabrikken ikke leverer denne løs, slik at en må kjøpe nytt toppdeksel med pakning fastvulket, er tragisk-.
Å punge ut med over 1450,- for å bli kvitt lekkasjen synes jeg er i overkant av hva en skal betale for en slik bagatell.
Men nå vet jeg at min ferske Fuchs-olje holder seg på plass inni motoren, og det er jo positivt.
-
solrikioo
- -

- Posts: 2578
- Joined: 19 Dec 2004, 21:48
- Car: Skoda Octavia 2014
- Location: Drammen
- Contact:
Re: VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
De selger vel løs på mekonomen. Jeg bytta min, og den var løs iallefall.
Re: VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
Jeg fikk tak i en løs pakning fra Meca, og Mekonomen har også en slik i sine lister.solrikioo wrote:De selger vel løs på mekonomen. Jeg bytta min, og den var løs iallefall.
Problemet er ikke bare at den gamle pakninga ikke er limt, men vulket fast i toppdekslet. Jeg sammenlignet og de løse pakningene stemmer ikke med ytterprofilen på toppdekslet. Så i stedet for å få ei tvilsom løsning til 5-600,- kjøpte jeg deksel med pakning. Det vet jeg blir å holde tett!
Re: VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
Shit!
Her ser det jo ut til at både bil og eier er kondemnert, men vi lever begge i beste velgående.
I dag var det PKK uten å ha gjort mer enn å ha byttet skiver og klosser foran for ca 2000 km siden.
Det gikk som forventet = null hull!
Her ser det jo ut til at både bil og eier er kondemnert, men vi lever begge i beste velgående.
I dag var det PKK uten å ha gjort mer enn å ha byttet skiver og klosser foran for ca 2000 km siden.
Det gikk som forventet = null hull!
-
Jørre
- -

- Posts: 946
- Joined: 09 Nov 2003, 19:32
- Car: T4 Transporter Syncro,
- Phone: nittisøttentolvti
- Location: Troms
Re: VWegards Caravelle -kort 2,4D 1995
200 mil er jo en søndagstur her oppe 
T5 4 Motion 07
T4 Transporter Syncro 03, lang utg
T4 Transporter Syncro 03, kort utg selges, reg som personbil.
T4 2001 med T5 Multivan Highline-seter, solgt, se link
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=56&t=10504
Jørn
T4 Transporter Syncro 03, lang utg
T4 Transporter Syncro 03, kort utg selges, reg som personbil.
T4 2001 med T5 Multivan Highline-seter, solgt, se link
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=56&t=10504
Jørn
-
Rudeboy
- -

- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Re: Re:
Hilser på alle som har hvite skilt og alle utenlandske som ikke ser ut å være danske håndtverkere på jobb her Nordolav wrote:ja er så enig så enig, burde nesten ha vert en plikt å hilseJørre wrote:Kansje like greit og hilse på alle som kjører vwbuss. Det er jo kjekke og greie folk
Alt av busser og SIKA/DOKAs som kommer imot, som jeg rekker.



